Fiat-auto'sCode 186
Problemen van de Fiat Multipla (1998–2010)
De enige motor van de Fiat Multipla die we hebben gedocumenteerd, de 1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD, heeft storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoering waarin hij zit: «Met voorzichtigheid».[1][2][3]
Buiten de motor: Afgezien van de motor heeft de Fiat Multipla drie terugroepacties geregistreerd door de Britse DVSA (voorveren, achterste remleiding en remslangen) en volgens de getuigenissen op fiches-auto.fr en AutoScout24 slijtage van banden en achterwielophanging en van koppeling en het tweemassavliegwiel bij de 1.9 JTD. We hebben buiten de motor geen systemische defecten gezien.[4][5][6]
Cijfer van de Fiat Multipla: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 11 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor5,26 storingen
- Versnellingsbak8,61 storing
- Vering7,12 storingen
- Remmen5,72 storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Koplampen en verlichting10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Plaats 42 van 53 onder de MPV's met solide onderbouwing. Ranglijst bekijken
De zwakke punten van de Fiat Multipla
- 1Hoge ernst: Storing van de kleppen in het inlaatspruitstuk (wervelingseffect)Motor 1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD
- 2Kritieke ernst: Slecht gevulkaniseerde remslangen (Fiat Multipla van november 2007)Remmen
- 3Kritieke ernst: Handremkabel die de achterste remleiding raakt (Fiat Multipla 2002-2003)Remmen
- 4Hoge ernst: Slijtage of defect van de turbocompressorMotor 1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD
- 5Hoge ernst: Voorveren die breken door corrosie (Fiat Multipla 1999-2004)Vering
Gedocumenteerde motor
Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken
Bekijk wat je moet controleren voor je kooptBuiten de motor
3 terugroepacties en campagnes gedocumenteerd, de laatste: Campagne R/2007/173: slecht gevulkaniseerde remslangen. Bekijk de campagnes van de Fiat Multipla
Fiat 1.9 JTD, 1.9 JTDm Multijet (8v en 16v) en 2.4 JTD/Multijet · Diesel
- Benamingen
- 1.9 JTD 105 · 1.9 JTD 110 · 1.9 JTD 115 · 1.9 Multijet 120
- Storingen die hem treffen
- 6 · 2 met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versie die hij gebruikt
1.9 JTD/Multijet 8v (78-130 pk, 1997-2010)1997–2010 · 78–130 pk · Z19DT
Met voorzichtigheidVolgens de geraadpleegde garages een mechanisch duurzame motor, maar met bekende storingen die je moet controleren: de EGR-klep raakt bij stadsgebruik gemakkelijk verstopt en bij de Opel- en Saab-versies kunnen de kleppen in het inlaatspruitstuk en de turbo problemen geven. Te koop met een controleerbare onderhoudshistorie.[1][2][3]
Storingen die de Multipla treffen
- Hoge ernstFrequentie: VaakInlaatStoring van de kleppen in het inlaatspruitstuk (wervelingseffect)Ja: het inlaatspruitstuk heeft kleppen die bij lage toerentallen een luchtwervel veroorzaken, en het mechanisme ervan kan met het gebruik vastlopen of breken. Twee onafhankelijke overzichten noemen deze storing typisch voor de 1.9 CDTI van Opel, met vermogensverlies en een brandend motorstoringslampje.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeTurboSlijtage of defect van de turbocompressorDe turbo (vast in de basisversies, met variabele geometrie in de krachtigere) valt af en toe uit: een gedocumenteerde Alfa Romeo 147 had rond 215.000 km een nieuwe turbo nodig, en de Opel Vectra C en Zafira B noemen storingen bij hun eigenaren, al beschrijven andere getuigenissen hem als zeer duurzaam.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopping van de EGR-klep door roetJa: de EGR-klep raakt bij stadsgebruik en korte ritten vervuild met roet, wat het motorlampje doet branden en vermogensverlies veroorzaakt. Het is een van de meest genoemde storingen van deze motor, onafhankelijk gedocumenteerd bij Alfa Romeo, Fiat en Opel.Reparatie (garage): € 130–€ 800Verschijnt rond 80.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerzadiging van het roetfilter (FAP) bij stadsgebruikBij de versies met roetfilter verhindert stadsgebruik met korte ritten dat de regeneratie wordt voltooid en raakt het filter verzadigd: het lampje gaat branden, de auto gaat in de noodloopstand en het verbruik stijgt. Om dat te voorkomen wordt geadviseerd om eens per twee weken een rit van 30 minuten over de snelweg te maken.Reparatie (garage): € 350–€ 600
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakKoppelingSlijtage van het tweemassavliegwiel bij handgeschakelde versiesJa: het tweemassavliegwiel van de handgeschakelde versies slijt met de kilometers en wordt meestal samen met de koppeling vervangen. Bij de Opel Zafira B zijn meerdere gevallen van vervanging tussen 105.000 en 195.000 km gedocumenteerd, een ervan met een dealerfactuur van ongeveer 1.900 €.Reparatie: € 1.900Verschijnt rond 105.000 km
- Lage ernstFrequentie: Af en toeInlaatDefecte massaluchtmeter op de 1.9 JTD / Multijet (vermogensverlies)Bij de 1.9 JTD en 1.9 CDTI komt de massaluchtmeter steeds terug tussen de storingen van de accessoires: vermogensverlies. Hij wordt verholpen door de sensor te vervangen nadat lekkages en de EGR zijn uitgesloten.Reparatie (garage): € 100–€ 300
Pagina van de Multipla 1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTDAlle versies en storingen van de 1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD
Storingen van de Fiat Multipla buiten de motor
Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.
Vering
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeVeringVoorveren die breken door corrosie (Fiat Multipla 1999-2004)In maart 2006 registreerde de Britse DVSA de campagne van Fiat voor de schroefveren vooraan van de Multipla's die tussen mei 1999 en december 2004 zijn gebouwd (10.276 auto's): corrosie onder de isolerende hoes kan ze na verloop van tijd doen breken, en ze worden vervangen door veren van een ander type.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVeringVoortijdige slijtage van de voorbanden en storingen aan de achterwielophanging van de Fiat MultiplaIn de 84 getuigenissen op fiches-auto.fr is slijtage van de banden het meest genoemde chassisdefect (16 vermeldingen), gevolgd door de achteras (13) en de schokdempers (10); AutoScout24 noemt ook slijtage van de wielophanging onder de meest voorkomende klachten. Er is geen officiële campagne.
Remmen
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeRemmenSlecht gevulkaniseerde remslangen (Fiat Multipla van november 2007)De Britse DVSA registreerde in december 2007 de campagne van Fiat voor de rubberen remslangen van 4.804 Multipla's die tussen 6 en 19 november 2007 zijn gebouwd: een slecht gevulkaniseerde slang kan de doorstroming van de remvloeistof beperken en het remvermogen verminderen.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeRemmenHandremkabel die de achterste remleiding raakt (Fiat Multipla 2002-2003)De Britse DVSA registreerde in juli 2006 de campagne van Fiat voor de handremkabel van 2.278 Multipla's die tussen april 2002 en februari 2003 zijn gebouwd: die kan de starre achterste remleiding rechts schuren, deze slijten en een vloeistoflek veroorzaken met langere remwegen als gevolg.
Checklist voor de aankoop van een gebruikte Fiat Multipla
Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.
Als hij de 1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD heeft (1999–2010)
Verstopping van de EGR-klep door roet
Gemiddelde ernstVerzadiging van het roetfilter (FAP) bij stadsgebruik
Gemiddelde ernstSlijtage van het tweemassavliegwiel bij handgeschakelde versies
Gemiddelde ernstSlijtageonderdelen voor de Fiat Multipla
Remmen, ruitenwissers, interieurfilter en accu, gezocht voor dit model. Het exacte onderdeelnummer hangt af van de motor en het bouwjaar: bevestig het met het kenteken of het chassisnummer.
Remblokken
Remschijven
Ruitenwissers
Interieurfilter
Batterij
Affiliatelinks: als je in deze winkels koopt, kan MotorFiable een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Controleer de compatibiliteit met het kenteken of het chassisnummer voordat je bestelt. Affiliatelinks
Ga je een Fiat Multipla kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Heb je een Fiat Multipla? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.
Veelgestelde vragen
Is de Fiat Multipla betrouwbaar?
De enige motor van de Fiat Multipla die we hebben gedocumenteerd, de 1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD, heeft storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoering waarin hij zit: «Met voorzichtigheid». Afgezien van de motor heeft de Fiat Multipla drie terugroepacties geregistreerd door de Britse DVSA (voorveren, achterste remleiding en remslangen) en volgens de getuigenissen op fiches-auto.fr en AutoScout24 slijtage van banden en achterwielophanging en van koppeling en het tweemassavliegwiel bij de 1.9 JTD. We hebben buiten de motor geen systemische defecten gezien.
Welke problemen heeft de Fiat Multipla naast de motor?
Afgezien van de motor heeft de Fiat Multipla drie terugroepacties geregistreerd door de Britse DVSA (voorveren, achterste remleiding en remslangen) en volgens de getuigenissen op fiches-auto.fr en AutoScout24 slijtage van banden en achterwielophanging en van koppeling en het tweemassavliegwiel bij de 1.9 JTD. We hebben buiten de motor geen systemische defecten gezien. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: slecht gevulkaniseerde remslangen (Fiat Multipla van november 2007) (remmen, kritieke ernst), handremkabel die de achterste remleiding raakt (Fiat Multipla 2002-2003) (remmen, kritieke ernst), voorveren die breken door corrosie (Fiat Multipla 1999-2004) (vering, hoge ernst) en voortijdige slijtage van de voorbanden en storingen aan de achterwielophanging van de Fiat Multipla (vering, gemiddelde ernst).[4][5][6]
Welke storingen heeft de Fiat Multipla?
De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: storing van de kleppen in het inlaatspruitstuk (wervelingseffect) (1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD, hoge ernst), slijtage of defect van de turbocompressor (1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD, hoge ernst), verstopping van de EGR-klep door roet (1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD, gemiddelde ernst), verzadiging van het roetfilter (FAP) bij stadsgebruik (1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD, gemiddelde ernst) en slijtage van het tweemassavliegwiel bij handgeschakelde versies (1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD, gemiddelde ernst).
Wat is het beste bouwjaar van de Fiat Multipla om te kopen?
Volgens ons cijfer per jaar zijn 2010, 2009, 2008 en nog 2 jaren met hetzelfde cijfer de beste (6,5/10); het slechtst scoort 2002 (5,4/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Alfa Romeo 156 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Alfa Romeo 147 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Opel Vectra C (2002-2008) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- DVSA: base de datos de llamadas a revisión de vehículos desde 1992 (Fiat Multipla: R/2006/015, R/2006/085, R/2007/173)DVSA (Reino Unido) · Officiële instantie · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Engels
- Fiat Multipla: Schwachstellen, Rückrufe, Motoren, BaujahreAutoScout24 · Andere bron · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Duits
- Fiabilité et pannes de la Fiat Multipla (1999-2011): 84 témoignagesfiches-auto.fr · Andere bron · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Frans
- Fiat MultiplaWikipedia (en) · Andere bron · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Engels
- Fiat MultiplaWikipedia (de) · Andere bron · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Duits
- Opel Zafira B (2005-2014) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Fiat Stilo : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Alfa Romeo GT: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- Alfa Romeo 159 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Opel Zafira 2 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité Alfa Romeo 147 (2005-2010) : pannes et problèmesFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Frans