Problemen van de Fiat Palio II (2011–2017)

We hebben 1 motor en 1 versnellingsbak van de Fiat Palio II gedocumenteerd; de Dualogic-bak heeft storingen van hoge of kritieke ernst. Geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de 1.0, 1.2 en 1.4 Fire, met het oordeel «Met voorzichtigheid». Buiten de motor hebben de Novo Palio en zijn sedanversie, de Grand Siena, in Brazilië veiligheidsacties achter de rug: de airbaggasgenerator voor (zes golven tussen 2018 en 2022, modeljaren 2012 tot 2017), de dynamo (2017 en 2018), de koppelingsactuator van de Dualogic (2014), de sensor van de versnellingskeuze (2018) en het slot van het differentieel (2017). Het zijn allemaal preventieve acties van de fabrikant.

Van de 1 motor en 1 versnellingsbak die we hebben gedocumenteerd, geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de 1.0, 1.2 en 1.4 Fire, met het oordeel «Met voorzichtigheid». Autoo verzamelt, op basis van klachten van eigenaren van de Uno met de Evo-motor, bougies met een korte levensduur, een defecte spoel, vermogensverlies, een metalen geluid bij koude start (dat Fiat normaal vindt) en enkele gevallen van zuigerslijtage vóór 100.000 km. Het gaat om individuele klachten zonder cijfers of betrouwbaarheidsonderzoek, dus controleer de onderhoudshistorie.^[1]

Buiten de motor hebben de Novo Palio en zijn sedanversie, de Grand Siena, in Brazilië veiligheidsacties achter de rug: de airbaggasgenerator voor (zes golven tussen 2018 en 2022, modeljaren 2012 tot 2017), de dynamo (2017 en 2018), de koppelingsactuator van de Dualogic (2014), de sensor van de versnellingskeuze (2018) en het slot van het differentieel (2017). Het zijn allemaal preventieve acties van de fabrikant. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: airbaggasgenerator voor aangetast (zes terugroepacties van 2018 tot 2022) (airbags en veiligheid, kritieke ernst), defecte dynamo die de motor kan doen stilvallen (terugroepacties van 2017 en 2018) (elektrisch systeem, hoge ernst), koppelingsactuator van de Dualogic-versnellingsbak (actie van 2014) (versnellingsbak en koppeling, hoge ernst) en sensor van de versnellingskeuze die tijdens het rijden in de vrijstand schakelt (actie van 2018) (versnellingsbak en koppeling, hoge ernst).^{[2][3][4][5][6][7]}

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: storing van de actuator of de hydraulische druk: de bak schakelt zelf in neutraal of weigert versnellingen (Dualogic, hoge ernst), voortijdige slijtage of breuk van de koppeling van de Dualogic (Dualogic, gemiddelde ernst), sensorstoringen: lambdasonde en krukaspositiesensor (TDC) (1.0, 1.2 en 1.4 Fire, gemiddelde ernst), oliegebruik of olielek, in één geval via de kleppendekselpakking (1.0, 1.2 en 1.4 Fire, lage ernst) en defecte ontstekingsbobine (ontstekingsprobleem, motorstoringslampje) (1.0, 1.2 en 1.4 Fire, lage ernst).

Volgens ons cijfer per jaar is 2011 het beste (7,5/10); het slechtst scoort 2014 (6,7/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Ja: we hebben 11 campagnes van de Fiat Palio II gedocumenteerd, zoals airbags van Uno, Novo Palio, Grand Siena, Fiorino en Doblò, modeljaren 2016 tot 2018 (december 2022) (2022). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.^[3]