Problemen van de Fiat Sedici (2006–2014)

De enige motor van de Fiat Sedici die we hebben gedocumenteerd, de 1.3, 1.5 en 1.6 gasolina (serie M), heeft geen storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel hangt af van de uitvoering: «Kopen» voor 1.6 M16A 120-136 pk (SX4, Sedici, S-Cross, Vitara en Swift Sport, 2009-2018); «Met voorzichtigheid» voor 1.6 M16A 107-125 pk (Swift Sport, SX4, Sedici en Grand Vitara, 2005-2009). Buiten de motor heeft de Sedici nauwelijks eigen gegevens: de informatie komt vooral van zijn tweelingbroer, de Suzuki SX4. Er zijn meldingen over airco, wielophanging, remmen en corrosie, met weinig directe bewijzen.

Buiten de motor heeft de Sedici nauwelijks eigen gegevens: de informatie komt vooral van zijn tweelingbroer, de Suzuki SX4. Er zijn meldingen over airco, wielophanging, remmen en corrosie, met weinig directe bewijzen. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: gebreken van de voetrem en de handrem (remmen, hoge ernst), veren, schokbrekers en aslagers met gebreken (vering, gemiddelde ernst), corrosie aan de carrosserie (carrosserie en interieur, gemiddelde ernst) en bevestiging van de stuurkolom bij de eerste exemplaren (besturing, hoge ernst).^[7][8]

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: defecte katalysator en lambdasondes bij de Swift 2005-2010 (motorstoringslampje) (1.3, 1.5 en 1.6 gasolina (serie M), gemiddelde ernst), spanrol van de hulpaandrijfriem bij de Grand Vitara 1.6 en de Jimny 1.3 (actie van 2010) (1.3, 1.5 en 1.6 gasolina (serie M), gemiddelde ernst) en katalysator met losse monoliet bij de SX4 1.5 en 1.6 (actie van 2008) (1.3, 1.5 en 1.6 gasolina (serie M), lage ernst).

Volgens ons cijfer per jaar zijn 2014, 2013, 2012 en nog 2 jaren met hetzelfde cijfer de beste (8,4/10); het slechtst scoort 2006 (7,1/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.