Problemen van de Ford Escort V (1990–2000)

We hebben 2 motoren van de Ford Escort V gedocumenteerd; de 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v en RoCam heeft storingen van hoge of kritieke ernst. Geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de 1.8 en 2.0 Zetec-E, met het oordeel «Met voorzichtigheid». Buiten de motor hebben we geen goed gedocumenteerde chronische gebreken van de Escort van 1990 tot 2000 gevonden. Wat wel vastligt, zijn campagnes van de Britse DVSA: remleidingen en remslangen die schuurden (1992 en 1995), de vacuümpomp van de rembekrachtiging (1996) en de airbag van de bijrijder, die alleen bij auto's gebouwd tussen augustus 1996 en februari 1998 vanzelf kon afgaan.

Van de 2 motoren die we hebben gedocumenteerd, geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de 1.8 en 2.0 Zetec-E, met het oordeel «Met voorzichtigheid». We hebben geen eigen betrouwbaarheidsgegevens van deze motor in de Escort gevonden: fiches-auto.fr heeft geen pagina voor deze auto en de geraadpleegde gidsen noemen hem niet. De familie heeft een distributieriem, dus vraag de geschiedenis van de vervanging van de riem en de waterpomp op.^[1]

Buiten de motor hebben we geen goed gedocumenteerde chronische gebreken van de Escort van 1990 tot 2000 gevonden. Wat wel vastligt, zijn campagnes van de Britse DVSA: remleidingen en remslangen die schuurden (1992 en 1995), de vacuümpomp van de rembekrachtiging (1996) en de airbag van de bijrijder, die alleen bij auto's gebouwd tussen augustus 1996 en februari 1998 vanzelf kon afgaan. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: airbag van de bijrijder die kan afgaan zonder botsing (airbags en veiligheid, kritieke ernst), remleidingen en remslangen die niet goed vastzitten of schuren (remmen, hoge ernst) en vacuümpomp van de rembekrachtiging die geen ondersteuning meer geeft (remmen, hoge ernst).^{[2][3][4][5][6]}

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: cilinderkoppakking en gebarsten cilinderkop na oververhitting (1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v en RoCam, hoge ernst), expansievat, thermostaat en slangen: koelvloeistoflekkages (1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v en RoCam, gemiddelde ernst), spoel en ontstekingskabels: ontstekingsstoringen (1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v en RoCam, lage ernst), stationairstappenmotor die uitvalt (1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v en RoCam, lage ernst) en tuimelaargeluid en kleppenafstelling van de Endura-E (1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v en RoCam, lage ernst).

Volgens ons cijfer per jaar zijn 2000 en 1999 de beste (7,9/10); het slechtst scoort 1997 (6,1/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Ja: we hebben 5 campagnes van de Ford Escort V gedocumenteerd, zoals DVSA R/1998/037: onverwacht afgaan van de airbag van de bijrijder (1998). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.^[5]