Problemen met de Ford Fiesta uit 1999
De Ford Fiesta uit 1999 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v en RoCam en de 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT. De 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v en RoCam heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT (oordeel «Met voorzichtigheid»). Buiten de motor is er een gedocumenteerde storing die exemplaren van 1999 treft, zoals roest aan onderkant, spatborden en uitlaat.
Score van de Ford Fiesta uit 1999: goede betrouwbaarheid
Alleen berekend met 7 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor7,9Van 6,5 tot 9,3 afhankelijk van de motor
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Koplampen en verlichting10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur7,91 storing
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Ford Fiesta uit 1998
- Score: 7,3 → 7,9
- Treft hem niet meer: mogelijk defect van de hoofdremcilinder bij de Fiesta's van 1998 (rest van de auto)
1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v en RoCam-motor in de Ford Fiesta uit 1999
Benamingen: 1.3 Endura-E 60 · 1.0 Zetec RoCam (Brasil) · 1.6 Zetec RoCam (Brasil)
- Met voorzichtigheid
1.0 en 1.3 Endura-E 50-60 pk (Ka en Fiesta IV, 1995-2002)
50–60 pk
Motorcheck.ie zegt dat de motor van de Ka 1.3 enigszins een zwak punt is en dat de tuimelaars constant moeten worden afgesteld; AutoCentrum.pl en Wikipedia zijn het eens over het kleppengeluid en de slijtage van de nokkenas. Op fiches-auto.fr komen bij de Ka 1.3 van 60 pk en de Fiesta IV 1.3 steeds weer storingen aan thermostaat, expansievat, ontsteking en stationair toerental voor.[1][2][4][5][6]
Storingen die de exemplaren van 1999 treffen
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeCilinderkop en blokCilinderkoppakking en gebarsten cilinderkop na oververhittingOververhitting kan de cilinderkop van de RoCam doen barsten en de zuigers beschadigen, en sommige cilinderkoppen zijn niet te repareren, volgens Oficina Brasil. Fiches-auto.fr noemt losse koppakkingen bij de 1.3 van de Fiesta IV (een auto van ongeveer 150.000 km) en de Fiesta V.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakKoelingExpansievat, thermostaat en slangen: koelvloeistoflekkagesBij de 1.3 van de Ka en de Fiesta en bij de Braziliaanse RoCam lekt het koelcircuit regelmatig: het expansievat barst, de thermostaat of zijn behuizing, de slangen en de waterpomp. Fiches-auto.fr noemt het bij de Ka en de twee Fiesta's, en Oficina Brasil beschrijft het expansievat van de Fiesta 1.0 RoCam als broos.
- Lage ernstFrequentie: VaakOntstekingSpoel en ontstekingskabels: ontstekingsstoringenDe ontstekingsspoel is een terugkerende storing bij deze motoren: Oficina Brasil beschrijft hem als een veelvoorkomend defect van de Zetec RoCam (een cilinder begint te haperen), en fiches-auto.fr noemt hem bij de Ka 1.3 en de Fiesta IV en V 1.3. Oude kabels verkorten de levensduur van een nieuwe spoel.
- Lage ernstFrequentie: VaakInlaatStationairstappenmotor die uitvaltDe stappenmotor of stationairsensor van de 1.3 van de Ka en de Fiesta gaat gemakkelijk kapot: Motorcheck.ie zegt dat de stationairsensoren snel breken en AutoCentrum.pl noemt het een typische storing van de Duratec 8v van de Ka; van de eigenaars van de Ka I bevestigen 6 stemmen het en ontkent niemand het.
- Lage ernstFrequentie: VaakDistributieTuimelaargeluid en kleppenafstelling van de Endura-EHet tuimelaargeluid is het meest herhaalde kenmerk van de 1.3 Endura-E, een stoterstangmotor die van de Kent is overgenomen: Motorcheck.ie zegt dat de tuimelaars constant moeten worden afgesteld, en AutoCentrum.pl schrijft het geluid toe aan verkeerd afgestelde kleppen, een versleten nokkenas of een uitgerekte ketting.
1.25/1.4/1.6 Ti-VCT-motor in de Ford Fiesta uit 1999
Benamingen: 1.25 Zetec-SE 75 · 1.4 Zetec-SE 90 · 1.6 Zetec-SE 100
- Met voorzichtigheid
1.25 / 1.4 / 1.6 Zetec-SE 75/90/100 pk (Fiesta IV, 1995-2002)
75–100 pk
Fiches-auto.fr noteert 7 gevallen van olieverbruik of olielekkage op 33 ervaringen met de 1.2 16v 75 pk van de Fiesta IV; controleer het oliepeil en de pakkingen voordat je koopt. Van de 1.4 en de 1.6 zijn er maar 3 ervaringen per motor, dus er is geen basis om ze apart te beoordelen.[2]
Storingen die de exemplaren van 1999 treffen
De Ford Fiesta IV 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT: al zijn storingen en wat je controleertStoringen buiten de motor bij de Ford Fiesta uit 1999
Ga je een Ford Fiesta uit 1999 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Ford Fiesta uit 1999 betrouwbaar?
De Ford Fiesta uit 1999 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v en RoCam en de 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT. De 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v en RoCam heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT (oordeel «Met voorzichtigheid»). Buiten de motor is er een gedocumenteerde storing die exemplaren van 1999 treft, zoals roest aan onderkant, spatborden en uitlaat.
Is de Ford Fiesta uit 1999 beter dan die uit 1998?
Onze score gaat van 7,3 in 1998 naar 7,9 in 1999. Treft hem niet meer: mogelijk defect van de hoofdremcilinder bij de Fiesta's van 1998 (rest van de auto).
Wat is het beste jaar van de Ford Fiesta?
Volgens onze score zijn de beste 2002, 2001, 2000 en nog 2 jaren met dezelfde score (7,9/10). Het jaar met de slechtste score is 1995 (7,3/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Ford Fiesta uit 1999?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 1999 zijn: cilinderkoppakking en gebarsten cilinderkop na oververhitting (1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v en RoCam, hoge ernst), expansievat, thermostaat en slangen: koelvloeistoflekkages (1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v en RoCam, gemiddelde ernst), roest aan onderkant, spatborden en uitlaat (carrosserie en interieur, gemiddelde ernst), spoel en ontstekingskabels: ontstekingsstoringen (1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v en RoCam, lage ernst) en stationairstappenmotor die uitvalt (1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v en RoCam, lage ernst).
Heb je een Ford Fiesta uit 1999? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Ford Kent engineWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Engels
- Tous les problèmes sur Ford FIESTA 1995 - 2002 (147 témoignages)fiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Frans
- Ford FiestaWikipedia (portugués) · Andere bron · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Portugees
- Motorcheck Used Car Guide: Ford KaMotorcheck.ie · Autotijdschriften · gepubliceerd 14 juni 2016 · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Engels
- Tani, efektowny, rdzewiejący - Ford Ka (1996-2008)AutoCentrum.pl · Autotijdschriften · gepubliceerd 9 maart 2012 · geraadpleegd 2 november 2026 · in het andere taal
- Tous les problèmes sur Ford KA 1996-2008 (45 témoignages)fiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Frans
- Ford Sigma engineWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels