Problemen met de Ford Galaxy uit 2003
De Ford Galaxy uit 2003 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 1.9 TDI. De 1.9 TDI heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 5 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2003 treffen, zoals gecorrodeerde of beschadigde remleidingen en -slangen.
Score van de Ford Galaxy uit 2003: lage betrouwbaarheid
Alleen berekend met 11 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor3,46 storingen
- Versnellingsbak8,61 storing
- Vering7,91 storing
- Remmen5,42 storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem9,31 storing
- Koplampen en verlichting10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Ford Galaxy uit 2002
Dezelfde motoren en dezelfde gedocumenteerde storingen als in 2002.
1.9 TDI-motor in de Ford Galaxy uit 2003
Benamingen: 1.9 TDI 90 · 1.9 TDI 110 · 1.9 TDI 115 · 1.9 TDI 130 · 1.9 TDI 150
- Kopen
1.9 TDI verdeelpomp (VP37, 1996-2003)
90–110 pk · 1Z, AHU, AGR, AHH, ALE, ALH, AFN, AVG
Fiches-auto noemt de 1.9 TDI van 90-100 pk de betrouwbaarste van de hele familie, zozeer zelfs dat het aanraadt hem «met gesloten ogen» te kopen, met het in de gaten houden van de EGR-klep bij zeer stedelijk gebruik als enige relevante waarschuwing.[2]
- Met voorzichtigheid
1.9 TDI pomp-verstuiver hoogwaardig (101-150 pk, 1999-2003)
101–150 pk · AHF, ASV, ATD, AXR, AJM, AUY
Fiches-auto waarschuwt dat de versie van 115 pk «gokken» is vergeleken met een 100 of 130 pk in goede staat, en beschrijft de 130 pk als veeleisend wat onderhoud betreft; daarnaast is er een gedocumenteerd geval van gebroken drijfstanglagers bij 204.000 km in een Passat van 130 pk.[3][4]
Storingen die de exemplaren van 2003 treffen
- Kritieke ernstFrequentie: VaakCilinderkop en blokBreuk van de drijfstanglagersBij het pomp-verstuiversysteem, vooral in de versie van 105 pk, zijn er meerdere gedocumenteerde gevallen van drijfstanglagers die slijten en breken, met een vernietigde motor als gevolg en zonder actie van de fabrikant of officieel incidentiecijfer.Verschijnt rond 138.000 km
- Hoge ernstFrequentie: VaakTurboVastgelopen of kapotte turbo met variabele geometrieDe turbo met variabele geometrie van de 1.9 TDI loopt vast door roet of gaat na veel kilometers kapot; hij komt terugkerend voor bij alle geraadpleegde modellen en vermogens, met gevallen vanaf 22.000 km.Reparatie (garage): € 360–€ 900Verschijnt rond 22.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: Zeer frequentUitlaatemissiesEGR-klep verstopt door roetDe EGR-klep van de 1.9 TDI raakt vol roet, vooral bij korte ritten in de stad, en is het defect dat in de statistieken van alle geraadpleegde modellen en vermogens voorkomt, van de verdeelpomp tot het pomp-verstuiversysteem.Reparatie (garage): € 350–€ 450Verschijnt rond 50.000 km
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeInspuitingSlijtage van de klepstoters van de pomp-verstuiver en bekabeling van de verstuiversBij het pomp-verstuiversysteem kunnen de stoters die de verstuivers aandrijven slijten als de olie niet op tijd wordt ververst, en kan de bekabeling van de verstuivers door oliecontact beschadigen, met ontstekingsproblemen of vermogensverlies tot gevolg.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakKoppelingVoortijdige slijtage van het tweemassavliegwiel en de koppelingHet tweemassavliegwiel en de koppeling zijn volgens de geraadpleegde garages het meest genoemde defect bij eigenaren van de 1.9 TDI in meerdere generaties: trillingen, geluiden op stationair toerental en slippen, waardoor uiteindelijk beide onderdelen samen vervangen moeten worden.Reparatie (garage): € 900–€ 1.500Verschijnt rond 80.000 km
- Lage ernstFrequentie: VaakInlaatVuile of defecte massaluchtmeter op de 1.9 TDI (vermogensverlies)De massaluchtmeter is een bekend zwak punt van de 1.9 TDI: hij raakt vervuild of geeft verkeerde metingen, de computer begrenst de motor en het vermogen valt plotseling weg. Hij is goedkoop te verhelpen en beschadigt de motor niet.Reparatie (garage): € 100–€ 300
Storingen buiten de motor bij de Ford Galaxy uit 2003
- Hoge ernstFrequentie: VaakRemmenGecorrodeerde of beschadigde remleidingen en -slangenJa: de Nederlandse keuring (APK) noteert bij de Galaxy I gecorrodeerde remleidingen (10 % bij auto's van 2000, 4 % tot 5 % bij die van 2003 tot 2005) en beschadigde remslangen (4 % tot 5 %), en Autoplenum noemt «aanzienlijke gebreken» aan de remleidingen bij de Duitse keuring.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeRemmenRembekrachtiging: terugroepactie wegens mogelijk falen van de remassistentieJa: Ford riep sommige Galaxy I terug omdat de rembekrachtiging kon falen. Carwiki.de preciseert dat de remassistentie bij koude en een koude motor kon uitvallen, en Autoplenum noemt bovendien dat de brandstofleidingen te sterk tegen de carrosserie schuren.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakVeringSlijtage van de voorwielophanging: schokdemperlagers, spoorstangkoppen en stabilisatorstangenJa: carwiki.de noemt versleten schokdemperlagers en stuurkoppen en stabilisatorstangen die meerdere keren vervangen moeten worden, en Autoplenum zegt dat de Galaxy I bij de Duitse keuring opviel door de sterke slijtage van de vooras. Auto Świat voegt eraan toe dat de onderdelen goedkoop zijn.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingBeschadigde of lekke balgen van de aandrijfassenJa: carwiki.de zegt dat de balgen van de aandrijfassen bij de Galaxy I breken, vooral bij de modellen van 2004, en de Nederlandse keuring (APK) noteert ze beschadigd bij auto's van 2000 tot 2003 (3 % tot 4 %); Autoplenum noemt ook gescheurde balgen en defecte aandrijfassen.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeemGebroken kabelboom van de achterklepJa: carwiki.de zegt dat de kabelboom van de achterklep van de Galaxy I breekt door de leeftijd en het veelvuldig gebruik van de klep, en dat de centrale vergrendeling vaak uitvalt; AutoScout24 en carwiki.de noemen daarnaast gebroken kabels naast de achterlichten van de Sharan I, de tweeling.
Ga je een Ford Galaxy uit 2003 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Ford Galaxy uit 2003 betrouwbaar?
De Ford Galaxy uit 2003 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 1.9 TDI. De 1.9 TDI heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 5 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2003 treffen, zoals gecorrodeerde of beschadigde remleidingen en -slangen.
Is de Ford Galaxy uit 2003 beter dan die uit 2002?
Op basis van de gedocumenteerde storingen zijn ze gelijk: dezelfde motoren en dezelfde storingen treffen de exemplaren van 2002 en van 2003. Kies op staat, kilometers en onderhoudshistorie.
Wat is het beste jaar van de Ford Galaxy?
Volgens onze score is het beste 1998 (5,6/10). Het jaar met de slechtste score is 2001 (4,1/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Ford Galaxy uit 2003?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2003 zijn: breuk van de drijfstanglagers (1.9 TDI, kritieke ernst), rembekrachtiging: terugroepactie wegens mogelijk falen van de remassistentie (remmen, kritieke ernst), vastgelopen of kapotte turbo met variabele geometrie (1.9 TDI, hoge ernst), slijtage van de klepstoters van de pomp-verstuiver en bekabeling van de verstuivers (1.9 TDI, hoge ernst) en gecorrodeerde of beschadigde remleidingen en -slangen (remmen, hoge ernst).
Heb je een Ford Galaxy uit 2003? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Ford GalaxyWikipedia (alemán) · Andere bron · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Duits
- Les TDI sont-ils fiables ?fiches-auto.fr · Autotijdschriften · gepubliceerd 15 december 2016 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Tous les problèmes sur Volkswagen Golf IVfiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Tous les problèmes sur Volkswagen Passat (1996-2004)fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans