Ford Transit Connect (2013–2023)
Problemen met de Ford Transit Connect uit 2019
De Ford Transit Connect uit 2019 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.0 EcoBoost en de 1.5 / 2.0 EcoBlue. De 1.0 EcoBoost heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 1.5 / 2.0 EcoBlue (oordeel «Kopen»). Buiten de motor zijn er 2 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2019 treffen, zoals storing van de versnellingspookhendel.
.jpg){kind=link}
Score van de Ford Transit Connect uit 2019: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 6 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor6,2Van 3,2 tot 9,3 afhankelijk van de motor
- Versnellingsbak7,11 storing
- Vering8,7Alleen APK-keuring: 0,5 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Remmen8,1Alleen APK-keuring: 0,8 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing9,1Alleen APK-keuring: 0,3 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Koplampen en verlichting8,1Alleen APK-keuring: 0,8 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur8,31 storing en APK-gegevens
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Ford Transit Connect uit 2018
- Score: 4,7 → 6,4
- Nieuwe motoren of versnellingsbakken: 1.5 / 2.0 EcoBlue
- Treft hem niet meer: breuk van de koppelingsdrukplaat (rest van de auto)
- Gaat hem treffen: meldingen van het emissiesysteem (AdBlue/EGR) en slijtage van injectoren (1.5 / 2.0 EcoBlue)
1.0 EcoBoost-motor in de Ford Transit Connect uit 2019
Benamingen: 1.0 EcoBoost 100
- Met voorzichtigheid
1.0 EcoBoost 100/125/140 met cilinderuitschakeling (vanaf ~2017)
100–140 pk · M1JC, M1JJ, M1JU
De Amerikaanse terugroepactie van Ford uit 2023 wegens de spanner van de oliepompriem omvat auto's van deze generatie (Focus tot 2018 en EcoSport tot 2022), dus het risico op vastlopen door deze riem is met de cilinderuitschakeling niet verdwenen.[2][3]
Storingen die de exemplaren van 2019 treffen
- Kritieke ernstFrequentie: VaakDistributieSlijtage van de distributieriem in het oliebadJa: de distributieriem van de 1.0 EcoBoost draait in het oliebad en kan met de jaren verslechteren, waarbij rubberresten loskomen die de oliepomp verstoppen en de motor zonder waarschuwing laten vastlopen. De NHTSA onderzoekt de zaak in de Verenigde Staten en Ford heeft het aanbevolen vervangingsinterval ingekort.Reparatie (garage): € 800–€ 1.200
- Kritieke ernstFrequentie: VaakSmeringBreuk van de spanner en de riem van de oliepompJa. Naast de distributieriem heeft de 1.0 EcoBoost een tweede riem, eveneens in het oliebad, die de oliepomp aandrijft. Als de spanner breekt, verliest de riem tanden en kan hij de oliedruk onderbreken; in de VS heeft Ford hierom meer dan 100.000 Ford Focus en EcoSport teruggeroepen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeOntstekingOntstekingsproblemen en motorstoringslampje door de kabelboomFord documenteerde in een technische bulletin dat de motorkabelboom bij de automatische EcoSport 2018-2019 kan schuren langs het hitteschild van de uitlaat, waardoor het motorstoringslampje gaat branden met foutcodes voor ontstekingsproblemen. Bougies en bobines zijn bovendien gebruikelijke slijtageonderdelen bij deze turbo-driecilinder.
1.5 / 2.0 EcoBlue-motor in de Ford Transit Connect uit 2019
Benamingen: 1.5 EcoBlue
- Kopen
1.5 EcoBlue 85/95/100/120 (droge distributieriem, vanaf 2018)
85–120 pk
We hebben bij de 1.5 EcoBlue niet het patroon van in olie lopende riemen gevonden dat bij de 2.0 is gedocumenteerd, en ook geen ander ernstig, wijdverbreid defect dat specifiek voor de Ford-exemplaren is gedocumenteerd, dus er is geen bekende reden om hem af te raden.[5]
Storingen die de exemplaren van 2019 treffen
De Ford Transit Connect 1.5 / 2.0 EcoBlue: al zijn storingen en wat je controleertStoringen buiten de motor bij de Ford Transit Connect uit 2019
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingStoring van de versnellingspookhendelFord riep 145.182 Transit Connect gebouwd tussen april 2013 en april 2021 terug omdat de keuzehendel kan falen en onbedoelde bewegingen van het voertuig kan veroorzaken, volgens waarschuwing 1/2022 van Safety Gate (A12/00027/22). De bronnen beschrijven de reparatie niet in detail.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeCarrosserie en interieurGebrekkige hechting van het panoramadak of glazen dakTwee acties van Ford vanwege de verlijming van het dak van de Transit Connect: een uit 2020 (productie van 2014 tot 2018) vanwege onvoldoende hechting waardoor het panoramadak los zou kunnen komen, en een uit 2024 (24.812 exemplaren van 2016 tot 2019) vanwege verontreinigingen in de primer die geluid, waterinsijpeling en mogelijk losraken veroorzaken.
Ga je een Ford Transit Connect uit 2019 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Ford Transit Connect uit 2019 betrouwbaar?
De Ford Transit Connect uit 2019 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.0 EcoBoost en de 1.5 / 2.0 EcoBlue. De 1.0 EcoBoost heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 1.5 / 2.0 EcoBlue (oordeel «Kopen»). Buiten de motor zijn er 2 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2019 treffen, zoals storing van de versnellingspookhendel.
Is de Ford Transit Connect uit 2019 beter dan die uit 2018?
Onze score gaat van 4,7 in 2018 naar 6,4 in 2019. Treft hem niet meer: breuk van de koppelingsdrukplaat (rest van de auto). Gaat hem treffen: meldingen van het emissiesysteem (AdBlue/EGR) en slijtage van injectoren (1.5 / 2.0 EcoBlue). Nieuw erbij: 1.5 / 2.0 EcoBlue.
Wat is het beste jaar van de Ford Transit Connect?
Volgens onze score is het beste 2022 (9,4/10). Het jaar met de slechtste score is 2016 (4,5/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Ford Transit Connect uit 2019?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2019 zijn: slijtage van de distributieriem in het oliebad (1.0 EcoBoost, kritieke ernst), breuk van de spanner en de riem van de oliepomp (1.0 EcoBoost, kritieke ernst), storing van de versnellingspookhendel (versnellingsbak en koppeling, kritieke ernst), gebrekkige hechting van het panoramadak of glazen dak (carrosserie en interieur, hoge ernst) en ontstekingsproblemen en motorstoringslampje door de kabelboom (1.0 EcoBoost, gemiddelde ernst).
Heb je een Ford Transit Connect uit 2019? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Ford Transit Connect (tabla «Technische Daten», segunda generación 2013-2023)Wikipedia (de) · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Duits
- Ford's Self-Clogging 1.0-Liter EcoBoost Engine Is Finally Getting RecalledThe Drive · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
- The Largest Ford EcoBoost Recalls In 15 Years Of ProductionCarBuzz · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
- Ford EcoBlue engineWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Which Cars Have a Wet Belt? Full UK Engine List (2026)CarOkay · Andere bron · gepubliceerd 2026 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels