Naar de inhoud springen
MotorFiable
nl

Ford-auto's

Problemen van de Ford Transit Connect (2013–2023)

We hebben 4 motoren van de Ford Transit Connect gedocumenteerd; de 1.0 EcoBoost, de 1.6 EcoBoost en de 1.6 HDi hebben storingen van hoge of kritieke ernst. De veiligste keuze is de 1.5 / 2.0 EcoBlue, met het oordeel «Kopen».[1]

Buiten de motor: Buiten de motor hebben we geen chronische defecten met een open bron gevonden; gedocumenteerd zijn preventieve terugroepacties: koppelingsdrukplaat, versnellingspookhendel, de verlijming van het panoramadak of glazen dak en, bij de laatste exemplaren, het beeld van de achteruitrijcamera. Controleer met het chassisnummer of ze zijn uitgevoerd.[2][3][4][5]

Ford Transit Connect (2013–2023)
Foto: BarnCas · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Referentiebeeld van deze generatie.
02468105,6op 10

Cijfer van de Ford Transit Connect: redelijke betrouwbaarheid

Alleen berekend met 17 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend

  • Motor5,1Van 2,9 tot 9,3 afhankelijk van de motor
  • Versnellingsbak6,12 storingen
  • Vering8,7Alleen APK-keuring: 0,5 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
  • Remmen8,1Alleen APK-keuring: 0,8 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
  • Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Besturing9,1Alleen APK-keuring: 0,3 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
  • Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Koplampen en verlichting8,1Alleen APK-keuring: 0,8 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
  • Elektronica en multimedia8,61 storing
  • Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Carrosserie en interieur8,31 storing en APK-gegevens
  • Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen

Plaats 21 van 45 onder de bestelbusjes met solide onderbouwing. Ranglijst bekijken

De zwakke punten van de Ford Transit Connect

  1. 1Kritieke ernst: Slijtage van de distributieriem in het oliebadMotor 1.0 EcoBoost · reparatie € 800–€ 1.200
  2. 2Kritieke ernst: Breuk van de spanner en de riem van de oliepompMotor 1.0 EcoBoost
  3. 3Kritieke ernst: Scheuren in de cilinderkop door oververhitting, met brandgevaarMotor 1.6 EcoBoost
  4. 4Hoge ernst: Breuk en voortijdige slijtage van de distributieriemMotor 1.6 HDi
  5. 5Kritieke ernst: Koelvloeistoflekkage en oververhitting door de turboslangMotor 1.0 EcoBoost

Gedocumenteerde motoren, van meest naar minst risico

Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken

Bekijk wat je moet controleren voor je koopt

Buiten de motor

7 terugroepacties en campagnes gedocumenteerd, de laatste: Bevroren beeld van de achteruitrijcamera (25S34). Bekijk de campagnes van de Ford Transit Connect

27 bronnenHoe we werken

1.0 EcoBoost

Ford 1.0 EcoBoost (Fox) · Benzine

Bij de Transit Connect
2013–2019[6]
Benaming
1.0 EcoBoost 100
Storingen die hem treffen
4 · 3 met hoge of kritieke ernst
Risico-index bij deze auto
71
Hoog risico

Oordeel over de versies die hij gebruikt

  • 1.0 EcoBoost 100/125 (Fox, 2012-2017)2012–2017 · 100–125 pk · SFJA, SFJB, SFJC, SFJD

    Met voorzichtigheid

    Dit is de versie met de meeste gedocumenteerde gevallen van aantasting van de riemen in het oliebad en met de meldingen van koelvloeistoflekkage bij vroege exemplaren; alleen aan te raden met gecontroleerde of vervangen riemen en zonder waarschuwingslampje voor temperatuur of oliedruk.[7][8][9]

  • 1.0 EcoBoost 100/125/140 met cilinderuitschakeling (vanaf ~2017)2017–2019 · 100–140 pk · M1JC, M1JJ, M1JU

    Met voorzichtigheid

    De Amerikaanse terugroepactie van Ford uit 2023 wegens de spanner van de oliepompriem omvat auto's van deze generatie (Focus tot 2018 en EcoSport tot 2022), dus het risico op vastlopen door deze riem is met de cilinderuitschakeling niet verdwenen.[10][11]

Storingen die de Transit Connect treffen

  1. Kritieke ernstFrequentie: VaakDistributieSlijtage van de distributieriem in het oliebadJa: de distributieriem van de 1.0 EcoBoost draait in het oliebad en kan met de jaren verslechteren, waarbij rubberresten loskomen die de oliepomp verstoppen en de motor zonder waarschuwing laten vastlopen. De NHTSA onderzoekt de zaak in de Verenigde Staten en Ford heeft het aanbevolen vervangingsinterval ingekort.Reparatie (garage): € 800–€ 1.200
  2. Kritieke ernstFrequentie: VaakSmeringBreuk van de spanner en de riem van de oliepompJa. Naast de distributieriem heeft de 1.0 EcoBoost een tweede riem, eveneens in het oliebad, die de oliepomp aandrijft. Als de spanner breekt, verliest de riem tanden en kan hij de oliedruk onderbreken; in de VS heeft Ford hierom meer dan 100.000 Ford Focus en EcoSport teruggeroepen.
  3. Kritieke ernstFrequentie: Af en toeKoelingKoelvloeistoflekkage en oververhitting door de turboslangEr zijn gedocumenteerde gevallen van turboslangen die scheuren en zonder waarschuwing de koelvloeistof laten weglopen, wat de motor kan laten oververhitten en zelfs vast kan laten lopen. We hebben geen Ford-actie voor de 1.0 EcoBoost in Spanje gevonden; de bekendste Ford-terugroepactie wegens brand betreft een andere motor, de 1.6 EcoBoost.
  4. Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeOntstekingOntstekingsproblemen en motorstoringslampje door de kabelboomFord documenteerde in een technische bulletin dat de motorkabelboom bij de automatische EcoSport 2018-2019 kan schuren langs het hitteschild van de uitlaat, waardoor het motorstoringslampje gaat branden met foutcodes voor ontstekingsproblemen. Bougies en bobines zijn bovendien gebruikelijke slijtageonderdelen bij deze turbo-driecilinder.

Pagina van de Transit Connect 1.0 EcoBoostAlle versies en storingen van de 1.0 EcoBoost

1.6 EcoBoost

Ford 1.6 EcoBoost (GTDI) · Benzine

Bij de Transit Connect
2013–2015[6]
Benaming
1.6 EcoBoost 150
Storingen die hem treffen
4 · 3 met hoge of kritieke ernst
Risico-index bij deze auto
59
Hoog risico

Oordeel over de versie die hij gebruikt

  • 1.6 EcoBoost 120/150/160/182 (Ford, 2010-2019)2010–2019 · 120–182 pk

    Met voorzichtigheid

    Er zijn gedocumenteerde gevallen van koelvloeistoflekkage en voortijdig turbodefect bij de Ford Mondeo en de Ford S-Max, en dit is de uitvoering waar de acties van Ford wegens oververhitting en scheuren in de cilinderkop in Zuid-Afrika en Noord-Amerika over gaan; controleer de koelgeschiedenis en of de auto onder een actie valt.[12][13][14]

Storingen die de Transit Connect treffen

  1. Kritieke ernstFrequentie: VaakCilinderkop en blokScheuren in de cilinderkop door oververhitting, met brandgevaarJa: Ford erkent dat wegvallende koelvloeistofcirculatie de motor kan oververhitten, de cilinderkop kan doen scheuren en olie naar hete delen kan laten ontsnappen, met brandgevaar. Ford heeft teruggeroepen in Zuid-Afrika (2017-2018) en in de VS/Canada (2013 en 2017); we hebben in Spanje geen gelijke actie gevonden.
  2. Hoge ernstFrequentie: Af en toeKoelingKoelvloeistofverlies via slangen, waterpomp of expansievatJa: er zijn getuigenissen van lekkage of verbruik van koelvloeistof via slangen, waterpomp of expansievat -bijvoorbeeld een Ford Mondeo met een verlies van een liter per week-, los van de gescheurde cilinderkop. Als je het niet aanpakt, kan de motor uiteindelijk oververhit raken en uitmonden in dat ernstigere defect.
  3. Hoge ernstFrequentie: Af en toeTurboVoortijdig defect van de turboEr zijn gedocumenteerde gevallen van voortijdig turbodefect: bij een Ford Mondeo scheurde het turbohuis bij 47.000 km samen met een koelvloeistoflek, en bij een Ford S-Max viel de turbo uit bij 60.000 km zonder dat de garantie het dekte.
  4. Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamInspuitingDefecte hogedrukbrandstofpompEr is minstens één gedocumenteerd geval van een defecte hogedrukbrandstofpomp bij een Ford Mondeo, bij 82.500 km en al buiten de garantie van 5 jaar; we hebben geen andere gevallen gevonden die erop wijzen dat het een wijdverbreid defect van deze motor is.

Pagina van de Transit Connect 1.6 EcoBoostAlle versies en storingen van de 1.6 EcoBoost

1.6 HDi

PSA/Ford 1.6 HDi, e-HDi, TDCi en BlueHDi (DV6) · Diesel

Bij de Transit Connect
2013–2015[6]
Benamingen
1.6 TDCi 95 · 1.6 TDCi 115
Storingen die hem treffen
4 · 1 met hoge of kritieke ernst
Risico-index bij deze auto
59
Hoog risico

Oordeel over de versies die hij gebruikt

  • 1.6 HDi / e-HDi 92/95 8V (DV6D, 2009-2016)2009–2016 · 92–95 pk · DV6D, DV6DTED, 9HP

    Kopen

    Volgens de getuigenissen die Fiches-Auto verzamelt, is de 92 pk duidelijk betrouwbaarder dan de andere vermogens; met correct onderhoud en de riem op tijd zijn er geen specifieke ernstige storingen gedocumenteerd.[15][16]

  • 1.6 HDi / e-HDi 112/115 8V (DV6C, 2010-2015)2010–2015 · 112–115 pk · DV6C, DV6CTED, 9HR

    Met voorzichtigheid

    Betrouwbaarder dan de 16V wat de turbo betreft, maar controleer de actie van PSA op de riem (exemplaren van oktober 2010 tot september 2011) en of de Continental-injectoren van 2011-2014 zijn vervangen.[17][18]

Storingen die de Transit Connect treffen

Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De 1.6 HDi heeft in totaal 7 gedocumenteerde storingen.

  1. Hoge ernstFrequentie: Zeer frequentDistributieBreuk en voortijdige slijtage van de distributieriemBij de 1.6 HDi/e-HDi 112/115 met 8 kleppen gebouwd tussen oktober 2010 en september 2011 kon de riem breken en de auto laten stilvallen. PSA dekte de reparatie en verving in 2014 preventief riem en krukastandwiel bij exemplaren boven 120.000 km.
  2. Gemiddelde ernstFrequentie: VaakInspuitingSchokken en inspuitstoringen bij de 1.6 e-HDi 112/115 (Continental-injectoren)De 1.6 HDi/e-HDi van 112 en 115 pk gebouwd tussen eind 2011 en februari 2014 kunnen schokken geven en het motorlampje laten branden door een intern elektrisch gebrek van hun Continental-injectoren. PSA dekte de vervanging afhankelijk van leeftijd en kilometerstand.
  3. Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesRoetfilter met additief (ceriumadditief Eolys): uitgeput additief en verstoppingHet FAP van de 1.6 HDi en BlueHDi werkt met een additief (cerium) dat na 80.000-120.000 km opraakt en voor ongeveer 100-120 € moet worden bijgevuld (prijs in Spanje). Bij veel stadsgebruik raakt het filter verstopt en verschijnt de waarschuwing; als je het laat zitten, kost een nieuw FAP ongeveer 1.500 €.Reparatie (garage): € 100–€ 1.500Verschijnt rond 80.000 km
  4. Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVuile EGR-klep en lekkage van de EGR-koelerDe EGR-klep van de 1.6 HDi raakt gemakkelijk vervuild, vooral bij stadsgebruik, en veroorzaakt schokken en afslaan bij stationair toerental. Bij de 8V faalt ook de EGR-koeler, die koelvloeistof verbruikt zonder zichtbare lekken.

Pagina van de Transit Connect 1.6 HDiAlle versies en storingen van de 1.6 HDi

1.5 / 2.0 EcoBlue

Veiligste keuze

Ford 1.5 / 2.0 EcoBlue (Panther) · Diesel

Bij de Transit Connect
2019–2023[19]
Benaming
1.5 EcoBlue
Storingen die hem treffen
1
Risico-index bij deze auto
7
Laag risico

Oordeel over de versie die hij gebruikt

  • We hebben bij de 1.5 EcoBlue niet het patroon van in olie lopende riemen gevonden dat bij de 2.0 is gedocumenteerd, en ook geen ander ernstig, wijdverbreid defect dat specifiek voor de Ford-exemplaren is gedocumenteerd, dus er is geen bekende reden om hem af te raden.[1]

Storingen die de Transit Connect treffen

Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De 1.5 / 2.0 EcoBlue heeft in totaal 3 gedocumenteerde storingen.

  1. Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamUitlaatemissiesMeldingen van het emissiesysteem (AdBlue/EGR) en slijtage van injectorenBij de Ford Focus IV en de Kuga III, generaties die alleen nog EcoBlue hebben, melden sommige eigenaren incidenteel (niet in de meerderheid) AdBlue-meldingen of defecte injectoren. Het is een kleine steekproef, en we hebben niet gevonden dat Ford hierom een eigen actie voor de EcoBlue heeft aangekondigd.

Pagina van de Transit Connect 1.5 / 2.0 EcoBlueAlle versies en storingen van de 1.5 / 2.0 EcoBlue

Storingen van de Ford Transit Connect buiten de motor

Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.

Wat de APK bij de Ford Transit Connect vindt

Officiële APK-gegevens uit Nederland: 2.978 keuringen van 1.350 auto's die zijn ingeschreven tussen 2014 en 2022, vergeleken met die van auto's van dezelfde leeftijd.

  • Vering en assen· telt mee in de score

    Gebreken bij 1,7% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 3,8%.

    Minder gebreken dan gemiddeld

  • Remmen· telt mee in de score

    Gebreken bij 4,1% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 5,5%.

    Minder gebreken dan gemiddeld

  • Besturing· telt mee in de score

    Gebreken bij 0,4% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 1,9%.

    Minder gebreken dan gemiddeld

  • Koplampen en verlichting· telt mee in de score

    Gebreken bij 18,6% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 25,1%.

    Minder gebreken dan gemiddeld

  • Roest en carrosserie· telt mee in de score

    Gebreken bij 0,1% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 0,5%.

    Minder gebreken dan gemiddeld

  • Uitlaat en emissies

    Gebreken bij 7,5% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 2,9%.

    Veel meer gebreken dan gemiddeld

  • Vloeistoflekkages

    Gebreken bij 2,9% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 2,1%.

    Meer gebreken dan gemiddeld

  • Ruiten, ruitenwissers en spiegels

    Gebreken bij 6% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 6,1%.

    Gemiddeld

  • Banden en wielen· hangt vooral af van het onderhoud

    Gebreken bij 20,1% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 18,3%.

    Gemiddeld

De APK meet de slijtage en de gebreken die bij een periodieke controle zichtbaar zijn, niet de storingen van motor of elektronica. Bron: RDW Open Data (publiek domein). Hoe we dit berekenen · opendata.rdw.nl

Checklist voor de aankoop van een gebruikte Ford Transit Connect

Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.

Als hij de 1.0 EcoBoost heeft (2013–2019)

Slijtage van de distributieriem in het oliebad

Kritieke ernst

Breuk van de spanner en de riem van de oliepomp

Kritieke ernst

Koelvloeistoflekkage en oververhitting door de turboslang

Kritieke ernst

Ontstekingsproblemen en motorstoringslampje door de kabelboom

Gemiddelde ernst

Als hij de 1.6 EcoBoost heeft (2013–2015)

Scheuren in de cilinderkop door oververhitting, met brandgevaar

Kritieke ernst

Koelvloeistofverlies via slangen, waterpomp of expansievat

Hoge ernst

Voortijdig defect van de turbo

Hoge ernst

Defecte hogedrukbrandstofpomp

Gemiddelde ernst

Als hij de 1.6 HDi heeft (2013–2015)

Breuk en voortijdige slijtage van de distributieriem

Hoge ernst

Schokken en inspuitstoringen bij de 1.6 e-HDi 112/115 (Continental-injectoren)

Gemiddelde ernst

Roetfilter met additief (ceriumadditief Eolys): uitgeput additief en verstopping

Gemiddelde ernst

Vuile EGR-klep en lekkage van de EGR-koeler

Gemiddelde ernst

Als hij de 1.5 / 2.0 EcoBlue heeft (2019–2023)

Meldingen van het emissiesysteem (AdBlue/EGR) en slijtage van injectoren

Gemiddelde ernst

Slijtageonderdelen voor de Ford Transit Connect

Remmen, ruitenwissers, interieurfilter en accu, gezocht voor dit model. Het exacte onderdeelnummer hangt af van de motor en het bouwjaar: bevestig het met het kenteken of het chassisnummer.

Affiliatelinks: als je in deze winkels koopt, kan MotorFiable een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Controleer de compatibiliteit met het kenteken of het chassisnummer voordat je bestelt. Meer informatie

Ga je een Ford Transit Connect kopen?

We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.

Heb je een Ford Transit Connect? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.

Veelgestelde vragen

Is de Ford Transit Connect betrouwbaar?

We hebben 4 motoren van de Ford Transit Connect gedocumenteerd; de 1.0 EcoBoost, de 1.6 EcoBoost en de 1.6 HDi hebben storingen van hoge of kritieke ernst. De veiligste keuze is de 1.5 / 2.0 EcoBlue, met het oordeel «Kopen». Buiten de motor hebben we geen chronische defecten met een open bron gevonden; gedocumenteerd zijn preventieve terugroepacties: koppelingsdrukplaat, versnellingspookhendel, de verlijming van het panoramadak of glazen dak en, bij de laatste exemplaren, het beeld van de achteruitrijcamera. Controleer met het chassisnummer of ze zijn uitgevoerd.

Welke motor van de Ford Transit Connect is het betrouwbaarst?

Van de 4 motoren die we hebben gedocumenteerd, de veiligste keuze is de 1.5 / 2.0 EcoBlue, met het oordeel «Kopen». We hebben bij de 1.5 EcoBlue niet het patroon van in olie lopende riemen gevonden dat bij de 2.0 is gedocumenteerd, en ook geen ander ernstig, wijdverbreid defect dat specifiek voor de Ford-exemplaren is gedocumenteerd, dus er is geen bekende reden om hem af te raden.[1]

Welke problemen heeft de Ford Transit Connect naast de motor?

Buiten de motor hebben we geen chronische defecten met een open bron gevonden; gedocumenteerd zijn preventieve terugroepacties: koppelingsdrukplaat, versnellingspookhendel, de verlijming van het panoramadak of glazen dak en, bij de laatste exemplaren, het beeld van de achteruitrijcamera. Controleer met het chassisnummer of ze zijn uitgevoerd. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: storing van de versnellingspookhendel (versnellingsbak en koppeling, kritieke ernst), breuk van de koppelingsdrukplaat (versnellingsbak en koppeling, hoge ernst), gebrekkige hechting van het panoramadak of glazen dak (carrosserie en interieur, hoge ernst) en bevriezing van het beeld van de achteruitrijcamera (elektronica en multimedia, gemiddelde ernst).[2][3][4][5]

Welke storingen heeft de Ford Transit Connect?

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: slijtage van de distributieriem in het oliebad (1.0 EcoBoost, kritieke ernst), breuk van de spanner en de riem van de oliepomp (1.0 EcoBoost, kritieke ernst), scheuren in de cilinderkop door oververhitting, met brandgevaar (1.6 EcoBoost, kritieke ernst), breuk en voortijdige slijtage van de distributieriem (1.6 HDi, hoge ernst) en koelvloeistoflekkage en oververhitting door de turboslang (1.0 EcoBoost, kritieke ernst).

Wat is het beste bouwjaar van de Ford Transit Connect om te kopen?

Volgens ons cijfer per jaar is 2022 het beste (9,4/10); het slechtst scoort 2016 (4,5/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Heeft de Ford Transit Connect terugroepacties?

Ja: we hebben 7 campagnes van de Ford Transit Connect gedocumenteerd, zoals bevroren beeld van de achteruitrijcamera (25S34) (2025). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.[5]

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. Which Cars Have a Wet Belt? Full UK Engine List (2026)CarOkay · Andere bron · gepubliceerd 2026 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
  2. Ford Transit Connect (2014-2018): clutch pressure plate may break (alerta 29/2018, A12/0963/18)car-recalls.eu · Andere bron · gepubliceerd 20 juli 2018 · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
  3. Ford Transit Connect (2013-2021): selector lever may malfunction (alerta 1/2022, A12/00027/22)car-recalls.eu · Andere bron · gepubliceerd 7 januari 2022 · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
  4. Ford Transit Connect (2014-2018): panoramic roof may detach (A12/00834/20, código 20S22)car-recalls.eu · Andere bron · gepubliceerd 5 juni 2020 · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
  5. Ford Transit Connect and Tourneo Connect: the rear view camera image may freeze (KBA 15196R)car-recalls.eu · Andere bron · gepubliceerd augustus 2025 · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
  6. Ford Transit Connect (tabla «Technische Daten», segunda generación 2013-2023)Wikipedia (de) · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Duits
  7. Alerta Ford: la correa de distribución del 1.0 EcoBoost puede romper el motor y la NHTSA ya investigaMotor16 · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  8. Los Ford 1.0 EcoBoost tricilíndricos están dando problemas de correas bañadas que recuerdan al caso PureTechMotor.es · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  9. Ford EcoBoost engines: reliability, problems and should you buy one?Carbuyer · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
  10. Ford's Self-Clogging 1.0-Liter EcoBoost Engine Is Finally Getting RecalledThe Drive · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
  11. The Largest Ford EcoBoost Recalls In 15 Years Of ProductionCarBuzz · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
  12. Ford KugaWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
  13. Fiabilité et pannes Ford Mondeo 3Fiches-auto.fr · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  14. Fiabilité et pannes Ford S-MaxFiches-auto.fr · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  15. Fiabilité 1.6 HDIFiches-Auto.fr · Autotijdschriften · gepubliceerd 22 april 2024 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  16. Essai, avis et fiabilité des 1.6 HDI 92 chFiches-Auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  17. Fiabilité Citroën Peugeot. Le bloc 1.6 HDi 8 soupapes est-il fiable ? (1.6 HDi 112/115)L'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 23 maart 2015 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  18. Essai, avis et fiabilité des 1.6 HDI 112 chFiches-Auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  19. Ford EcoBlue engineWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
  20. Correa en Aceite Motor Ford EcoBoost 1.0LIndustrias Dolz · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  21. Self-Clogging Ford Oil Pumps Lead Feds to Investigate 1.0-Liter EcoBoost EnginesThe Drive · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
  22. Gripa el motor por problema en el manguito se queda sin refrigeranteOpinautos · Eigenaarsforum · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  23. 1.0L EcoBoost - Automatic Transmission - Illuminated MIL With Multiple DTCs (TSB 19-2168)Ford Motor Company · Fabrikant · gepubliceerd 28 mei 2019 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
  24. Plan d'entretien 308 (T9) Diesel 1.6 BlueHDi 100 S&S BVM5Peugeot (documento alojado en forum-peugeot.com) · Fabrikant · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  25. Fiabilité Citroën Peugeot. Le bloc 1.6 HDi 8 soupapes est-il fiable ?L'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 23 maart 2015 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  26. El filtro de partículas en motores diéselMidcar · Technische documentatie · gepubliceerd 18 oktober 2020 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  27. Cómo funciona el filtro de partículas de PSACarbon Cleaner · Andere bron · gepubliceerd 13 februari 2020 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans