Infiniti Q50 (2013–2020)BesturingStuurhuis en stuurkolom
Software van de directe adaptieve stuureenheid (DAS): verschoven stuur en grotere draaicirkel bij de Infiniti Q50
Ja: Q50's met directe adaptieve besturing (DAS, een stuursysteem met draadbediening) hadden een campagne omdat een softwarefout het stuur uit het midden kon laten lopen, het gevoel kon geven dat de auto naar één kant trekt, en de draaicirkel kon vergroten. De correctie gebeurt door de besturingseenheid opnieuw te programmeren.[1][2]
Waarom deze beoordeling?
Hoge ernst: Risico op een ernstige storing van de motor, de turbo of de versnellingsbak.
Frequentie af en toe: Preventieve softwarecampagne: 1.160 Britse Q50's geproduceerd van 13/12/2012 tot 18/12/2015 (DVSA) en 310 in Australië, binnen een wereldwijde actie van ongeveer 60.000 eenheden volgens GoAuto. Geen enkele bron zegt hoeveel auto's de storing daadwerkelijk vertoonden.[1][2]
Symptomen
- Het stuur staat uit het midden en de bestuurder kan dat interpreteren als dat de auto naar één kant trekt; de draaicirkel kan groter worden.[1][2]Trekt naar één kant: andere storingen die dit veroorzaken · Snel naar de garage
Waarom het gebeurt
Een softwarefout in de besturingseenheid van de directe adaptieve besturing; GoAuto koppelt die aan een verkeerde berekening van de stuurverhouding wanneer een lage accuspanning bij het starten samenvalt met een grote stuuruitslag terwijl de auto geparkeerd staat.[1][2]
Als het niet wordt gerepareerd:Minder stuurrespons, een stuur uit het midden, een grotere draaicirkel en het gevoel dat de auto naar één kant trekt als het stuur met stilstaande auto is gedraaid (GoAuto).[1][2]
Getroffen jaren en auto's
Wat kost de reparatie?
Inbegrepen:Herprogrammering van de besturingseenheid van de directe adaptieve besturing bij de officiële dealer.[1][2]
GoAuto meldt dat de herprogrammering in Australië gratis was voor eigenaren; voor Nederland of België hebben we geen bevestiging of prijs gevonden.
Prijzen in Spanje, inclusief btw. Een werkplaatsuur kost gemiddeld 38–66 € bij onafhankelijke garages en 77–134 € bij dealers, afhankelijk van de regio en het merk.Hoe we de kosten berekenen
Zo controleer je het voordat je een tweedehandsauto koopt
Terugroepacties, campagnes en klachten
TerugroepactieInfiniti GB / DVSA (Reino Unido) · augustus 2016 · Ref. R/2016/123
DVSA R/2016/123: directe adaptieve besturing
1.160 Britse Q50's gebouwd van 13/12/2012 tot 18/12/2015: herprogrammering van de besturingseenheid van de directe adaptieve besturing. Cijfers van het Verenigd Koninkrijk, niet van Nederland of België.[1]
Wat eigenaren zeggen
Veelgestelde vragen
Wat wordt er in deze campagne gecorrigeerd?
De besturingseenheid van de directe adaptieve besturing wordt herprogrammeerd om de softwarefout weg te nemen.[1]
Wat kun je nu doen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Andere storingen van de Infiniti Q50
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingAandrijfas (cardan) met onvoldoende vermoeiingssterkte: risico op breukJa: Infiniti controleert de aandrijfas van de Q50 (type V37) die tot 19 mei 2022 is gebouwd, omdat de kruiskoppelingen onvoldoende in de buizen zijn gestoken en de as kan barsten en breken tijdens het rijden. Safety Gate classificeert dit als ernstig; het gaat om 12.953 voertuigen wereldwijd.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingVersnellingsbakbehuizing van de hybride Q50 gebarsten: plotseling uitvallen van de tractiemotorJa: een campagne uit 2015 treft de hybride Q50 omdat de versnellingsbakbehuizing kan barsten door een gietprobleem; volgens Safety Gate kan ze breken en de tractiemotor plotseling uitvallen, en de DVSA voegt eraan toe dat de transmissie in een extreem geval los kan raken. De getroffen eenheden zijn er heel weinig.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeemSoftware van de omvormer van de tractiemotor van de hybride Q50: plotseling stilvallen in elektrische modusJa: een campagne uit 2014 corrigeert een softwarefout in de omvormer van de tractiemotor van de hybride Q50, die de communicatie met de transmissiebesturing verkeerd kon diagnosticeren en plotseling kon uitschakelen. In de elektrische modus, met de verbrandingsmotor uit, kon de auto zonder aandrijving komen te staan en abrupt stilvallen.
De storingen van de motoren staan op de pagina van de Infiniti Q50.
Hetzelfde probleem bij andere auto's
- Kritieke ernstFrequentie: Zeer frequentPeugeot 208 IISlecht vastgedraaide stuurstangen met risico op controleverlies (bouwjaren 2020-2021)Peugeot riep in februari 2023 de 208 II gebouwd tussen december 2020 en april 2021 terug omdat de moeren van de stuurstangen mogelijk niet goed waren vastgedraaid, met risico op controleverlies over de auto.
- Kritieke ernstFrequentie: Zeer frequentSeat AtecaCorrosie van de bout die het stuurhuis bevestigtJa: in september 2026 riepen Volkswagen, Audi en Seat auto's terug die tussen 2016 en 2024 zijn gebouwd, waaronder de Ateca, omdat een bout die het stuurhuis aan de vooras bevestigt door corrosie kan breken en de auto zonder stuurcontrole kan laten. De reparatie is kosteloos in het officiële netwerk.Reparatie: € 0
- Kritieke ernstFrequentie: Zeer frequentVolkswagen Golf VIICorrosie van de bout van het stuurhuisJa: Volkswagen riep in september 2026 Golfs terug die tussen 24 september 2013 en 1 juli 2024 zijn gebouwd, omdat een bout die het stuurhuis verbindt kan corroderen door strooizout en de controle over de auto in gevaar kan brengen. De controle en de vervanging van het onderdeel zijn kosteloos.Reparatie: € 0
- Kritieke ernstFrequentie: Zeer frequentVolkswagen Tiguan IICorrosie van de bout die het stuurhuis bevestigtJa: in september 2026 riepen Volkswagen, Audi en Seat auto's terug die tussen 2013 en 2024 zijn gebouwd, waaronder de Tiguan, omdat een bout die het stuurhuis aan de voorste hulpframe bevestigt door corrosie kan breken, waardoor je de controle over het stuur kwijtraakt. De reparatie is gratis bij het officiële dealernetwerk.Reparatie: € 0
- Kritieke ernstFrequentie: VaakOpel Meriva AStoringen aan de stuurbekrachtiging en terugroepactie voor het rondsel van het stuurhuis (exemplaren uit 2007)Ja: fiches-auto.fr beschrijft de stuurbekrachtiging bij de Meriva A als 'een bekend probleem van het merk', met storingen van de pomp en verlies van bekrachtiging. Daarnaast riep de KBA 748 exemplaren terug die in 2007 zijn gebouwd, omdat het rondsel van het stuurhuis mogelijk niet goed bevestigd was, met het risico dat je de auto niet meer kunt sturen.
- Hoge ernstFrequentie: VaakBMW Serie 1 F20Storing aan de elektrische stuurbekrachtiging (EPS) en het stuurhuisHet is een bekende storing: gebrauchtwagenberater.de meldt dat problemen met de elektrische stuurbekrachtiging (EPS) bij de F20 'niet zeldzaam zijn', en fiches-auto.fr noemt getuigenissen van eigenaren met verlies van bekrachtiging (een versleten kabel) en vervanging van het stuurhuis rond 110.000 km, plus een terugroepactie uit 2016 vanwege een soldeerfout in de regeleenheid.
Alle storingen met het stuurhuis en de stuurkolom (159)Auto's met de meeste problemen met besturing
Heb je deze storing gehad? Jouw ervaring helpt andere eigenaren te weten wanneer het optreedt en wat het kost. Meld je storing in 2 minuten.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Driver and Vehicle Standards Agency, Reino Unido) · Officiële instantie · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
- Infiniti recalls Q50 for steering fixGoAuto (Australia) · Autotijdschriften · gepubliceerd 21 juni 2016 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels