Problemen met de Jeep Compass uit 2015
De Jeep Compass uit 2015 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de OM651. De OM651 heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 2 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2015 treffen, zoals slecht gemonteerde klem op de retourslang van de stuurbekrachtiging (exemplaren van 2015).
Score van de Jeep Compass uit 2015: lage betrouwbaarheid
Alleen berekend met 8 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor1,16 storingen
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing7,91 storing
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Koplampen en verlichting8,61 storing
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Jeep Compass uit 2014
- Score: 3,7 → 4,1
- Treft hem niet meer: centrale voor inzittendenbescherming (ORC) die airbags en gordelspanners kan blokkeren (rest van de auto)
- Gaat hem treffen: slecht gemonteerde klem op de retourslang van de stuurbekrachtiging (exemplaren van 2015) (rest van de auto)
OM651-motor in de Jeep Compass uit 2015
Benamingen: 2.2 CRD 136 · 2.2 CRD 163
- Met voorzichtigheid
OM651 2.2 CDI 120-190 pk (200/220 CDI, 114-119 CDI)
120–190 pk · OM651.911, OM651.924, OM651.930, OM651.940
Dit is de best gedocumenteerde variant en over het geheel redelijk betrouwbaar, maar exemplaren gebouwd vóór 2011 (220 CDI) kunnen nog piëzo-injectoren hebben, en die van vóór 2014 hebben niet de herziene kettingspanner. Controleer vóór aankoop of de acties van de fabrikant zijn uitgevoerd en wat de staat van de ketting is.[5][6][7]
Storingen die de exemplaren van 2015 treffen
- Kritieke ernstFrequentie: Zeer frequentDistributieGerekte distributieketting en defecte kettingspannerJa: de distributieketting van de OM651 kan voortijdig rekken, vooral bij exemplaren gebouwd tot 2013, en in 2014-2015 riep Mercedes-Benz in Duitsland ongeveer 114.000 voertuigen terug vanwege een defecte afdichtring in de spanner. Een metalen gerammel bij een koude start is het eerste teken.Reparatie (garage): € 2.000–€ 3.500Verschijnt rond 120.000 km
- Hoge ernstFrequentie: Zeer frequentInspuitingDefecte piëzo-injectoren van Delphi (220/250 CDI)Ja: de 220 en 250 CDI gebouwd tussen 2008 en 2011 hadden piëzo-injectoren van Delphi die snel konden uitvallen en vastlopen in de cilinderkop. Mercedes-Benz verving ze in 2009 onder garantie en stapte bij de 220 CDI vanaf 2010-2011 over op elektromagnetische injectoren, maar de 250 CDI behield ze.Reparatie (garage): € 3.600–€ 5.900
- Hoge ernstFrequentie: Zeer frequentUitlaatemissiesVervuiling van EGR en roetfilter, en software-updates voor emissiesHet roetfilter en de EGR raken vervuild bij korte ritten, zoals bij elke diesel met deze systemen. Daarnaast verplichtte de Duitse KBA tussen 2018 en 2021 een software-update voor verschillende modellen met deze motor wegens een functie die de EGR buiten een temperatuurbereik verminderde.Reparatie (garage): € 800–€ 2.500
- Hoge ernstFrequentie: VaakTurboDefecte turbo met variabele geometrie en pneumatische actuatorDe turbo met variabele geometrie van de OM651 faalt vaker door de pneumatische actuator (scheuren, ontregeling) dan door de turbo zelf. De symptomen variëren van geleidelijk krachtverlies tot een permanent noodloopprogramma, met gefluit of rook als het probleem erger wordt.Reparatie (garage): € 500–€ 3.000
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakKoelingKoelvloeistoflek bij de thermostaataansluiting en de warmtewisselaarJa: de thermostaataansluiting of -behuizing in de cilinderkop en de olie-water-warmtewisselaar zijn veelvoorkomende lekpunten voor koelvloeistof bij de OM651. Mercedes-Benz had zelfs een specifieke servicecampagne voor de aansluiting op de cilinderkop.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakInspuitingLek in de injectorafdichting en koolaanslag rond de zitting ("black death")De koperen ring die elke injector afdicht, kan verbrandingsgassen gaan doorlaten en een korst van koolaanslag rond de injector vormen, bekend als "black death". Bij tijdige ontdekking is het op te lossen met een nieuwe ring; als het wordt genegeerd, kan de injector uiteindelijk vastlopen in de cilinderkop.
Storingen buiten de motor bij de Jeep Compass uit 2015
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeBesturingSlecht gemonteerde klem op de retourslang van de stuurbekrachtiging (exemplaren van 2015)Ja: in 2016 meldde Safety Gate een terugroepactie van de Compass die tussen 4 januari en 12 mei 2015 is gebouwd, omdat de klem van de retourslang van de stuurbekrachtiging verkeerd kan zijn geplaatst. De olie van de stuurbekrachtiging kan lekken en brand veroorzaken.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKoplampen en verlichtingKoplampregeling die niet goed werkt door de verkeerd geconfigureerde TIPM-moduleJa: in 2008 riep de Britse DVSA 3.213 voertuigen van Chrysler, Dodge en Jeep (waaronder Compass en Patriot) terug, omdat de vermogensmodule TIPM verkeerd geconfigureerd kon zijn en het systeem voor de koplampregeling niet goed werkte. De oplossing was de TIPM opnieuw configureren.
Ga je een Jeep Compass uit 2015 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Jeep Compass uit 2015 betrouwbaar?
De Jeep Compass uit 2015 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de OM651. De OM651 heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 2 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2015 treffen, zoals slecht gemonteerde klem op de retourslang van de stuurbekrachtiging (exemplaren van 2015).
Is de Jeep Compass uit 2015 beter dan die uit 2014?
Onze score gaat van 3,7 in 2014 naar 4,1 in 2015. Treft hem niet meer: centrale voor inzittendenbescherming (ORC) die airbags en gordelspanners kan blokkeren (rest van de auto). Gaat hem treffen: slecht gemonteerde klem op de retourslang van de stuurbekrachtiging (exemplaren van 2015) (rest van de auto).
Wat is het beste jaar van de Jeep Compass?
Volgens onze score is het beste 2016 (8,6/10). Het jaar met de slechtste score is 2012 (3,7/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Jeep Compass uit 2015?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2015 zijn: gerekte distributieketting en defecte kettingspanner (OM651, kritieke ernst), defecte piëzo-injectoren van Delphi (220/250 CDI) (OM651, hoge ernst), vervuiling van EGR en roetfilter, en software-updates voor emissies (OM651, hoge ernst), defecte turbo met variabele geometrie en pneumatische actuator (OM651, hoge ernst) en slecht gemonteerde klem op de retourslang van de stuurbekrachtiging (exemplaren van 2015) (besturing, hoge ernst).
Heb je een Jeep Compass uit 2015? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Jeep CompassWikipedia (de) · Andere bron · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Duits
- Jeep CompassWikipedia (en) · Andere bron · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Engels
- Jeep CompassWikipedia (es) · Andere bron · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Spaans
- Jeep PatriotWikipedia (en) · Andere bron · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Engels
- Mercedes OM651: Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Duits
- Mercedes-Rückruf: Wieder Probleme mit dem OM651-DieselmotorAutoservicepraxis · Autotijdschriften · gepubliceerd 12 januari 2015 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Duits
- Mercedes OM651 : injecteurs, chaîne, fiabilitéAutoCopilot · Autotijdschriften · gepubliceerd 2026 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans