Naar de inhoud springen
MotorFiable

Kia-auto'sCode YDOok verkocht als Kia Forte (Mexico en Verenigde Staten)

Problemen van de Kia Cerato III (2012–2018)

We hebben 2 motoren van de Kia Cerato III gedocumenteerd; de 1.4 / 1.6 MPI Gamma heeft storingen van hoge of kritieke ernst. Geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de 1.8 / 2.0 Nu, met het oordeel «Met voorzichtigheid».[1][2][3][4][5]

02468107,5op 10

Cijfer van de Kia Cerato III: goede betrouwbaarheid

Alleen berekend met 4 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Voorlopig: de rest van de auto (ophanging, remmen, elektronica…) is nog niet geanalyseerd. Hoe het wordt berekend

  • Motor7,5Van 6,4 tot 8,6 afhankelijk van de motor
  • VersnellingsbakNiet geanalyseerd
  • VeringNiet geanalyseerd
  • RemmenNiet geanalyseerd
  • Banden en wielenNiet geanalyseerd
  • BesturingNiet geanalyseerd
  • Elektrisch systeemNiet geanalyseerd
  • Koplampen en verlichtingNiet geanalyseerd
  • Elektronica en multimediaNiet geanalyseerd
  • KlimaatregelingNiet geanalyseerd
  • Carrosserie en interieurNiet geanalyseerd
  • Airbags en veiligheidNiet geanalyseerd

De zwakke punten van de Kia Cerato III

  1. 1Kritieke ernst: Uitgerekte of gebroken distributiekettingMotor 1.4 / 1.6 MPI Gamma
  2. 2Gemiddelde ernst: Koolaanslag in de inlaat en op de injectoren van de 2.0 GDIMotor 1.8 / 2.0 Nu
  3. 3Hoge ernst: Katalysator beschadigd door ontstekingsstoringen of slechte brandstofMotor 1.4 / 1.6 MPI Gamma
  4. 4Lage ernst: Defecte ontstekingsspoelen en bougiesMotor 1.4 / 1.6 MPI Gamma

Gedocumenteerde motoren, van meest naar minst risico

Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken

Bekijk wat je moet controleren voor je koopt

14 bronnenHoe we werken

1.4 / 1.6 MPI Gamma

Hyundai/Kia 1.4 en 1.6 MPI atmosféricos (familia Gamma, G4FA, G4FC en G4FG) · Benzine

Bij de Cerato III
2012–2018[6][7]
Benaming
1.6 MPI 128 CV
Storingen die hem treffen
3 · 2 met hoge of kritieke ernst
Risico-index bij deze auto
36
Matig risico

Oordeel over de versie die hij gebruikt

  • 1.6 CVVT 120-132 pk (Gamma G4FC en G4FG, 2006-2019)2006–2019 · 120–132 pk · G4FC, G4FG

    Met voorzichtigheid

    Een Duitse gids noemt kettingproblemen bij sommige 1.4 en 1.6 van de i30 I en de ADAC wijst bij de Ceed I op de ketting; bij de G4FG (vanaf 2010) hebben we geen gedocumenteerde motorstoringen gevonden. Controleer de ketting bij exemplaren van 2007-2012 en de staat van de bougies en spoelen.[8][9][10]

Storingen die de Cerato III treffen

  1. Kritieke ernstFrequentie: Af en toeDistributieUitgerekte of gebroken distributiekettingDuitse koopgidsen en het storingsrapport van de ADAC wijzen op kettingproblemen bij de distributie van de 1.4 en 1.6 van de Ceed I (jaren 2009 en 2010), de i30 I en de Rio III 1.4. Een uitgerekte ketting kan overspringen en de motor vernielen; één gids zegt dat de ketting van de benzinemotoren van de i30 in 2013 is nagekeken.
  2. Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamUitlaatemissiesKatalysator beschadigd door ontstekingsstoringen of slechte brandstofTwee bronnen beschrijven dat de katalysator van de 1.6 van Hyundai en Kia kan beschadigen door ontstekingsstoringen of slechte brandstof. Een Russisch tijdschrift voegt eraan toe dat de brokstukken de cilinders kunnen krassen en ziet dat als het belangrijkste zwakke punt van de motor. We hebben geen gedocumenteerde gevallen bij Europese auto's gevonden.
  3. Lage ernstFrequentie: Af en toeOntstekingDefecte ontstekingsspoelen en bougiesDe ADAC noemt bougies en ontstekingsspoelen tussen de pechgevallen van de Kia Ceed I en II, en de bougies bij de Hyundai i30 II; meerdere eigenaars van Ceed, Rio, Venga en i30 met deze motoren hebben spoelen laten vervangen. Het is een goedkope reparatie en geen ernstige motorstoring.

Pagina van de Cerato III 1.4 / 1.6 MPI GammaAlle versies en storingen van de 1.4 / 1.6 MPI Gamma

1.8 / 2.0 Nu

Veiligste keuze

Hyundai/Kia Nu 1.8 en 2.0 gasolina atmosféricos (MPI en GDI; G4NB, G4NA, G4NH en G4NC) · Benzine

Bij de Cerato III
2013–2018[3][11]
Benamingen
1.8 MPI 150 CV · 2.0 GDI 175 CV
Storingen die hem treffen
1
Risico-index bij deze auto
14
Laag risico

Oordeel over de versies die hij gebruikt

  • 1.8 MPI (Nu G4NB, 145-150 pk, atmosferisch, vanaf 2010)sinds 2010 · 145–150 pk · G4NB

    Met voorzichtigheid

    We hebben geen bronnen met eigen storingen van de 1.8 gevonden: de pers die de storingen van de Nu documenteert, beschrijft de 2.0 G4NA. Zonder specifieke gegevens controleer je het koude tikken en het olieverbruik zoals bij de 2.0.[1][2][3]

  • 2.0 GDI (Nu G4NC, 163-177 pk, directe injectie, vanaf 2012)sinds 2012 · 165–177 pk · G4NC

    Met voorzichtigheid

    De Duitse gidsen voor de i40 en de ix35 noemen hem duurzaam bij regelmatig onderhoud, maar rekenen op koolaanslag. De Amerikaanse campagnes voor de Nu GDI zijn niet bevestigd voor Europese of Latijns-Amerikaanse auto's.[3][4][5]

Storingen die de Cerato III treffen

Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De 1.8 / 2.0 Nu heeft in totaal 5 gedocumenteerde storingen.

  1. Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeInlaatKoolaanslag in de inlaat en op de injectoren van de 2.0 GDIDe Duitse gidsen voor de i40 en de ix35 waarschuwen dat de 2.0 GDI met directe injectie afzettingen opbouwt: Gebrauchtwagenberater zegt dat je rekening moet houden met koolaanslag in de inlaat en verkookte injectoren, en beveelt reinigende additieven en wat premiumbenzine aan. Een onderdelenportaal koppelt het aan de Nu GDI.

Pagina van de Cerato III 1.8 / 2.0 NuAlle versies en storingen van de 1.8 / 2.0 Nu

Checklist voor de aankoop van een gebruikte Kia Cerato III

Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.

Als hij de 1.4 / 1.6 MPI Gamma heeft (2012–2018)

Uitgerekte of gebroken distributieketting

Kritieke ernst

Katalysator beschadigd door ontstekingsstoringen of slechte brandstof

Hoge ernst

Defecte ontstekingsspoelen en bougies

Lage ernst

Als hij de 1.8 / 2.0 Nu heeft (2013–2018)

Koolaanslag in de inlaat en op de injectoren van de 2.0 GDI

Gemiddelde ernst

Slijtageonderdelen voor de Kia Cerato III

Remmen, ruitenwissers, interieurfilter en accu, gezocht voor dit model. Het exacte onderdeelnummer hangt af van de motor en het bouwjaar: bevestig het met het kenteken of het chassisnummer.

Affiliatelinks: als je in deze winkels koopt, kan MotorFiable een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Controleer de compatibiliteit met het kenteken of het chassisnummer voordat je bestelt. Affiliatelinks

Ga je een Kia Cerato III kopen?

We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.

Heb je een Kia Cerato III? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.

Veelgestelde vragen

Is de Kia Cerato III betrouwbaar?

We hebben 2 motoren van de Kia Cerato III gedocumenteerd; de 1.4 / 1.6 MPI Gamma heeft storingen van hoge of kritieke ernst. Geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de 1.8 / 2.0 Nu, met het oordeel «Met voorzichtigheid».

Welke motor van de Kia Cerato III is het betrouwbaarst?

Van de 2 motoren die we hebben gedocumenteerd, geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de 1.8 / 2.0 Nu, met het oordeel «Met voorzichtigheid». We hebben geen bronnen met eigen storingen van de 1.8 gevonden: de pers die de storingen van de Nu documenteert, beschrijft de 2.0 G4NA. Zonder specifieke gegevens controleer je het koude tikken en het olieverbruik zoals bij de 2.0.[1][2][3]

Welke storingen heeft de Kia Cerato III?

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: uitgerekte of gebroken distributieketting (1.4 / 1.6 MPI Gamma, kritieke ernst), koolaanslag in de inlaat en op de injectoren van de 2.0 GDI (1.8 / 2.0 Nu, gemiddelde ernst), katalysator beschadigd door ontstekingsstoringen of slechte brandstof (1.4 / 1.6 MPI Gamma, hoge ernst) en defecte ontstekingsspoelen en bougies (1.4 / 1.6 MPI Gamma, lage ernst).

Wat is het beste bouwjaar van de Kia Cerato III om te kopen?

Volgens ons cijfer per jaar zijn 2018, 2017, 2016 en nog 2 jaren met hetzelfde cijfer de beste (8,6/10); het slechtst scoort 2012 (6,4/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. 2 литра и 7 проблем популярного мотора Hyundai (и Kia)За рулем (zr.ru) · Autotijdschriften · gepubliceerd 22 juli 2021 · geraadpleegd 2 november 2026 · in het andere taal
  2. Они тоже ломаются: пять 4-цилиндровых атмосферников с низким ресурсомAuto.ru Журнал · Autotijdschriften · gepubliceerd 11 oktober 2024 · geraadpleegd 2 november 2026 · in het andere taal
  3. Hyundai Nu engineWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Engels
  4. Hyundai i40 (2011 - 2019) | Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · gepubliceerd 5 januari 2023 · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Duits
  5. Hyundai ix35: Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · gepubliceerd 9 mei 2025 · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Duits
  6. Hyundai Gamma engineWikipedia (en) · Andere bron · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Engels
  7. Kia Cerato Pro "2nd generation": ¿Qué tiene para ofrecerle a los colombianos?El Carro Colombiano · Autotijdschriften · gepubliceerd 5 september 2016 · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Spaans
  8. Kia Ceed I: Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · gepubliceerd 3 april 2025 · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Duits
  9. Hyundai i30 I: Typische Probleme und KrankheitenGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · gepubliceerd 14 mei 2025 · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Duits
  10. Hyundai i30 gebraucht: Schwachstellen, Mängel, Probleme (TÜV-Check 2026)AUTO BILD · Autotijdschriften · gepubliceerd 18 juni 2026 · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Duits
  11. Kia CeratoWikipedia (es) · Andere bron · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Spaans
  12. Kia Rio III (2011 - 2017) | Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · gepubliceerd 8 maart 2023 · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Duits
  13. Hyundai i30 (GD): Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Duits
  14. 4 Common Hyundai 1.6 Engine Problems80/20 Automotive · Andere bron · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Engels