Naar de inhoud springen
MotorFiable

Kia Cerato III (2012–2018)

Problemen met de Kia Cerato uit 2015

De Kia Cerato uit 2015 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.4 / 1.6 MPI Gamma en de 1.8 / 2.0 Nu. De 1.4 / 1.6 MPI Gamma heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 1.4 / 1.6 MPI Gamma (oordeel «Met voorzichtigheid»).

02468108,6op 10

Score van de Kia Cerato uit 2015: goede betrouwbaarheid

Alleen berekend met 3 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Voorlopig: de rest van de auto (ophanging, remmen, elektronica…) is nog niet geanalyseerd. Hoe het wordt berekend

  • Motor8,6Van 8,6 tot 8,6 afhankelijk van de motor
  • VersnellingsbakNiet geanalyseerd
  • VeringNiet geanalyseerd
  • RemmenNiet geanalyseerd
  • Banden en wielenNiet geanalyseerd
  • BesturingNiet geanalyseerd
  • Elektrisch systeemNiet geanalyseerd
  • Koplampen en verlichtingNiet geanalyseerd
  • Elektronica en multimediaNiet geanalyseerd
  • KlimaatregelingNiet geanalyseerd
  • Carrosserie en interieurNiet geanalyseerd
  • Airbags en veiligheidNiet geanalyseerd

Wat verandert er ten opzichte van de Kia Cerato uit 2014

Dezelfde motoren en dezelfde gedocumenteerde storingen als in 2014.

11 bronnenHoe we werken

1.4 / 1.6 MPI Gamma-motor in de Kia Cerato uit 2015

Benamingen: 1.6 MPI 128 CV

  • 1.6 CVVT 120-132 pk (Gamma G4FC en G4FG, 2006-2019)

    120–132 pk · G4FC, G4FG

    Een Duitse gids noemt kettingproblemen bij sommige 1.4 en 1.6 van de i30 I en de ADAC wijst bij de Ceed I op de ketting; bij de G4FG (vanaf 2010) hebben we geen gedocumenteerde motorstoringen gevonden. Controleer de ketting bij exemplaren van 2007-2012 en de staat van de bougies en spoelen.[3][4][5]

    Met voorzichtigheid

Storingen die de exemplaren van 2015 treffen

De Kia Cerato III 1.4 / 1.6 MPI Gamma: al zijn storingen en wat je controleert

1.8 / 2.0 Nu-motor in de Kia Cerato uit 2015

Benamingen: 1.8 MPI 150 CV · 2.0 GDI 175 CV

  • 1.8 MPI (Nu G4NB, 145-150 pk, atmosferisch, vanaf 2010)

    145–150 pk · G4NB

    We hebben geen bronnen met eigen storingen van de 1.8 gevonden: de pers die de storingen van de Nu documenteert, beschrijft de 2.0 G4NA. Zonder specifieke gegevens controleer je het koude tikken en het olieverbruik zoals bij de 2.0.[7][8][9]

    Met voorzichtigheid

  • 2.0 GDI (Nu G4NC, 163-177 pk, directe injectie, vanaf 2012)

    165–177 pk · G4NC

    De Duitse gidsen voor de i40 en de ix35 noemen hem duurzaam bij regelmatig onderhoud, maar rekenen op koolaanslag. De Amerikaanse campagnes voor de Nu GDI zijn niet bevestigd voor Europese of Latijns-Amerikaanse auto's.[7][10][11]

    Met voorzichtigheid

Storingen die de exemplaren van 2015 treffen

De Kia Cerato III 1.8 / 2.0 Nu: al zijn storingen en wat je controleert

Ga je een Kia Cerato uit 2015 kopen?

We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.

Veelgestelde vragen

Is de Kia Cerato uit 2015 betrouwbaar?

De Kia Cerato uit 2015 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.4 / 1.6 MPI Gamma en de 1.8 / 2.0 Nu. De 1.4 / 1.6 MPI Gamma heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 1.4 / 1.6 MPI Gamma (oordeel «Met voorzichtigheid»).

Is de Kia Cerato uit 2015 beter dan die uit 2014?

Op basis van de gedocumenteerde storingen zijn ze gelijk: dezelfde motoren en dezelfde storingen treffen de exemplaren van 2014 en van 2015. Kies op staat, kilometers en onderhoudshistorie.

Wat is het beste jaar van de Kia Cerato?

Volgens onze score zijn de beste 2018, 2017, 2016 en nog 2 jaren met dezelfde score (8,6/10). Het jaar met de slechtste score is 2012 (6,4/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.

Welke storingen heeft de Kia Cerato uit 2015?

De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2015 zijn: katalysator beschadigd door ontstekingsstoringen of slechte brandstof (1.4 / 1.6 MPI Gamma, hoge ernst), koolaanslag in de inlaat en op de injectoren van de 2.0 GDI (1.8 / 2.0 Nu, gemiddelde ernst) en defecte ontstekingsspoelen en bougies (1.4 / 1.6 MPI Gamma, lage ernst).

Heb je een Kia Cerato uit 2015? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. Hyundai Gamma engineWikipedia (en) · Andere bron · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Engels
  2. Kia Cerato Pro "2nd generation": ¿Qué tiene para ofrecerle a los colombianos?El Carro Colombiano · Autotijdschriften · gepubliceerd 5 september 2016 · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Spaans
  3. Kia Ceed I: Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · gepubliceerd 3 april 2025 · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Duits
  4. Hyundai i30 I: Typische Probleme und KrankheitenGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · gepubliceerd 14 mei 2025 · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Duits
  5. Hyundai i30 gebraucht: Schwachstellen, Mängel, Probleme (TÜV-Check 2026)AUTO BILD · Autotijdschriften · gepubliceerd 18 juni 2026 · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Duits
  6. Kia CeratoWikipedia (es) · Andere bron · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Spaans
  7. Hyundai Nu engineWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Engels
  8. 2 литра и 7 проблем популярного мотора Hyundai (и Kia)За рулем (zr.ru) · Autotijdschriften · gepubliceerd 22 juli 2021 · geraadpleegd 2 november 2026 · in het andere taal
  9. Они тоже ломаются: пять 4-цилиндровых атмосферников с низким ресурсомAuto.ru Журнал · Autotijdschriften · gepubliceerd 11 oktober 2024 · geraadpleegd 2 november 2026 · in het andere taal
  10. Hyundai i40 (2011 - 2019) | Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · gepubliceerd 5 januari 2023 · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Duits
  11. Hyundai ix35: Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · gepubliceerd 9 mei 2025 · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Duits