Problemen van de Kia Sorento I (2002–2009)

De enige motor van de Kia Sorento I die we hebben gedocumenteerd, de 2.5 CRDi (D4CB), heeft storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoeringen waarin hij zit: «Met voorzichtigheid». Buiten de motor zijn de ernstigste punten van de Kia Sorento I (BL/JC, 2002-2009) twee Europese Safety Gate-waarschuwingen: die van 2020 voor een mogelijke kortsluiting in de voeding van de ABS-module met brandrisico, en die van 2013 voor de remlichtschakelaar; daarnaast wijst de Duitse pers op corrosie van de onderkant en slijtage van de 4x4-aandrijflijn.

Buiten de motor zijn de ernstigste punten van de Kia Sorento I (BL/JC, 2002-2009) twee Europese Safety Gate-waarschuwingen: die van 2020 voor een mogelijke kortsluiting in de voeding van de ABS-module met brandrisico, en die van 2013 voor de remlichtschakelaar; daarnaast wijst de Duitse pers op corrosie van de onderkant en slijtage van de 4x4-aandrijflijn. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: corrosie aan de onderkant, de achterklep en de steunen van de achteras (carrosserie en interieur, hoge ernst), olie en vocht in de voeding van de ABS-module: kortsluiting en brandrisico (remmen, kritieke ernst), defecte remlichtschakelaar (remlicht, ESC en cruisecontrol) (remmen, hoge ernst) en schade aan de aandrijfassen, de asgroepen en de 4x4-reductie (versnellingsbak en koppeling, gemiddelde ernst).^[1][2][5][6]

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: injectoren: schroeven van de klemmen (actie uit 2008) en defecte pakkingen (2.5 CRDi (D4CB), hoge ernst), motor valt uit tijdens het rijden: binnenlaag van de tank verstopt de brandstof (2.5 CRDi (D4CB), gemiddelde ernst) en distributieketting uitgerekt of rumoerig (2.5 CRDi (D4CB), kritieke ernst).

Volgens ons cijfer per jaar zijn 2004, 2003 en 2002 de beste (6,2/10); het slechtst scoort 2006 (5,6/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Ja: we hebben 2 campagnes van de Kia Sorento I gedocumenteerd, zoals olie en vocht in de voeding van de ABS-regelmodule, met brandrisico (2020). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.^[5]