Problemen van de Lancia Thesis (2002–2009)

De enige motor van de Lancia Thesis die we hebben gedocumenteerd, de 2.4 JTD / JTDm Multijet, heeft geen storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel hangt af van de uitvoering: «Kopen» voor 2.4 JTD 10V (136-150 pk, 1998-2007); «Met voorzichtigheid» voor 2.4 JTDm / Multijet 20V (175-185 pk, 2003-2009). De Thesis heeft de reputatie van kwetsbare elektronica, maar het bewijs bestaat uit getuigenissen van eigenaren uit Italië, Polen en Frankrijk, geen statistieken of campagnes. Er worden grillige waarschuwingen, de elektrische parkeerrem en de ESP genoemd.

De Thesis heeft de reputatie van kwetsbare elektronica, maar het bewijs bestaat uit getuigenissen van eigenaren uit Italië, Polen en Frankrijk, geen statistieken of campagnes. Er worden grillige waarschuwingen, de elektrische parkeerrem en de ESP genoemd. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: storingen van besturingseenheden en elektronische waarschuwingen zonder echte oorzaak (elektronica en multimedia, gemiddelde ernst), roest op motorkap, achterklep, achterstijl en onderstel (carrosserie en interieur, gemiddelde ernst), elektrische parkeerrem die problemen geeft of de versnellingsbak blokkeert (remmen, gemiddelde ernst) en storingen van het stabiliteitsregelsysteem ESP en ASR (elektronica en multimedia, gemiddelde ernst).^[4][5][6][7]

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: verstopte of defecte EGR-klep bij de 2.4 JTD en JTDm (2.4 JTD / JTDm Multijet, gemiddelde ernst), defecte injectoren en dieselgelekken bij de 2.4 JTDm (2.4 JTD / JTDm Multijet, gemiddelde ernst) en slijtage van het tweemassavliegwiel en de koppeling van de 2.4 JTD (2.4 JTD / JTDm Multijet, gemiddelde ernst).