Mazda-auto'sCode DJ
Problemen van de Mazda 2 II (2015–vandaag)
De enige motor van de Mazda 2 II die we hebben gedocumenteerd, de Skyactiv-G, heeft geen storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoering waarin hij zit: «Kopen».[1][2]
Buiten de motor: Buiten de motor heeft de Mazda 2 DJ volgens de getuigenissen op fiches-auto.fr af en toe last van airco-lekkages en tikkende vering, en zelden van blokkerende achtergordels; het dossier noemt een terugroepactie uit 2016 vanwege een draagarm.[3][4]
Cijfer van de Mazda 2 II: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 10 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor7,55 storingen
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering8,61 storing en APK-gegevens
- Remmen8,0Alleen APK-keuring: 0,8 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing9,0Alleen APK-keuring: 0,4 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektrisch systeem7,91 storing
- Koplampen en verlichting8,2Alleen APK-keuring: 0,7 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling8,61 storing
- Carrosserie en interieur8,0Alleen APK-keuring: 0,8 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Airbags en veiligheid8,62 storingen
Plaats 8 van 28 onder de stadsauto's met solide onderbouwing. Ranglijst bekijken
De zwakke punten van de Mazda 2 II
- 1Hoge ernst: DC/DC-omvormer van het i-Eloop-systeem van de Mazda 2 (DJ) met risico op kortsluiting en brandElektrisch systeem
- 2Gemiddelde ernst: Software van de inlaatafsluitklep en uitvallen van de motorMotor Skyactiv-G
- 3Gemiddelde ernst: Microscheurtjes in het waaierwiel van de brandstofpompMotor Skyactiv-G
- 4Gemiddelde ernst: Programmering van het motormanagement en vermogensverlies (CX-5 II en Mazda3 IV)Motor Skyactiv-G
- 5Gemiddelde ernst: Lekkende condensor en defecte verdamper van de airco van de Mazda 2 (DJ)Klimaatregeling
Gedocumenteerde motor
Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken
Bekijk wat je moet controleren voor je kooptBuiten de motor
3 terugroepacties en campagnes gedocumenteerd, de laatste: Hogedrukbrandstofleiding die beschadigd kan raken door contact met andere onderdelen. Bekijk de campagnes van de Mazda 2 II
Mazda Skyactiv-G 1.5/2.0/2.5 (P5-VPS, PE-VPS, PY-VPS) · Benzine
- Benaming
- 1.5 Skyactiv-G
- Storingen die hem treffen
- 5
Oordeel over de versie die hij gebruikt
1.5 Skyactiv-G (P5-VPS)sinds 2014 · 75–115 pk · P5-VPS, P5-VP
Kopengebrauchtwagenberater.de documenteert geen relevante motorstoringen bij de Mazda2 of de Mazda3 met deze motor; het incidentele oliegebruik van de Mazda3 BM/BN is het enige punt om op te letten.[1][2]
Storingen die de 2 II treffen
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektronicaSoftware van de inlaatafsluitklep en uitvallen van de motorBij Mazda3 BM/BN-exemplaren gebouwd tot en met 4 juli 2018 kan een onjuiste programmering van het motormanagement roet afzetten op de inlaatafsluitklep tot de motor plotseling afslaat; Mazda verhielp dit met een software-update.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeBrandstofMicroscheurtjes in het waaierwiel van de brandstofpompTussen oktober 2017 en mei 2020 bouwde Mazda Mazda3- en CX-5-exemplaren met een brandstofpomp waarvan het waaierwiel kan scheuren, opzwellen en uiteindelijk de brandstoftoevoer bij draaiende motor kan afsnijden; de fabrikant riep de getroffen auto's terug.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektronicaProgrammering van het motormanagement en vermogensverlies (CX-5 II en Mazda3 IV)Bij de CX-5 II gebouwd tussen 2017 en 2019 en de Mazda3 IV uit 2019 kan een onjuiste programmering van het motormanagement vermogensverlies of het afslaan van de motor veroorzaken; Mazda verhelpt dit met een door de Duitse KBA erkende software-update.
- Lage ernstFrequentie: VaakInlaatKoolaanslag in het inlaatspruitstuk en de verstuiversZoals vrijwel elke benzinemotor met directe inspuiting verzamelt de Skyactiv-G met de kilometers koolaanslag op de inlaatkleppen en kunnen de verstuivers vervuilen, met vermogensverlies en onregelmatig stationair toerental tot gevolg; gebrauchtwagenberater.de documenteert dit bij de Mazda2, de Mazda3, de CX-3, de CX-30 en de CX-5.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeSmeringOliegebruik boven normaalSommige Mazda3 BM/BN met Skyactiv-G-motor verbruiken tussen onderhoudsbeurten meer olie dan te verwachten is; de fabrikant zelf beschouwt tot 0,8 liter per 1.000 km als normaal, maar gebrauchtwagenberater.de raadt aan hogere waarden niet te negeren en het peil regelmatig te controleren.
Pagina van de 2 II Skyactiv-GAlle versies en storingen van de Skyactiv-G
Storingen van de Mazda 2 II buiten de motor
Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.
Airbags en veiligheid
- Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamAirbags en veiligheidHogedrukbrandstofleiding van de Mazda 2 (DJ) beschadigd door wrijving (terugroepactie 2019)Een Safety Gate-waarschuwing uit 2019 meldde dat de hogedrukbrandstofleiding van Mazda 2's die tussen 6 maart en 20 april 2018 zijn gebouwd, door wrijving met andere onderdelen beschadigd kon raken, met risico op lekkage en brand.
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamAirbags en veiligheidBlokkerende gordelrollers van de achtergordels van de Mazda 2 (DJ)Volgens de getuigenissen op fiches-auto.fr kunnen de gordelrollers van de achtergordels van de Mazda 2 uit 2015 blokkeren of de gordel niet goed oprollen (3 of meer gevallen op 65 getuigenissen).
Wat de APK bij de Mazda 2 II vindt
Officiële APK-gegevens uit Nederland: 2.255 keuringen van 1.200 auto's die zijn ingeschreven tussen 2015 en 2022, vergeleken met die van auto's van dezelfde leeftijd.
- Minder gebreken dan gemiddeld
Vering en assen· telt mee in de score
Gebreken bij 1% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 2,1%.
- Gemiddeld
Remmen· telt mee in de score
Gebreken bij 2,1% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 2,7%.
- Minder gebreken dan gemiddeld
Besturing· telt mee in de score
Gebreken bij 0,1% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 0,9%.
- Minder gebreken dan gemiddeld
Koplampen en verlichting· telt mee in de score
Gebreken bij 7,9% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 11,1%.
- Minder gebreken dan gemiddeld
Roest en carrosserie· telt mee in de score
Gebreken bij 0% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 0,1%.
- Minder gebreken dan gemiddeld
Uitlaat en emissies
Gebreken bij 0,1% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 0,9%.
- Minder gebreken dan gemiddeld
Vloeistoflekkages
Gebreken bij 0,3% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 0,8%.
- Meer gebreken dan gemiddeld
Ruiten, ruitenwissers en spiegels
Gebreken bij 5,4% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 3,6%.
- Gemiddeld
Banden en wielen· hangt vooral af van het onderhoud
Gebreken bij 12,5% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 14,8%.
De APK meet de slijtage en de gebreken die bij een periodieke controle zichtbaar zijn, niet de storingen van motor of elektronica. Bron: RDW Open Data (publiek domein). Hoe we dit berekenen · opendata.rdw.nl
Checklist voor de aankoop van een gebruikte Mazda 2 II
Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.
Als hij de Skyactiv-G heeft (sinds 2015)
Software van de inlaatafsluitklep en uitvallen van de motor
Gemiddelde ernstMicroscheurtjes in het waaierwiel van de brandstofpomp
Gemiddelde ernstOliegebruik boven normaal
Lage ernstSlijtageonderdelen voor de Mazda 2 II
Remmen, ruitenwissers, interieurfilter en accu, gezocht voor dit model. Het exacte onderdeelnummer hangt af van de motor en het bouwjaar: bevestig het met het kenteken of het chassisnummer.
Remblokken
Remschijven
Ruitenwissers
Interieurfilter
Batterij
Affiliatelinks: als je in deze winkels koopt, kan MotorFiable een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Controleer de compatibiliteit met het kenteken of het chassisnummer voordat je bestelt. Meer informatie
Ga je een Mazda 2 II kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Heb je een Mazda 2 II? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.
Veelgestelde vragen
Is de Mazda 2 II betrouwbaar?
De enige motor van de Mazda 2 II die we hebben gedocumenteerd, de Skyactiv-G, heeft geen storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoering waarin hij zit: «Kopen». Buiten de motor heeft de Mazda 2 DJ volgens de getuigenissen op fiches-auto.fr af en toe last van airco-lekkages en tikkende vering, en zelden van blokkerende achtergordels; het dossier noemt een terugroepactie uit 2016 vanwege een draagarm.
Welke problemen heeft de Mazda 2 II naast de motor?
Buiten de motor heeft de Mazda 2 DJ volgens de getuigenissen op fiches-auto.fr af en toe last van airco-lekkages en tikkende vering, en zelden van blokkerende achtergordels; het dossier noemt een terugroepactie uit 2016 vanwege een draagarm. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: DC/DC-omvormer van het i-Eloop-systeem van de Mazda 2 (DJ) met risico op kortsluiting en brand (elektrisch systeem, hoge ernst), lekkende condensor en defecte verdamper van de airco van de Mazda 2 (DJ) (klimaatregeling, gemiddelde ernst), tikkende voorvering en terugroepactie voor de draagarm van de Mazda 2 (DJ) (vering, gemiddelde ernst) en hogedrukbrandstofleiding van de Mazda 2 (DJ) beschadigd door wrijving (terugroepactie 2019) (airbags en veiligheid, hoge ernst).[3][4]
Welke storingen heeft de Mazda 2 II?
De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: software van de inlaatafsluitklep en uitvallen van de motor (Skyactiv-G, gemiddelde ernst), microscheurtjes in het waaierwiel van de brandstofpomp (Skyactiv-G, gemiddelde ernst), programmering van het motormanagement en vermogensverlies (CX-5 II en Mazda3 IV) (Skyactiv-G, gemiddelde ernst), koolaanslag in het inlaatspruitstuk en de verstuivers (Skyactiv-G, lage ernst) en oliegebruik boven normaal (Skyactiv-G, lage ernst).
Wat is het beste bouwjaar van de Mazda 2 II om te kopen?
Volgens ons cijfer per jaar zijn 2026, 2025, 2024 en nog 3 jaren met hetzelfde cijfer de beste (8,5/10); het slechtst scoort 2017 (7,4/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.
Heeft de Mazda 2 II terugroepacties?
Ja: we hebben 3 campagnes van de Mazda 2 II gedocumenteerd, zoals hogedrukbrandstofleiding die beschadigd kan raken door contact met andere onderdelen (2019). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Mazda 3 (BM/BN, 2013-2019) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Mazda 2 (DJ) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Tous les problèmes sur Mazda 2 2015 (65 témoignages)fiches-auto.fr · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Frans
- Mazda2 - WikipediaWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels