Problemen met de Nissan Micra uit 2004
De Nissan Micra uit 2004 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 1.5 dCi. De 1.5 dCi heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 6 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2004 treffen, zoals onvoldoende vastgedraaide bevestigingsbout van het stuurwiel.
Score van de Nissan Micra uit 2004: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 9 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor4,13 storingen
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering8,01 storing en APK-gegevens
- Remmen9,2Alleen APK-keuring: 0,3 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing7,22 storingen en APK-gegevens
- Elektrisch systeem8,61 storing
- Koplampen en verlichting6,8Alleen APK-keuring: 1,3 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling9,31 storing
- Carrosserie en interieur8,5Alleen APK-keuring: 0,6 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Airbags en veiligheid9,31 storing
Wat verandert er ten opzichte van de Nissan Micra uit 2003
Dezelfde motoren en dezelfde gedocumenteerde storingen als in 2003.
1.5 dCi-motor in de Nissan Micra uit 2004
Benamingen: 1.5 dCi 65 · 1.5 dCi 82 · 1.5 dCi 86
- Vermijden
1.5 dCi Euro 3 (65, 80/82 en 100 pk, 2001-2005)
65–100 pk · K9K 700, K9K 702, K9K 704, K9K 706, K9K 710, K9K 722
De 100 pk verenigt alle bekende problemen van de motor (EGR, Delphi-pomp die metaalspaanders veroorzaakt en drijfstanglagers) en fiches-auto beschouwt de aankoop als risicovol; Caradisiac raadt aan liever Scénic II's van na 2006 te nemen.[1][3]
Storingen die de exemplaren van 2004 treffen
- Kritieke ernstFrequentie: VaakSmeringSlijtage en vastlopen van de drijfstanglagersDe 1.5 dCi Euro 3 en Euro 4 (ca. 2001-2010), vooral die van 100 en 105/106 pk, hebben kwetsbare drijfstanglagers die kunnen vastlopen en de motor kunnen slopen. Renault betaalde tot 90 % van de reparatie, met een grens van 7 jaar en 180.000 km.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeInspuitingDelphi-hogedrukpomp die metaalspaanders loslaat en de inspuiting beschadigtBij de eerste 1.5 dCi's (tot ca. 2010), vooral de versies met Delphi-inspuiting van 65, 70 en 85 pk, kan de hogedrukpomp ijzerspaanders loslaten die het hele circuit vervuilen en de injectoren vernielen. Pomp, injectoren en rail moeten worden vervangen.Verschijnt rond 60.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopping van de EGR-klep bij de eerste 1.5 dCi'sDe EGR-klep raakt vaak vervuild en faalt bij de 1.5 dCi's van 65, 80 en 100 pk van vóór 2007; bij latere versies komt het veel minder voor. Vaak volstaat het de klep te reinigen.
Storingen buiten de motor bij de Nissan Micra uit 2004
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeBesturingOnvoldoende vastgedraaide bevestigingsbout van het stuurwielTwee onafhankelijke terugroepacties (2003 en 2013) betreffen Micra III's waarbij de bout die het stuurwiel aan de stuuras bevestigt mogelijk niet goed is vastgedraaid, met het risico dat het stuurwiel speling krijgt of losraakt.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeBesturingStoring aan de elektrische stuurbekrachtigingDe elektrische stuurbekrachtiging is een van de meest genoemde zwakke punten van de Micra III: de bekrachtigingsmotor, de koppelsensor of de stuurcomputer kan uitvallen, waardoor het stuur zwaarder wordt of de bekrachtiging met tussenpozen wegvalt.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeemStoring aan het contactslot (Neiman) waardoor de auto niet startHet Neiman-slot, de startonderbreker, het contactslot of de startmotor zelf kan uitvallen en voorkomen dat de auto start, ook met een goede accu. Een Duitse bron omschrijft het bovendien als een slijtende contactplaat van de contactschakelaar.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVeringGeluid van wiellagers en homokineetkoppelingenBij de Micra III kunnen wiellagers, homokineetkoppelingen en veringonderdelen zoals draagarmrubbers en schokdempers sneller slijten dan verwacht, met geluid bij het draaien en een asgeometrie die de bandenslijtage kan beïnvloeden.
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamAirbags en veiligheidHet airbagcontrolelampje brandt door een defecte connectorBij sommige Micra III's kan een defecte connector van het airbagsysteem het bijbehorende controlelampje op het dashboard laten branden, zonder dat er een mechanisch probleem is met de airbag zelf.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeKlimaatregelingDe airconditioning verliest zijn werkingDe airconditioning van de Micra III kan na verloop van tijd minder goed gaan werken door lekkage in de leidingen, de condensor of de compressor. Een Duitse gids voor tweedehandsauto's omschrijft het als een terugkerend probleem bij dit model.
Ga je een Nissan Micra uit 2004 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Nissan Micra uit 2004 betrouwbaar?
De Nissan Micra uit 2004 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 1.5 dCi. De 1.5 dCi heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 6 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2004 treffen, zoals onvoldoende vastgedraaide bevestigingsbout van het stuurwiel.
Is de Nissan Micra uit 2004 beter dan die uit 2003?
Op basis van de gedocumenteerde storingen zijn ze gelijk: dezelfde motoren en dezelfde storingen treffen de exemplaren van 2003 en van 2004. Kies op staat, kilometers en onderhoudshistorie.
Wat is het beste jaar van de Nissan Micra?
Volgens onze score zijn de beste 2010, 2009, 2008 en nog 1 jaren met dezelfde score (6,4/10). Het jaar met de slechtste score is 2003 (5,1/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Nissan Micra uit 2004?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2004 zijn: slijtage en vastlopen van de drijfstanglagers (1.5 dCi, kritieke ernst), onvoldoende vastgedraaide bevestigingsbout van het stuurwiel (besturing, kritieke ernst), delphi-hogedrukpomp die metaalspaanders loslaat en de inspuiting beschadigt (1.5 dCi, hoge ernst), storing aan de elektrische stuurbekrachtiging (besturing, hoge ernst) en verstopping van de EGR-klep bij de eerste 1.5 dCi's (1.5 dCi, gemiddelde ernst).
Heb je een Nissan Micra uit 2004? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Fiabilité du 1.5 dCiFiches-auto.fr · Autotijdschriften · gepubliceerd 19 april 2024 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Renault K-Type engineWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
- Maxi-fiche occasion : que vaut le Renault Scénic 2 en seconde main ?Caradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 29 oktober 2014 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans