Problemen van de Nissan Micra IV (2010–2017)

We hebben 1 motor en 1 versnellingsbak van de Nissan Micra IV gedocumenteerd; de CVT Xtronic-bak heeft storingen van hoge of kritieke ernst. De veiligste keuze is de 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) in de uitvoering 1.2 HR12DE 80 pk (Micra K13 en Note E12, 2010-2017), met het oordeel «Kopen». Buiten de motor valt de Micra IV op door koppelingen en wiellagers die volgens de getuigenissen van fiches-auto.fr sneller slijten dan verwacht. Er zijn drie gedocumenteerde terugroepacties (airbag, hoofdremcilinder en startknop). De basis van getuigenissen is klein (76).

Van de 1 motor en 1 versnellingsbak die we hebben gedocumenteerd, de veiligste keuze is de 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR) in de uitvoering 1.2 HR12DE 80 pk (Micra K13 en Note E12, 2010-2017), met het oordeel «Kopen». Een Poolse bron beschrijft hem als eenvoudig en duurzaam, en de Duitse gids documenteert geen kettingstoringen; we hebben geen eigen storingen gevonden, al is de bronnenbasis beperkt.^[1][2]

Buiten de motor valt de Micra IV op door koppelingen en wiellagers die volgens de getuigenissen van fiches-auto.fr sneller slijten dan verwacht. Er zijn drie gedocumenteerde terugroepacties (airbag, hoofdremcilinder en startknop). De basis van getuigenissen is klein (76). De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: voortijdige slijtage van de koppeling (plaat, drukgroep, druklager en vliegwiel) (versnellingsbak en koppeling, gemiddelde ernst), geluid en voortijdige slijtage van de voor- en achterwiellagers (vering, gemiddelde ernst), defecte hoofdremcilinder (terugroepactie 2013) (remmen, hoge ernst) en terugroepactie airbags van de Micra K13 (2010-2014) (airbags en veiligheid, hoge ernst).^{[2][3][4][5][6][7][8]}

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: oliedlekken en interne slijtage die kunnen dwingen tot vervanging van de bak (CVT Xtronic, hoge ernst), noodloopstand en verlies van tractie door toerenschommelingen (CVT Xtronic, hoge ernst), schokken, trillingen en een slippend gevoel bij het accelereren (CVT Xtronic, gemiddelde ernst) en kortsluiting in de ontstekingsspoel: motor valt uit en start niet meer (1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR), gemiddelde ernst).

Volgens ons cijfer per jaar zijn 2017, 2014, 2013 en nog 3 jaren met hetzelfde cijfer de beste (8,5/10); het slechtst scoort 2015 (7,8/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Ja: we hebben 3 campagnes van de Nissan Micra IV gedocumenteerd, zoals startknop die niet terugkomt (2015). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.^[7][8]