Problemen van de Nissan Micra V (2016–2023)

We hebben 3 motoren van de Nissan Micra V gedocumenteerd; de 0.9 TCe en de 1.5 dCi hebben storingen van hoge of kritieke ernst. De veiligste keuze is de 1.5 dCi, met het oordeel «Kopen». Buiten de motor kreeg de Nissan Micra V (K14, 2016-2023) een terugroepactie wegens een softwarefout die het automatische noodremsysteem kon activeren zonder dat er een echt obstakel was. Daarnaast wijzen Duitse keuringsrapporten de ophanging aan als terugkerend zwak punt, en getuigenissen van eigenaren vermelden incidentele hapering van het multimediascherm en een lak die weinig bestand is tegen steenslag.

Van de 3 motoren die we hebben gedocumenteerd, de veiligste keuze is de 1.5 dCi, met het oordeel «Kopen». Er zijn geen terugkerende ernstige storingen gedocumenteerd: er blijven incidentele gevallen van injectoren en turbobreuken die veel zeldzamer zijn dan bij eerdere generaties. Controleer bij Captur en Kadjar van 2015 of de uitstootcampagne is uitgevoerd.^[1][2][3]

Buiten de motor kreeg de Nissan Micra V (K14, 2016-2023) een terugroepactie wegens een softwarefout die het automatische noodremsysteem kon activeren zonder dat er een echt obstakel was. Daarnaast wijzen Duitse keuringsrapporten de ophanging aan als terugkerend zwak punt, en getuigenissen van eigenaren vermelden incidentele hapering van het multimediascherm en een lak die weinig bestand is tegen steenslag. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: scheuren in de naaf van het voorwiel (terugroepactie 2018) (vering, kritieke ernst), onbedoelde activering van het automatische noodremsysteem (terugroepactie) (remmen, gemiddelde ernst), vroegtijdige slijtage van de ophanging en geluid in het stuur door rubberen lagers (vering, gemiddelde ernst) en veiligheidsgordels: sensor van de spanner en bevestigingen van de stoel (terugroepacties) (airbags en veiligheid, hoge ernst).^[4][5]

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: koelvloeistoflek bij het thermostaathuis (0.9 TCe, hoge ernst), defect aan de distributieketting of de spanner ervan (0.9 TCe, kritieke ernst), voortijdig defecte turbo en losschietende inlaatslangen (1.5 dCi, hoge ernst), metaalachtig geluid of trilling in de wastegate van de turbo (1.0 TCe / SCe, gemiddelde ernst) en storingen van injectoren en hun pakkingen (1.5 dCi, gemiddelde ernst).

Volgens ons cijfer per jaar zijn 2023, 2022, 2021 en nog 1 jaren met hetzelfde cijfer de beste (7,6/10); het slechtst scoort 2017 (6,9/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Ja: we hebben 5 campagnes van de Nissan Micra V gedocumenteerd, zoals scheuren in de naaf van het voorwiel. Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.