Problemen met de Nissan X-Trail uit 2002

• 2.2 Di 110-125 (YD22DDT, 2000-2003)

  110–125 pk · YD22DDT

  De geraadpleegde betrouwbaarheidsoverzichten noteren weinig turbogevallen bij deze versie, wel gevallen van de elektronica van de injectiepomp; omdat het de oudste afstelling is, is het verstandig het onderhoudsverleden vóór de aankoop te controleren.^[3]

  Met voorzichtigheid

Storingen die de exemplaren van 2002 treffen

• Hoge ernstFrequentie: VaakInspuitingStoring van de injectiepomp of de injectorenDe common-railinjectoren van de 2.2 dCi vallen vrij vaak uit bij de X-Trail en de Almera, met gevallen van vastzitten en lekken; bij de Almera met de oudere YD22DDT zit de gedocumenteerde storing in de elektronica van de injectiepomp, niet in de injectoren.
• Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamDistributieSlijtage van de distributiekettingDe distributieketting van de 2.2 dCi is een van de sterke punten van de motor: de geraadpleegde betrouwbaarheidsoverzichten noemen zeer weinig slijtagegevallen, ver onder de andere storingen die we bij deze motor documenteren.
• Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesVerstopping van de EGR-klepDe EGR-klep van de 2.2 dCi raakt vervuild met het roet van de gasrecirculatie en kan blijven vastzitten: het is de storing met de meeste getuigenissen in het overzicht van de Almera, met aanvullende gevallen, zij het in kleinere mate, bij de X-Trail.
• Lage ernstFrequentie: ZeldzaamInlaatVuile of onjuist metende luchtmassameterDe luchtmassameter (sensor voor luchtmassa) van de 2.2 dCi kan vervuilen en onjuiste waarden geven; het betrouwbaarheidsoverzicht van de Almera noemt het een bekend probleem van de motor, al zijn er weinig gevallen geregistreerd.

• 2.0 16v 140 pk (QR20DE, Nissan X-Trail T30 en Primera P12, 2001-2007)

  140 pk · QR20DE

  De 28 getuigenissen over de X-Trail 2.0 en de Primera 2.0 op fiches-auto registreren geen ketting, geen oliegebruik en geen motordefect; er zijn slechts twee gevallen van de katalysator en twee van ontsteking bij beide auto's samen. De steekproef is klein.^[2][6]

  Kopen

• 2.5 16v 165-178 pk (QR25DE, Nissan X-Trail T30 en T31, Renault Koleos I, 2001-2015)

  165–178 pk · QR25DE

  Er zijn slechts 33 getuigenissen (20 over de X-Trail 2.5 en 13 over de Koleos 2.5) en één noemt een motordefect bij 70.000 km bij een Koleos; de tellers voor katalysator en olie staan op 0, maar de steekproef is klein. Bij de X-Trail T31 documenteert Hella bovendien een geval van een defect gasklephuis. Controleer de historie en laat het foutgeheugen uitlezen.^[2][7][8]

  Met voorzichtigheid

Er zijn geen gedocumenteerde storingen van de 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE die de exemplaren van 2002 treffen.

• Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVeringVroegtijdige slijtage van de wiellagers van de Nissan X-TrailVolgens de ervaringen die fiches-auto.fr heeft verzameld zijn wiellagers de meest genoemde ophangingsstoring van de X-Trail (15 gevallen), met defecten tussen ongeveer 90.000 en 300.000 km. Er is geen openbare actie of bulletin.
• Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingVroegtijdige koppelingsslijtage bij de Nissan X-TrailVolgens de ervaringen van fiches-auto.fr is de koppeling de meest genoemde transmissiestoring van de X-Trail (16 gevallen), met zeer vroege vervangingen bij sommige auto's en andere rond de 200.000 km. Er is geen bekende actie.
• Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeRemmenVastgelopen remklauwen en kromgetrokken remschijven van de Nissan X-TrailVolgens de ervaringen van fiches-auto.fr lopen de remklauwen (vooral achter) bij de X-Trail vast (12 gevallen) en vervormen of slijten de remschijven vroegtijdig (15 gevallen).
• Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamCarrosserie en interieurRoest en doorroesten van de vulpijp van de brandstoftank van de Nissan X-TrailVolgens de ervaringen van fiches-auto.fr roest de brandstofvulpijp van de X-Trail door en lekt (5 gevallen, vooral exemplaren vanaf 2003), met risico op lekkage en op afkeuring bij de keuring.