Problemen met de Opel Corsa uit 2012
De Opel Corsa uit 2012 werd verkocht met 4 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.3 Multijet, de 1.0/1.2/1.4 Ecotec, de 1.4 Turbo en de 1.7 CDTI. Allemaal hebben ze ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 1.7 CDTI (oordeel «Met voorzichtigheid»).
Score van de Opel Corsa uit 2012: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 20 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor4,9Van 3,6 tot 6,4 afhankelijk van de motor
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering7,3Alleen APK-keuring: 1,1 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Remmen8,3Alleen APK-keuring: 0,7 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing9,3Alleen APK-keuring: 0,3 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Koplampen en verlichting6,7Alleen APK-keuring: 1,3 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur7,3Alleen APK-keuring: 1,1 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Opel Corsa uit 2011
- Score: 5,9 → 7,1
- Nieuwe motoren of versnellingsbakken: 1.4 Turbo
- Treft hem niet meer: defecte handrem door fabricagefout (rest van de auto)
- Gaat hem treffen: vroegtijdige motoruitval door een scheur in een zuiger (1.4 Turbo), gefluit, vermogensverlies en slijtage van de turbo (1.4 Turbo), koelvloeistoflek bij de waterpomp of de thermostaatbehuizing (1.4 Turbo) en defecte bobines (1.4 Turbo)
1.3 Multijet-motor in de Opel Corsa uit 2012
Benamingen: 1.3 CDTI 75 · 1.3 CDTI 90 · 1.3 CDTI 95
- Met voorzichtigheid
1.3 Multijet II 16v Euro 5 (75-95 pk, 2009-2015)
75–95 pk · Z13DTH, 199B1.000
Verbetert verbruik en geluid ten opzichte van de eerste generatie, maar deelt hetzelfde ontwerp van ketting en spanner, met gedocumenteerde gevallen van rekking. Vraag om de onderhoudshistorie en let op oliedilutie bij zeer stedelijk gebruik.[1][3]
Storingen die de exemplaren van 2012 treffen
- Kritieke ernstFrequentie: VaakDistributieRekking van de distributieketting en defecte spannerJa: de hydraulische spanner van de distributieketting kan druk verliezen en de ketting laten verslappen; als die tanden overslaat of breekt, kan dat de motor vernielen. Het is een gedocumenteerd probleem bij Fiat, Opel, Suzuki en Ford met deze motor, vooral gekoppeld aan lange olieverversingsintervallen.Reparatie (garage): € 350–€ 550Verschijnt rond 70.000 km
- Hoge ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesOnvolledige roetfilterregeneraties en oliedilutieBij zeer stedelijk gebruik, met korte ritten die de regeneratie van het roetfilter niet laten voltooien, komt onverbrande diesel in het carter terecht en verdunt de olie; het peil kan op de peilstok stijgen en de olie verliest smerend vermogen. Als dit vaak wordt herhaald, versnelt het de motorslijtage.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeTurboVastlopen van de turbo met variabele geometrieBij de versies met turbo met variabele geometrie kunnen de schoepen vastlopen door roetophoping, vooral in auto's die in de stad korte ritten maken. De motor verliest geleidelijk vermogen en kan bij het gasgeven zwarte rook uitstoten.Reparatie (garage): € 450–€ 700
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeInspuitingSlijtage van injectoren en hogedrukpomp door verontreinigde brandstofDe Bosch-injectoren en de hogedrukpomp van het common-railsysteem zijn gevoelig voor brandstof van lage kwaliteit of met condenswater. Met verontreinigde diesel kunnen ze vijlsel veroorzaken dat eerst de pomp en daarna de injectoren zelf beschadigt.Reparatie (garage): € 600–€ 1.200
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopping van de EGR-klep door roetDe EGR-klep van de 1.3 Multijet raakt bij korte stadsritten gemakkelijk vervuild met roet, wat onrustig stationair draaien, vermogensverlies en een brandend motorstoringslampje veroorzaakt. Het is een van de meest genoemde problemen door eigenaren van deze motor.Reparatie (garage): € 130–€ 400
1.0/1.2/1.4 Ecotec-motor in de Opel Corsa uit 2012
Benamingen: 1.0 · 1.2 · 1.4 · 1.4 Twinport
- Met voorzichtigheid
A10XEP / A12XEL / A12XER / A14XEL / A14XER / A14XFL (2008-2019)
65–100 pk · A10XEP, A12XEL, A12XER, A14XEL, A14XER, A14XFL
Een algemeen artikel over motoren met problemen van een Franse site noemt expliciet de 1.2 "van eind jaren 2000 en begin jaren 2010" als gevoelig voor kettingproblemen; bij de Adam beschrijft het betrouwbaarheidsdossier de waterpomp als "de duidelijkste zwakte" van de auto en documenteert het vervangingen van ontstekingsspoelen, plus onvolmaakt schakelen van de Easytronic-bak. Het is verstandig die punten te controleren, al zijn er geen aanwijzingen voor een systematisch defect aan het blok.[6][7]
Storingen die de exemplaren van 2012 treffen
- Kritieke ernstFrequentie: VaakDistributieUitgerekte en gebroken distributiekettingBij de Corsa C, D en E, de Astra H en de Meriva A heeft de distributieketting van deze motor de neiging voortijdig uit te rekken doordat de spanner het niet altijd volhoudt; in de ernstigste gevallen, gedocumenteerd bij meerdere modellen, is de ketting overgesprongen of gebroken en moest de hele motor worden vervangen.Reparatie (garage): € 900–€ 1.400Verschijnt rond 70.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakSmeringOlielekkages en hoger olieverbruikBij de Corsa C, D en E, de Astra H en de Meriva komen olielekkages vaak voor bij het kleppendeksel, het oliefilter of de oliedrukschakelaar, samen met een iets hoger olieverbruik dan normaal tussen twee verversingen; er is geen patroon van grotere motorschade als je het op tijd aanpakt.Verschijnt rond 80.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakOntstekingDefecte ontstekingsspoelenDe ontstekingsspoelen van deze motor vallen vrij vaak uit bij de Corsa, de Astra, de Meriva en de Adam, met schokken, een brandend motorstoringslampje en, in de duidelijkste gevallen, een motor die op één cilinder minder draait; de garage lost het op door de defecte spoel te vervangen.Reparatie (garage): € 150–€ 480Verschijnt rond 15.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakKoelingLekkende of versleten waterpomp en thermostaatEen betrouwbaarheidsdossier beschrijft de waterpomp als "de duidelijkste zwakte" van de Opel Adam, en hetzelfde onderdeel (samen met de thermostaat) faalt of lekt koelvloeistof ook vaak bij de Corsa, de Astra en de Meriva met deze motor, soms met weinig kilometers.Reparatie (garage): € 300–€ 760Verschijnt rond 22.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeAandrijvingTrage schakelmomenten en slijtage van de actuator van de Easytronic-bakDe geautomatiseerde Easytronic-bak, leverbaar bij deze motor in de Corsa, de Astra, de Meriva en de Adam, schakelt volgens meerdere bronnen traag en met schokken; er is ook een geval van slijtage van de actuator of van uitval van de koppelingsregeleenheid, al is het bewijs over de werkelijke betrouwbaarheid beperkt.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesDefecte lambdasondes in de 1.2 en 1.4 benzineDe 1.2 en 1.4 benzinemotoren van Opel (Twinport en serie A) hebben defecte lambdasondes in de Corsa C, Corsa D en Astra J. Het gevolg is meestal het motorstoringslampje en een slechter geregeld mengsel; de mechaniek wordt er niet door aangetast.
1.4 Turbo-motor in de Opel Corsa uit 2012
Benamingen: 1.4 Turbo 120 CV
- Met voorzichtigheid
1.4 Turbo 120-140 pk (A14NET/A14NEL/B14NET, indirecte inspuiting, 2009-2015)
120–140 pk · A14NET, A14NEL, B14NET
De geraadpleegde betrouwbaarheidsfiches per model documenteren herhaaldelijk lekken bij de waterpomp of de thermostaatbehuizing, defecte bobines en slijtage van de turbo; de Zafira Tourer met deze motor registreerde bovendien een geval van motoruitval door een gescheurde zuigerveer bij 103.000 km. Controleer vóór aankoop het koelcircuit, de bobinehistorie en de turbo.[9][10][11][12]
Storingen die de exemplaren van 2012 treffen
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeCilinderkop en blokVroegtijdige motoruitval door een scheur in een zuigerBij de Astra K, de Adam en de Zafira Tourer met deze motor zijn verschillende gevallen van complete motoruitval gedocumenteerd, bij de Astra K al vanaf 13.000-20.000 km en in minstens één geval met een door de garage bevestigde zuigerscheur; er is geen actie van de fabrikant en er zijn geen cijfers voor het hele wagenpark.Verschijnt rond 13.000 km
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeTurboGefluit, vermogensverlies en slijtage van de turboBij de Astra J, de Mokka en de Zafira Tourer met deze motor zijn gevallen van turboslijtage gedocumenteerd, met gefluit, vermogensverlies of brandend motorstoringslampje; in de meeste gevallen vervangt de garage de turbo zonder verdere motorschade.Verschijnt rond 75.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakKoelingKoelvloeistoflek bij de waterpomp of de thermostaatbehuizingBij de Astra J, de Mokka, de Meriva B en de Zafira Tourer met deze motor beschrijven eigenaars regelmatig koelvloeistoflekken bij de waterpomp of de kunststof thermostaatbehuizing, met peilverlies en risico op oververhitting als je er niet tijdig mee aan de slag gaat.Reparatie (garage): € 350–€ 550Verschijnt rond 28.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakOntstekingDefecte bobinesDe bobines van de 1.4 Turbo vallen met enige regelmaat uit bij de Mokka en de Meriva B, met schokken, tijdelijk vermogensverlies en brandend motorstoringslampje; de garage lost het op door de aangetaste bobine(s) te vervangen.Reparatie (garage): € 400–€ 600Verschijnt rond 47.000 km
1.7 CDTI-motor in de Opel Corsa uit 2012
Benamingen: 1.7 CDTI
- Met voorzichtigheid
1.7 CDTI 125 pk (Z17DTR/A17DTR, 2006-2013)
125 pk · Z17DTR, A17DTR
Het is de versie van de twee gedocumenteerde getuigenissen over een verstopt roetfilter (DPF) (een Astra en een Zafira, laatstgenoemde met slechts 17.000 km) en van de verstuiverwaarschuwing bij de Astra.[14][15]
- Met voorzichtigheid
1.7 CDTI 130 pk (A17DTS, 2010-2015)
130 pk · A17DTS
Deelt blok, EGR-klep en distributieriem met de rest van de 1.7 CDTI-familie, zonder gegevens die haar vrijstellen van de gedocumenteerde risico's.[16][17]
Storingen die de exemplaren van 2012 treffen
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeKoppelingSlijtage van het tweemassavliegwiel en de koppelingBij een gedocumenteerde Opel Meriva met deze motor moesten het tweemassavliegwiel en de koppeling op 66.000 km worden vervangen, voor 1.600 € bij een Franse garage. Het is geen officieel of Spaans bedrag, maar het wijst op echte slijtage van deze onderdelen.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesVerstopping van het roetfilter (DPF) en olieverdunningEr zijn getuigenissen van eigenaren van een Opel Astra en Zafira met deze motor die een verstopt roetfilter (DPF) beschrijven, in één geval met slechts 17.000 km, en olie die met diesel is verdund na herhaaldelijk mislukte regeneraties.
- Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamDistributieDistributieriem: risico op ernstig defect als hij niet op tijd wordt vervangenDe 1.7 CDTI heeft een distributieriem (geen ketting), met volgens de geraadpleegde koopgids een vervangingsinterval van 150.000 km of 6 jaar. We hebben geen gedocumenteerde gevallen van breuk bij deze motor gevonden, maar dat interval overschrijden brengt het risico op een ernstig defect met zich mee als de riem uiteindelijk faalt.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesVervuiling van verstuivers en EGR-klep door roetDe EGR-klep van deze motor raakt volgens een Duitse koopgids over de Meriva A snel verstopt door roet; er zijn ook getuigenissen over verstelde of defecte verstuivers vanaf 100.000 km bij de Meriva en de Astra met deze motor.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektronicaVoortijdige slijtage van de alternatorDe af fabriek gemonteerde alternator van het merk Hitachi in de 1.7 CDTI slijt volgens een Duitse koopgids over de Opel Astra H eerder dan verwacht, met gebruikelijke vervangingen rond 140.000 km; er zijn vergelijkbare getuigenissen bij de Opel Meriva met deze motor.
Ga je een Opel Corsa uit 2012 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Opel Corsa uit 2012 betrouwbaar?
De Opel Corsa uit 2012 werd verkocht met 4 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.3 Multijet, de 1.0/1.2/1.4 Ecotec, de 1.4 Turbo en de 1.7 CDTI. Allemaal hebben ze ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 1.7 CDTI (oordeel «Met voorzichtigheid»).
Is de Opel Corsa uit 2012 beter dan die uit 2011?
Onze score gaat van 5,9 in 2011 naar 7,1 in 2012. Treft hem niet meer: defecte handrem door fabricagefout (rest van de auto). Gaat hem treffen: vroegtijdige motoruitval door een scheur in een zuiger (1.4 Turbo), gefluit, vermogensverlies en slijtage van de turbo (1.4 Turbo) en koelvloeistoflek bij de waterpomp of de thermostaatbehuizing (1.4 Turbo). Nieuw erbij: 1.4 Turbo.
Wat is het beste jaar van de Opel Corsa?
Volgens onze score zijn de beste 2013, 2012, 2008 en nog 2 jaren met dezelfde score (7,1/10). Het jaar met de slechtste score is 2014 (5,5/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Opel Corsa uit 2012?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2012 zijn: rekking van de distributieketting en defecte spanner (1.3 Multijet, kritieke ernst), uitgerekte en gebroken distributieketting (1.0/1.2/1.4 Ecotec, kritieke ernst), vroegtijdige motoruitval door een scheur in een zuiger (1.4 Turbo, kritieke ernst), distributieriem: risico op ernstig defect als hij niet op tijd wordt vervangen (1.7 CDTI, kritieke ernst) en onvolledige roetfilterregeneraties en oliedilutie (1.3 Multijet, hoge ernst).
Heb je een Opel Corsa uit 2012? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- 1.3 CDTi Opel (Z13DT) Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Moteur Fiat 1.3 MultiJetWikipédia · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Fiat 1.3 JTD/Multijet: corrente folgada e entupimento dos canais de lubrificaçãoProvmec · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Portugees
- Opel Corsa 4 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Opel Corsa C/D/E: Schwachstellen & KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Distribution : les moteurs à problèmesFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Opel Adam : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- El Opel Corsa recibe el motor 1.4 Turbo de 120 CV, ¡aleluya!Motorpasión · Autotijdschriften · gepubliceerd 22 juni 2012 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- Opel Astra 3 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Opel Mokka : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Opel Meriva 2 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Opel Zafira Tourer : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Opel Corsa DWikipedia (alemán) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Essai complet Opel Astra (H) : fiabilité et avisFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Essai complet Opel Zafira 2 : fiabilité et avisFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Opel Meriva A: ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Opel Meriva B: ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits