Problemen met de Renault Fluence 1.5 dCi 90 en 110 pk
De Renault Fluence had de 1.5 dCi van 2010 tot 2016 (dCi 90 en dCi 110). Hem treffen 4 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «voortijdig breken van de distributieriem» (kritieke ernst, af en toe). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid». Van de gedocumenteerde motoren van de Renault Fluence is de 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE de veiligste keuze.
Score van de motor in deze auto
5,7 op 10Redelijke betrouwbaarheid
Alleen met de storingen die de versies en jaren van de Fluence treffen. Hoe we het berekenen
Totaalscore van de Renault Fluence
5,4 op 10Redelijke betrouwbaarheid
Motoren, versnellingsbak, ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto. Bekijk uitsplitsing
Renault 1.5 dCi (K9K) · Diesel
- Bij de Fluence
- 2010–2016[1]
- Benamingen
- dCi 90 · dCi 110
- Storingen die hem treffen
- 4 · 2 met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versie die hij gebruikt
1.5 dCi Euro 5 met roetfilter (75, 90, 95 en 110 pk, 2010-2015)2010–2015 · 75–110 pk · K9K 608, K9K 609, K9K 656, K9K 770, K9K 832, K9K 836, K9K 837, K9K 846, K9K 892, K9K 896
Met voorzichtigheidDe 90 pk heeft een uitstekende staat van dienst. Bij de 110 pk loont het de moeite turbo, injectoren en, bij de eerste exemplaren met FAP, de toestand van het filter te controleren; controleer bij een Scénic III van 2010 of de riem is vervangen. Caradisiac beschouwt de motor vanaf 2012 als volledig betrouwbaar gemaakt.[2][3][4]
Storingen die de Fluence treffen
Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De 1.5 dCi heeft in totaal 8 gedocumenteerde storingen.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeDistributieVoortijdig breken van de distributieriemBij de 1.5 dCi's van 85, 105 en 110 pk gebouwd tot eind 2010, vooral in Mégane III en Scénic III, kon de distributieriem voortijdig breken, soms voor 50.000 km, en de motor beschadigen. Renault startte in 2013 een werkplaatsactie.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeTurboVoortijdig defecte turbo en losschietende inlaatslangenDe turbo van de 1.5 dCi van 105 en 110 pk kan voortijdig falen: Caradisiac documenteert dit bij Clio III, Scénic III en Qashqai II, soms voor 80.000 km. Vaker en goedkoper is dat een inlaatslang van de turbo losschiet of barst en de motor vermogen verliest.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKoppelingVoortijdig defect tweemassavliegwiel en koppelingsproblemenBij de 1.5 dCi's van 105 en 110 pk kan het tweemassavliegwiel voortijdig kapotgaan, soms voor 40.000 km. Het waarschuwt met trillingen bij stationair toerental en metalen geluiden, en dwingt je de koppeling en het vliegwiel samen te vervangen.Reparatie (garage): € 700–€ 1.300
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeInspuitingStoringen van injectoren en hun pakkingenDe injectoren van de 1.5 dCi, of hun pakkingen, kunnen voortijdig falen, vooral bij de 110 pk, met onregelmatig draaien, schokken of moeilijk starten. Meestal volstaat het de getroffen injector te vervangen; Caradisiac meldt nog gevallen bij Kadjar en Duster II.
Wat je controleert voor je een tweedehands Renault Fluence 1.5 dCi 90 en 110 pk koopt
Elk punt komt uit een gedocumenteerde storing die deze auto treft. Je kunt ze afvinken terwijl je hem controleert.
Als hij de 1.5 dCi heeft (2010–2016)
Voortijdig breken van de distributieriem
Kritieke ernstVoortijdig defect tweemassavliegwiel en koppelingsproblemen
Gemiddelde ernstStoringen van injectoren en hun pakkingen
Gemiddelde ernstAndere motoren en versnellingsbakken van de Renault Fluence
Score van elk met de storingen die deze auto treffen, van beste naar slechtste.
Storingen van de Renault Fluence buiten de motor
Ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto: ze komen bij elke motor voor.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeBanden en wielenOnvoldoende aangedraaide wielbouten bij exemplaren gebouwd in 2015Ja: een Safety Gate-waarschuwing (A12/0087/16) betreft de Fluence X38 gebouwd tussen 1 april en 6 november 2015, omdat onvoldoende aangedraaide wielbouten ertoe konden leiden dat een wiel tijdens het rijden losraakt. Het is een preventieve terugroepactie: controleer met je chassisnummer of jouw auto erbij hoort.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeVeringSlecht aangedraaide bout van de achterste fusee bij exemplaren van februari 2016Ja: waarschuwing A12/1664/16 van Safety Gate betreft Fluence's gebouwd tussen 1 en 17 februari 2016, omdat de bout van de achterste fusee (rechts, links of beide) niet of slecht aangedraaid kan zijn, met risico op plotseling verlies van het wiel. Het is een preventieve en zeer beperkte terugroepactie.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeCarrosserie en interieurVroegtijdige slijtage van de bekleding van stuur, pookknop en stoelMeerdere eigenaren die fiches-auto.fr heeft verzameld vertellen dat het leer van het stuur, de pookknop en de bestuurdersstoel sneller slijt dan verwacht, soms met vervangen onderdelen. Er is geen terugroepactie of openbaar bulletin over.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeCarrosserie en interieurGebroken of rammelende deurstopsSommige eigenaren die fiches-auto.fr heeft verzameld melden deuren die kraken of een harde klap geven bij het openen en deurstops die breken of meerdere keren vervangen moeten worden. Het is een ergernis zonder gevolgen voor de veiligheid, en er is geen officiële actie.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeElektronica en multimediaStoringen aan de autoradio en het multimedia-GPSHet is de meest herhaalde elektrische klacht op fiches-auto.fr voor de Fluence: 6 van de 87 meldingen noemen de radio of cd-speler. Eén getuigenis spreekt van een gps/autoradio die aangaat terwijl de auto op slot staat. Er is geen terugroepactie of officiële gegevens.
Ga je een Renault Fluence 1.5 dCi 90 en 110 pk kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Voor de Renault Fluence zijn 2 terugroepacties en campagnes gedocumenteerd. Bekijk welke en hoe je weet of het jou treft
Veelgestelde vragen
Is de Renault Fluence 1.5 dCi 90 en 110 pk betrouwbaar?
De Renault Fluence had de 1.5 dCi van 2010 tot 2016 (dCi 90 en dCi 110). Hem treffen 4 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «voortijdig breken van de distributieriem» (kritieke ernst, af en toe). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid». Van de gedocumenteerde motoren van de Renault Fluence is de 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE de veiligste keuze.
Welke storingen heeft de Renault Fluence 1.5 dCi 90 en 110 pk?
De gedocumenteerde die deze auto treffen zijn: voortijdig breken van de distributieriem (kritieke ernst), voortijdig defecte turbo en losschietende inlaatslangen (hoge ernst), voortijdig defect tweemassavliegwiel en koppelingsproblemen (gemiddelde ernst) en storingen van injectoren en hun pakkingen (gemiddelde ernst).
Welke motor kies je in de Renault Fluence?
De veiligste keuze is de 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE, met het oordeel «Kopen».
Heb je een Renault Fluence 1.5 dCi 90 en 110 pk? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Renault Fluence - WikipediaWikipedia (de) · Andere bron · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Duits
- Fiabilité du 1.5 dCiFiches-auto.fr · Autotijdschriften · gepubliceerd 19 april 2024 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Renault Scénic 3 en occasion ?Caradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 2 februari 2016 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité du Nissan Qashqai 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 22 december 2017 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité Renault Mégane 3 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 25 november 2015 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- A cuántos kilómetros se cambia la correa de distribuciónAutopista · Autotijdschriften · gepubliceerd 14 mei 2026 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Dacia Duster en occasion ?Caradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 18 januari 2012 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Volante bimasa, averías y precio de sustituciónDiariomotor · Autotijdschriften · gepubliceerd 3 november 2020 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Fiabilité du Renault Captur : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 2 maart 2018 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans