Problemen met de Renault Kwid uit 2017
De Renault Kwid uit 2017 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 1.0 SCe (B4D). Hij heeft geen gedocumenteerde ernstige storingen voor de exemplaren van dat jaar. Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2017 treffen, zoals brandstoflek door een slecht gemonteerde leiding (terugroepactie in Brazilië, 2017).
Score van de Renault Kwid uit 2017: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 7 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor7,74 storingen
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering8,61 storing
- Remmen7,91 storing
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Koplampen en verlichting10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Airbags en veiligheid7,11 storing
Wat verandert er ten opzichte van de Renault Kwid uit 2016
- Score: 7,9 → 6,7
- Nieuwe motoren of versnellingsbakken: 1.0 SCe (B4D)
- Gaat hem treffen: koppeling die slipt of trilt, vooral bij een koude motor (1.0 SCe (B4D)), schokken, onregelmatig stationair of motorstoringslampje door sensoren en bobines (1.0 SCe (B4D)), hoger dan normaal oliegebruik (vooral bij de Dacia Sandero II) (1.0 SCe (B4D)) en distributieketting: geen gedocumenteerd storingspatroon (1.0 SCe (B4D)) en 2 meer
1.0 SCe (B4D)-motor in de Renault Kwid uit 2017
Benamingen: 1.0 SCe 12V Flex
- Met voorzichtigheid
1.0 SCe 70/75 (B4D, 2014-2024)
70–75 pk · B4D
In de geraadpleegde betrouwbaarheidsbronnen wordt geen ernstige of systemische storing gedocumenteerd (117 gecombineerde meningen over de drie auto's). Wel is het verstandig de koppeling te controleren, met een patroon van slippen of schokken bij een koude motor dat onafhankelijk wordt genoemd bij de Dacia Sandero II, de Dacia Logan II en de Renault Twingo III, en bij de Sandero II in het bijzonder het oliegebruik in de gaten te houden.[5][6][7]
Storingen die de exemplaren van 2017 treffen
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKoppelingKoppeling die slipt of trilt, vooral bij een koude motorDe 1.0 SCe kan een koppeling hebben die slipt of trilt, vooral bij een koude motor. Het is het probleem dat het vaakst terugkomt in de geraadpleegde bronnen, onafhankelijk gedocumenteerd bij de Sandero II, de Logan II en de Twingo III, zonder dat het wordt beschreven als een storing die de motor beschadigt.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektronicaSchokken, onregelmatig stationair of motorstoringslampje door sensoren en bobinesDe 1.0 SCe kan schokken, onregelmatig lopen of het motorstoringslampje laten branden door storingen aan sensoren (lambdasonde), bobines of het inspuitingsbeheer. Het is een terugkerend maar beperkt probleem in de geraadpleegde bronnen, zonder verband met een mechanisch probleem van het motorblok.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeSmeringHoger dan normaal oliegebruik (vooral bij de Dacia Sandero II)De Dacia Sandero II met 1.0 SCe kan meer olie verbruiken dan normaal, met een gedocumenteerd geval van 750 ml per 5.000 km; bij de Dacia Logan II en de Renault Twingo III met dezelfde motor wordt dit probleem niet in een vergelijkbare verhouding beschreven.
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamDistributieDistributieketting: geen gedocumenteerd storingspatroonIn tegenstelling tot motoren met een distributieriem registreert de 1.0 SCe in de geraadpleegde bronnen nauwelijks vermeldingen van de distributie: 1 geval op 117 gecombineerde meningen over de Sandero II, de Logan II en de Twingo III, zonder verdere details. Het is geen storing die we bij deze motor als patroon kunnen documenteren.
Storingen buiten de motor bij de Renault Kwid uit 2017
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeAirbags en veiligheidBrandstoflek door een slecht gemonteerde leiding (terugroepactie in Brazilië, 2017)Ja: in november 2017 riep Renault Brazilië 16.798 Kwid's terug omdat de brandstofleiding slecht gepositioneerd was en kon doorschuren, met brandstoflek en brandgevaar als gevolg. De leiding wordt opnieuw gepositioneerd en indien nodig vervangen, gratis.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeRemmenMogelijke scheuren in het remsysteem (terugroepactie in Brazilië, 2017)Ja: in november 2017 riep Renault Brazilië alle tot dan toe verkochte Kwid's terug (21.802) omdat een onderdeel van het remsysteem scheuren kon hebben, met risico op verminderd remvermogen of blokkerende wielen. Het systeem wordt gecontroleerd en de nodige onderdelen worden gratis vervangen.
- Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamVeringGelaste motorsteun met mogelijke breuk (terugroepactie in Brazilië, 2018)Ja: in januari 2018 riep Renault Brazilië 1.918 Kwid's terug die tussen 9 en 16 september 2017 zijn gebouwd, omdat een lasnaad van de motorsteun kon breken, met verlies van controle over de auto als gevolg. Het wordt gecontroleerd en de steun wordt indien nodig vervangen.
Ga je een Renault Kwid uit 2017 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Renault Kwid uit 2017 betrouwbaar?
De Renault Kwid uit 2017 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 1.0 SCe (B4D). Hij heeft geen gedocumenteerde ernstige storingen voor de exemplaren van dat jaar. Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2017 treffen, zoals brandstoflek door een slecht gemonteerde leiding (terugroepactie in Brazilië, 2017).
Is de Renault Kwid uit 2017 beter dan die uit 2016?
Onze score gaat van 7,9 in 2016 naar 6,7 in 2017. Gaat hem treffen: koppeling die slipt of trilt, vooral bij een koude motor (1.0 SCe (B4D)), schokken, onregelmatig stationair of motorstoringslampje door sensoren en bobines (1.0 SCe (B4D)) en hoger dan normaal oliegebruik (vooral bij de Dacia Sandero II) (1.0 SCe (B4D)). Nieuw erbij: 1.0 SCe (B4D).
Wat is het beste jaar van de Renault Kwid?
Volgens onze score zijn de beste 2026, 2025, 2020 en nog 2 jaren met dezelfde score (8,8/10). Het jaar met de slechtste score is 2017 (6,7/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Renault Kwid uit 2017?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2017 zijn: brandstoflek door een slecht gemonteerde leiding (terugroepactie in Brazilië, 2017) (airbags en veiligheid, kritieke ernst), gelaste motorsteun met mogelijke breuk (terugroepactie in Brazilië, 2018) (vering, kritieke ernst), mogelijke scheuren in het remsysteem (terugroepactie in Brazilië, 2017) (remmen, hoge ernst), koppeling die slipt of trilt, vooral bij een koude motor (1.0 SCe (B4D), gemiddelde ernst) en schokken, onregelmatig stationair of motorstoringslampje door sensoren en bobines (1.0 SCe (B4D), gemiddelde ernst).
Heb je een Renault Kwid uit 2017? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- List of Renault enginesWikipedia (inglés) · Encyclopedie · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Renault KwidWikipedia (es) · Encyclopedie · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Spaans
- Renault KwidWikipedia (pt) · Encyclopedie · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Portugees
- Renault KwidWikipedia (en) · Encyclopedie · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Engels
- Fiabilité et pannes de la Dacia Sandero 2Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité et pannes du Dacia Logan 2Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité et pannes de la Renault Twingo 3Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans