Blauwe rook bij Renault: oorzaken per model en motor

Gedocumenteerde storingen, van meest naar minst belangrijk

Ernst × frequentie. Onder elke storing staat bij welke modellen van Renault hij voorkomt.

- Kritieke ernstFrequentie: Vaak1.2 TCeOvermatig oliegebruik en motorbreukDe 1.2 TCe en 1.2 DIG-T die van 2012 tot medio 2016 zijn gebouwd, kunnen meer dan 1 liter olie per 1.000 km verbranden doordat de zuigerveren niet goed afdichten; de koolaanslag beschadigt de kleppen en de motor kan kapotgaan. Er was geen terugroepactie: het netwerk herprogrammeert en vervangt zuigerveren of motor.Reparatie: € 5.000–€ 10.000
Bij Captur I, Clio IV, Kadjar, Kangoo II, Mégane III en Mégane IV en 1 model meer
- Hoge ernstFrequentie: Vaak1.9 dCiVoortijdige slijtage van de turbocompressorDe turbo van de 1.9 dCi kan rond 150.000 km beginnen te falen, vooral bij de versies van 100 tot 130 pk die tussen 2000 en 2005 zijn gebouwd. Renault dekte bij reparaties buiten de garantie tot 80 % van de kosten, zonder officiële campagne.
Bij Espace IV, Laguna I, Laguna II, Mégane I, Mégane II en Scénic I en 1 model meer
- Hoge ernstFrequentie: Vaak2.0 dCiVoortijdige uitval van de turboDe turbo van de 2.0 dCi faalt relatief vaak, soms met weinig kilometers: de geraadpleegde betrouwbaarheidsfiches documenteren tientallen gevallen bij Espace IV, Koleos en Laguna III, met gefluit, vermogensverlies en in verschillende gevallen blauwachtige rook vóór de definitieve uitval.
Bij Espace IV, Koleos I, Laguna III, Mégane II en Mégane III
- Hoge ernstFrequentie: Af en toe2.3 dCi (M9T)Verstopte of gebroken EGR-klep die de turbo beschadigtDe EGR-klep van de 2.3 dCi raakt bij stadsgebruik verstopt met roet en als hij breekt, kunnen de stukken de turbo beschadigen. Een Franse bron noemt rekeningen van 1.200 tot 2.300 € voor EGR en turbo samen.Reparatie (garage): € 1.200–€ 2.300
Bij Master III

Per model van Renault

Ga naar de jouwe om alleen de storingen te zien die hem treffen, per motor en per jaar.

Betrokken motoren en versnellingsbakken

Veelgestelde vragen

Blauwe rook bij een Renault: wat kan het zijn?

Bij 17 modellen van Renault zijn er 4 gedocumenteerde storingen die dit symptoom veroorzaken (blauwe rook). De belangrijkste: overmatig oliegebruik en motorbreuk, voortijdige slijtage van de turbocompressor en voortijdige uitval van de turbo. Elke storing heeft een eigen pagina met de getroffen jaren en versies, de oorzaak en hoe je het controleert.

Welke Renault-modellen hebben de meeste storingen met dit symptoom?

Renault Espace IV (2 storingen), Renault Mégane II (2 storingen), Renault Mégane III (2 storingen) en Renault Laguna I (1 storing).

Welke Renault-motoren veroorzaken dit?

1.2 TCe (1 storing), 1.9 dCi (1 storing), 2.0 dCi (1 storing) en 2.3 dCi (M9T) (1 storing).