Naar de inhoud springen
MotorFiable
nl

Rover-auto'sCode R3

Problemen van de Rover 200 R3 (1995–1999)

De enige motor van de Rover 200 R3 die we hebben gedocumenteerd, de Rover K-Series, heeft storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoeringen waarin hij zit: «Met voorzichtigheid».[1][2][3]

Buiten de motor: Parkers beoordeelt de betrouwbaarheid van de Rover 200 R3 als slecht; de Britse APK-gegevens tonen vooral corrosie van remleidingen en een zwakke handrem, zonder specifieke storingen voor het model.[4][5]

Rover 200 R3 (1995–1999)
Foto: Alessandro Antonelli · CC BY 3.0 · Wikimedia Commons. Referentiebeeld van deze generatie.
02468106,2op 10

Cijfer van de Rover 200 R3: redelijke betrouwbaarheid

Alleen berekend met 5 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Beperkt bewijs: gebaseerd op weinig bronnen of weinig gedocumenteerde storingen, dus hij komt niet in de ranglijsten. Weinig gedocumenteerde storingen betekent niet dat hij betrouwbaar is: hij kan gewoon weinig onderzocht zijn. Hoe het wordt berekend

  • Motor5,43 storingen
  • Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Remmen7,12 storingen
  • Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Koplampen en verlichting10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen

De zwakke punten van de Rover 200 R3

  1. 1Hoge ernst: Defecte koppakkingMotor Rover K-Series
  2. 2Hoge ernst: Verzonken cilinderbussen en kromgetrokken kop na oververhittingMotor Rover K-Series
  3. 3Hoge ernst: Gecorrodeerde remleidingenRemmen
  4. 4Gemiddelde ernst: Koelvloeistoflekkages: expansievatdop, achterste blokrail en slangenMotor Rover K-Series
  5. 5Gemiddelde ernst: Handrem met onvoldoende remkrachtRemmen

Gedocumenteerde motor

Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken

Bekijk wat je moet controleren voor je koopt

Buiten de motor

10 bronnenHoe we werken

Rover K-Series

Rover / MG K-Series (1.1, 1.4, 1.6 en 1.8 16V, incluido el 1.8 VVC) · Benzine

Bij de 200 R3
1995–1999[6][7]
Benamingen
200 1.4 · 200 1.6 · 200 1.8
Storingen die hem treffen
3 · 2 met hoge of kritieke ernst
Risico-index bij deze auto
46
Matig risico

Oordeel over de versies die hij gebruikt

  • 1.4 8V/16V 74-103 pk (14K2F / 14K4F, 1995-2005)1995–2005 · 74–103 pk · 14K2F, 14K4F

    Met voorzichtigheid

    Technische bronnen beschrijven het kopdefect vooral bij de 1.8, maar Diariomotor spreekt van «alle K-Series»; een aanrader als de koelvloeistof goed is verzorgd en er geen tekenen van oververhitting zijn.[1][2]

  • 1.6 16V 109-116 pk (16K4F, 1995-2005)1995–2005 · 109–116 pk · 16K4F

    Met voorzichtigheid

    Dit is een van de versies waar technische bronnen de overgang naar «damp» cilinderbussen plaatsen, met minder koelvloeistof tussen de cilinders; Diariomotor raadt aan te controleren of de pakking al de versterkte is.[1][2]

  • 1.8 16V 117-136 pk (18K4F, 1995-2005)1995–2005 · 117–136 pk · 18K4F

    Met voorzichtigheid

    Dit is de versie die het vaakst wordt genoemd bij koppakkingdefecten; een aanrader als hij al de meerlaagse pakking (MLS) heeft met uitgemeten cilinderbussen, en Diariomotor beschouwt het ontbreken ervan als een goed argument om over de prijs te onderhandelen.[1][2][3]

Storingen die de 200 R3 treffen

  1. Hoge ernstFrequentie: VaakCilinderkop en blokDefecte koppakkingHet grote probleem van de K-Series is de koppakking, die zelfs onder de 100.000 km kan falen door een combinatie van pakkingontwerp, koeling en oververhitting. De gebruikelijke reparatie gebruikt de meerlaagse stalen pakking (MLS) die voor de Freelander is ontwikkeld.
  2. Hoge ernstFrequentie: Af en toeCilinderkop en blokVerzonken cilinderbussen en kromgetrokken kop na oververhittingNa oververhitting kunnen de cilinderbussen van de K-Series onder het blokoppervlak komen te liggen en kan de aluminium kop beschadigd of kromgetrokken raken; dan dicht geen enkele pakking goed af en moet de hoogte van de bussen worden gemeten en hersteld.
  3. Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKoelingKoelvloeistoflekkages: expansievatdop, achterste blokrail en slangenHet circuit van de K-Series bevat ongeveer 5,5 liter, dus een langzaam lek maakt het expansievat leeg en veroorzaakt plaatselijke oververhitting. De genoemde punten zijn de vatdop, de metalen achterste rail van het blok (corrosie), de slangen en de koelvloeistofdoorgangen van de inlaatspruitstukpakking.

Pagina van de 200 R3 Rover K-SeriesAlle versies en storingen van de Rover K-Series

Storingen van de Rover 200 R3 buiten de motor

Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.

Checklist voor de aankoop van een gebruikte Rover 200 R3

Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.

Als hij de Rover K-Series heeft (1995–1999)

Defecte koppakking

Hoge ernst

Verzonken cilinderbussen en kromgetrokken kop na oververhitting

Hoge ernst

Koelvloeistoflekkages: expansievatdop, achterste blokrail en slangen

Gemiddelde ernst

Slijtageonderdelen voor de Rover 200 R3

Remmen, ruitenwissers, interieurfilter en accu, gezocht voor dit model. Het exacte onderdeelnummer hangt af van de motor en het bouwjaar: bevestig het met het kenteken of het chassisnummer.

Affiliatelinks: als je in deze winkels koopt, kan MotorFiable een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Controleer de compatibiliteit met het kenteken of het chassisnummer voordat je bestelt. Meer informatie

Ga je een Rover 200 R3 kopen?

We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.

Heb je een Rover 200 R3? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.

Veelgestelde vragen

Is de Rover 200 R3 betrouwbaar?

De enige motor van de Rover 200 R3 die we hebben gedocumenteerd, de Rover K-Series, heeft storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoeringen waarin hij zit: «Met voorzichtigheid». Parkers beoordeelt de betrouwbaarheid van de Rover 200 R3 als slecht; de Britse APK-gegevens tonen vooral corrosie van remleidingen en een zwakke handrem, zonder specifieke storingen voor het model.

Welke problemen heeft de Rover 200 R3 naast de motor?

Parkers beoordeelt de betrouwbaarheid van de Rover 200 R3 als slecht; de Britse APK-gegevens tonen vooral corrosie van remleidingen en een zwakke handrem, zonder specifieke storingen voor het model. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: gecorrodeerde remleidingen (remmen, hoge ernst) en handrem met onvoldoende remkracht (remmen, gemiddelde ernst).[4][5]

Welke storingen heeft de Rover 200 R3?

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: defecte koppakking (Rover K-Series, hoge ernst), verzonken cilinderbussen en kromgetrokken kop na oververhitting (Rover K-Series, hoge ernst) en koelvloeistoflekkages: expansievatdop, achterste blokrail en slangen (Rover K-Series, gemiddelde ernst).

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. Guía de compra del MG TF de segunda manoDiariomotor · Autotijdschriften · gepubliceerd 7 november 2023 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Spaans
  2. Choosing the correct K Series Head Gasket KitDMGRS · Technische documentatie · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
  3. MG ZR ZS ZT & Modern Engine & FuelMGOC Spares · Technische documentatie · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
  4. Used Rover 200 Hatchback (1995-2000) ReviewParkers · Autotijdschriften · gepubliceerd 6 juni 2019 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
  5. Rover 200 Car Check: MOT History, Reliability & FaultsCarVerify · Betrouwbaarheidsonderzoek · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
  6. Rover 25 (Rover 200 / 25)Wikipedia (es) · Andere bron · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Spaans
  7. Rover 25 (Rover 200 / 25)Wikipedia (en) · Andere bron · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
  8. MG ZR (used car review)Auto Express · Autotijdschriften · gepubliceerd 28 september 2004 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
  9. Cooling and heating (K-Series: ZR, ZS, ZT, MGF, TF)MGOC Spares · Technische documentatie · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
  10. MGF & TF Headgasket Repair KitsMGOC Spares · Technische documentatie · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels