Naar de inhoud springen
MotorFiable
nl

Rover-auto's

Problemen van de Rover 25 (1999–2005)

De enige motor van de Rover 25 die we hebben gedocumenteerd, de Rover K-Series, heeft storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoeringen waarin hij zit: «Met voorzichtigheid».[1][2][3][4]

Buiten de motor: Parkers geeft de Rover 25 een 3 op 5 en de Britse APK-gegevens plaatsen hem in het gemiddelde; buiten de motor vallen alleen de corrosie van remleidingen en de stofbalgen van de aandrijfas op.[5][6]

Rover 25 (1999–2005)
Foto: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Referentiebeeld van deze generatie.
02468106,5op 10

Cijfer van de Rover 25: redelijke betrouwbaarheid

Alleen berekend met 5 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Beperkt bewijs: gebaseerd op weinig bronnen of weinig gedocumenteerde storingen, dus hij komt niet in de ranglijsten. Weinig gedocumenteerde storingen betekent niet dat hij betrouwbaar is: hij kan gewoon weinig onderzocht zijn. Hoe het wordt berekend

  • Motor5,43 storingen
  • Versnellingsbak9,31 storing
  • Vering9,1Alleen APK-keuring: 0,4 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
  • Remmen7,81 storing en APK-gegevens
  • Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Besturing8,1Alleen APK-keuring: 0,8 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
  • Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Koplampen en verlichting7,7Alleen APK-keuring: 0,9 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
  • Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Carrosserie en interieur8,1Alleen APK-keuring: 0,7 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
  • Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen

De zwakke punten van de Rover 25

  1. 1Hoge ernst: Defecte koppakkingMotor Rover K-Series
  2. 2Hoge ernst: Verzonken cilinderbussen en kromgetrokken kop na oververhittingMotor Rover K-Series
  3. 3Hoge ernst: Verroeste remleidingenRemmen
  4. 4Gemiddelde ernst: Koelvloeistoflekkages: expansievatdop, achterste blokrail en slangenMotor Rover K-Series
  5. 5Lage ernst: Gescheurde of beschadigde stofbalgen van de aandrijfasVersnellingsbak en koppeling

Gedocumenteerde motor

Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken

Bekijk wat je moet controleren voor je koopt

Buiten de motor

10 bronnenHoe we werken

Rover K-Series

Rover / MG K-Series (1.1, 1.4, 1.6 en 1.8 16V, incluido el 1.8 VVC) · Benzine

Bij de 25
1999–2005[7][8]
Benamingen
25 1.1 · 25 1.4 · 25 1.6 · 25 1.8
Storingen die hem treffen
3 · 2 met hoge of kritieke ernst
Risico-index bij deze auto
46
Matig risico

Oordeel over de versies die hij gebruikt

  • 1.4 8V/16V 74-103 pk (14K2F / 14K4F, 1995-2005)1995–2005 · 74–103 pk · 14K2F, 14K4F

    Met voorzichtigheid

    Technische bronnen beschrijven het kopdefect vooral bij de 1.8, maar Diariomotor spreekt van «alle K-Series»; een aanrader als de koelvloeistof goed is verzorgd en er geen tekenen van oververhitting zijn.[1][2]

  • 1.6 16V 109-116 pk (16K4F, 1995-2005)1995–2005 · 109–116 pk · 16K4F

    Met voorzichtigheid

    Dit is een van de versies waar technische bronnen de overgang naar «damp» cilinderbussen plaatsen, met minder koelvloeistof tussen de cilinders; Diariomotor raadt aan te controleren of de pakking al de versterkte is.[1][2]

  • 1.8 16V 117-136 pk (18K4F, 1995-2005)1995–2005 · 117–136 pk · 18K4F

    Met voorzichtigheid

    Dit is de versie die het vaakst wordt genoemd bij koppakkingdefecten; een aanrader als hij al de meerlaagse pakking (MLS) heeft met uitgemeten cilinderbussen, en Diariomotor beschouwt het ontbreken ervan als een goed argument om over de prijs te onderhandelen.[1][2][3]

  • 1.1 K8 60 pk / K16 75 pk (Rover 25, 1998-2005)1998–2005 · 60–75 pk

    Met voorzichtigheid

    We hebben geen defecten specifiek voor de 1.1 gevonden, maar hij deelt het kleine koelcircuit van de familie (ongeveer 5,5 liter in de ZR/ZS) en de reputatie van de koppakking; het loont om de koelvloeistofhistorie te controleren voor je koopt.[1][4]

Storingen die de 25 treffen

  1. Hoge ernstFrequentie: VaakCilinderkop en blokDefecte koppakkingHet grote probleem van de K-Series is de koppakking, die zelfs onder de 100.000 km kan falen door een combinatie van pakkingontwerp, koeling en oververhitting. De gebruikelijke reparatie gebruikt de meerlaagse stalen pakking (MLS) die voor de Freelander is ontwikkeld.
  2. Hoge ernstFrequentie: Af en toeCilinderkop en blokVerzonken cilinderbussen en kromgetrokken kop na oververhittingNa oververhitting kunnen de cilinderbussen van de K-Series onder het blokoppervlak komen te liggen en kan de aluminium kop beschadigd of kromgetrokken raken; dan dicht geen enkele pakking goed af en moet de hoogte van de bussen worden gemeten en hersteld.
  3. Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKoelingKoelvloeistoflekkages: expansievatdop, achterste blokrail en slangenHet circuit van de K-Series bevat ongeveer 5,5 liter, dus een langzaam lek maakt het expansievat leeg en veroorzaakt plaatselijke oververhitting. De genoemde punten zijn de vatdop, de metalen achterste rail van het blok (corrosie), de slangen en de koelvloeistofdoorgangen van de inlaatspruitstukpakking.

Pagina van de 25 Rover K-SeriesAlle versies en storingen van de Rover K-Series

Storingen van de Rover 25 buiten de motor

Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.

Wat de APK bij de Rover 25 vindt

Officiële APK-gegevens uit Nederland: 476 keuringen van 199 auto's die zijn ingeschreven tussen 1999 en 2005, vergeleken met die van auto's van dezelfde leeftijd.

  • Vering en assen· telt mee in de score

    Gebreken bij 2,5% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 10,7%.

    Minder gebreken dan gemiddeld

  • Remmen· telt mee in de score

    Gebreken bij 12,2% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 14,1%.

    Gemiddeld

  • Besturing· telt mee in de score

    Gebreken bij 3,2% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 4,8%.

    Minder gebreken dan gemiddeld

  • Koplampen en verlichting· telt mee in de score

    Gebreken bij 26,1% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 29,2%.

    Gemiddeld

  • Roest en carrosserie· telt mee in de score

    Gebreken bij 1,1% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 2,1%.

    Minder gebreken dan gemiddeld

  • Uitlaat en emissies

    Gebreken bij 10,7% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 6,8%.

    Meer gebreken dan gemiddeld

  • Vloeistoflekkages

    Gebreken bij 11,1% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 15,1%.

    Minder gebreken dan gemiddeld

  • Ruiten, ruitenwissers en spiegels

    Gebreken bij 7,4% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 6,6%.

    Gemiddeld

  • Banden en wielen· hangt vooral af van het onderhoud

    Gebreken bij 17,7% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 17,2%.

    Gemiddeld

De APK meet de slijtage en de gebreken die bij een periodieke controle zichtbaar zijn, niet de storingen van motor of elektronica. Bron: RDW Open Data (publiek domein). Hoe we dit berekenen · opendata.rdw.nl

Checklist voor de aankoop van een gebruikte Rover 25

Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.

Als hij de Rover K-Series heeft (1999–2005)

Defecte koppakking

Hoge ernst

Verzonken cilinderbussen en kromgetrokken kop na oververhitting

Hoge ernst

Koelvloeistoflekkages: expansievatdop, achterste blokrail en slangen

Gemiddelde ernst

Slijtageonderdelen voor de Rover 25

Remmen, ruitenwissers, interieurfilter en accu, gezocht voor dit model. Het exacte onderdeelnummer hangt af van de motor en het bouwjaar: bevestig het met het kenteken of het chassisnummer.

Affiliatelinks: als je in deze winkels koopt, kan MotorFiable een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Controleer de compatibiliteit met het kenteken of het chassisnummer voordat je bestelt. Meer informatie

Ga je een Rover 25 kopen?

We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.

Heb je een Rover 25? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.

Veelgestelde vragen

Is de Rover 25 betrouwbaar?

De enige motor van de Rover 25 die we hebben gedocumenteerd, de Rover K-Series, heeft storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoeringen waarin hij zit: «Met voorzichtigheid». Parkers geeft de Rover 25 een 3 op 5 en de Britse APK-gegevens plaatsen hem in het gemiddelde; buiten de motor vallen alleen de corrosie van remleidingen en de stofbalgen van de aandrijfas op.

Welke problemen heeft de Rover 25 naast de motor?

Parkers geeft de Rover 25 een 3 op 5 en de Britse APK-gegevens plaatsen hem in het gemiddelde; buiten de motor vallen alleen de corrosie van remleidingen en de stofbalgen van de aandrijfas op. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: verroeste remleidingen (remmen, hoge ernst) en gescheurde of beschadigde stofbalgen van de aandrijfas (versnellingsbak en koppeling, lage ernst).[5][6]

Welke storingen heeft de Rover 25?

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: defecte koppakking (Rover K-Series, hoge ernst), verzonken cilinderbussen en kromgetrokken kop na oververhitting (Rover K-Series, hoge ernst) en koelvloeistoflekkages: expansievatdop, achterste blokrail en slangen (Rover K-Series, gemiddelde ernst).

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. Guía de compra del MG TF de segunda manoDiariomotor · Autotijdschriften · gepubliceerd 7 november 2023 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Spaans
  2. Choosing the correct K Series Head Gasket KitDMGRS · Technische documentatie · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
  3. MG ZR ZS ZT & Modern Engine & FuelMGOC Spares · Technische documentatie · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
  4. Cooling and heating (K-Series: ZR, ZS, ZT, MGF, TF)MGOC Spares · Technische documentatie · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
  5. Used Rover 25 Hatchback (1999-2005) ReviewParkers · Autotijdschriften · gepubliceerd 6 juni 2019 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
  6. Rover 25 Car Check: MOT History, Reliability & FaultsCarVerify · Betrouwbaarheidsonderzoek · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
  7. Rover 25 (Rover 200 / 25)Wikipedia (en) · Andere bron · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
  8. Rover 25 (Rover 200 / 25)Wikipedia (es) · Andere bron · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Spaans
  9. MG ZR (used car review)Auto Express · Autotijdschriften · gepubliceerd 28 september 2004 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
  10. MGF & TF Headgasket Repair KitsMGOC Spares · Technische documentatie · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels