Naar de inhoud springen
MotorFiable
nl

Rover-auto's

Problemen van de Rover 75 (1998–2005)

Alle 2 motoren van de Rover 75 die we hebben gedocumenteerd, hebben storingen van hoge of kritieke ernst: de Rover K-Series en de BMW M47. Geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de BMW M47, met het oordeel «Met voorzichtigheid».[1][2]

Buiten de motor: Afgezien van de motor zijn de voornaamste gedocumenteerde punten van de Rover 75 de voorveren, met twee Britse terugroepacties (2002 en 2004), en de waarschuwing van het airbag- en gordelsysteem, die vaak voorkomt bij de Nederlandse APK-keuringen en door Auto Express wordt toegeschreven aan de SRS-connector van de stoel. Gegevens over betrouwbaarheid en kosten in euro's voor de Spaanse markt ontbreken.[3][4][5]

Rover 75 (1998–2005)
Foto: Samuli Silvennoinen · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons. Referentiebeeld van deze generatie.
02468106,1op 10

Cijfer van de Rover 75: redelijke betrouwbaarheid

Alleen berekend met 7 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend

  • Motor7,0Van 5,4 tot 8,6 afhankelijk van de motor
  • Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Vering7,32 storingen en APK-gegevens
  • Remmen7,9Alleen APK-keuring: 0,9 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
  • Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Besturing8,2Alleen APK-keuring: 0,7 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
  • Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Koplampen en verlichting7,6Alleen APK-keuring: 1,0 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
  • Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Carrosserie en interieur4,9Alleen APK-keuring: 2,0 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
  • Airbags en veiligheid5,71 storing

Plaats 40 van 94 onder de sedans met solide onderbouwing. Ranglijst bekijken

De zwakke punten van de Rover 75

  1. 1Kritieke ernst: Defecte SRS-connector van de stoel met brandend airbag- en gordellampjeAirbags en veiligheid
  2. 2Hoge ernst: Defecte koppakkingMotor Rover K-Series
  3. 3Hoge ernst: Verzonken cilinderbussen en kromgetrokken kop na oververhittingMotor Rover K-Series
  4. 4Hoge ernst: Gebroken schroefveren van de voorwielophanging door corrosieVering
  5. 5Kritieke ernst: Olielekkage bij de vacuümpomp van de remMotor BMW M47

Gedocumenteerde motoren, van meest naar minst risico

Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken

Bekijk wat je moet controleren voor je koopt

Buiten de motor

2 terugroepacties en campagnes gedocumenteerd, de laatste: Actie R/2004/036: bevestiging van het onderste uiteinde van de veer. Bekijk de campagnes van de Rover 75

13 bronnenHoe we werken

Rover K-Series

Rover / MG K-Series (1.1, 1.4, 1.6 en 1.8 16V, incluido el 1.8 VVC) · Benzine

Bij de 75
1998–2005[2]
Benamingen
75 1.8 · 75 1.8 T
Storingen die hem treffen
3 · 2 met hoge of kritieke ernst
Risico-index bij deze auto
46
Matig risico

Oordeel over de versies die hij gebruikt

  • 1.8 16V 117-136 pk (18K4F, 1995-2005)1995–2005 · 117–136 pk · 18K4F

    Met voorzichtigheid

    Dit is de versie die het vaakst wordt genoemd bij koppakkingdefecten; een aanrader als hij al de meerlaagse pakking (MLS) heeft met uitgemeten cilinderbussen, en Diariomotor beschouwt het ontbreken ervan als een goed argument om over de prijs te onderhandelen.[6][7][8]

  • 1.8 T turbo 150-160 pk (18K4T, 2002-2005)2002–2005 · 150–160 pk · 18K4T

    Met voorzichtigheid

    We hebben geen eigen betrouwbaarheidsgegevens over de turbo gevonden; hij erft het koelcircuit en de reputatie van de pakking van de K-Series, dus eis de koelvloeistofhistorie.[6][9]

Storingen die de 75 treffen

  1. Hoge ernstFrequentie: VaakCilinderkop en blokDefecte koppakkingHet grote probleem van de K-Series is de koppakking, die zelfs onder de 100.000 km kan falen door een combinatie van pakkingontwerp, koeling en oververhitting. De gebruikelijke reparatie gebruikt de meerlaagse stalen pakking (MLS) die voor de Freelander is ontwikkeld.
  2. Hoge ernstFrequentie: Af en toeCilinderkop en blokVerzonken cilinderbussen en kromgetrokken kop na oververhittingNa oververhitting kunnen de cilinderbussen van de K-Series onder het blokoppervlak komen te liggen en kan de aluminium kop beschadigd of kromgetrokken raken; dan dicht geen enkele pakking goed af en moet de hoogte van de bussen worden gemeten en hersteld.
  3. Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKoelingKoelvloeistoflekkages: expansievatdop, achterste blokrail en slangenHet circuit van de K-Series bevat ongeveer 5,5 liter, dus een langzaam lek maakt het expansievat leeg en veroorzaakt plaatselijke oververhitting. De genoemde punten zijn de vatdop, de metalen achterste rail van het blok (corrosie), de slangen en de koelvloeistofdoorgangen van de inlaatspruitstukpakking.

Pagina van de 75 Rover K-SeriesAlle versies en storingen van de Rover K-Series

BMW M47

Veiligste keuze

BMW M47 (M47D20 / M47TU / M47TU2 / M47R) · Diesel

Bij de 75
1998–2005[2][10]
Benamingen
CDT · CDTi
Storingen die hem treffen
1 · met hoge of kritieke ernst
Risico-index bij deze auto
14
Laag risico

Oordeel over de versie die hij gebruikt

  • M47R 116-131 pk (Rover 75, MG ZT en Land Rover Freelander, 1998-2006)1998–2006 · 116–131 pk · M47R

    Met voorzichtigheid

    De M47R is ontworpen met een andere turbo en ander thermisch beheer dan het blok met BMW-embleem, dus de storingen die in dit overzicht voor de D20/TU/TU2-versies zijn gedocumenteerd, kunnen niet zonder meer worden doorgetrokken; we adviseren algemene voorzichtigheid en een volledige mechanische keuring vóór aankoop.[1][2]

Storingen die de 75 treffen

Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De BMW M47 heeft in totaal 6 gedocumenteerde storingen.

  1. Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamOverigOlielekkage bij de vacuümpomp van de remEen gespecialiseerde BMW-garage documenteert dat de afdichtingen van de vacuümpomp van de M47 -die het onderdruk opwekt dat nodig is voor de rembekrachtiging, omdat een dieselmotor dat niet vanzelf produceert- kunnen slijten en olie doorlaten, waardoor het rempedaal uiteindelijk hard kan worden.

Pagina van de 75 BMW M47Alle versies en storingen van de BMW M47

Storingen van de Rover 75 buiten de motor

Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.

Wat de APK bij de Rover 75 vindt

Officiële APK-gegevens uit Nederland: 1.556 keuringen van 762 auto's die zijn ingeschreven tussen 1998 en 2005, vergeleken met die van auto's van dezelfde leeftijd.

  • Vering en assen· telt mee in de score

    Gebreken bij 13,1% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 10,7%.

    Gemiddeld

  • Remmen· telt mee in de score

    Gebreken bij 12% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 14,1%.

    Gemiddeld

  • Besturing· telt mee in de score

    Gebreken bij 3,2% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 4,8%.

    Minder gebreken dan gemiddeld

  • Koplampen en verlichting· telt mee in de score

    Gebreken bij 28,2% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 29,2%.

    Gemiddeld

  • Roest en carrosserie· telt mee in de score

    Gebreken bij 5% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 2,2%.

    Veel meer gebreken dan gemiddeld

  • Uitlaat en emissies

    Gebreken bij 5,1% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 6,9%.

    Minder gebreken dan gemiddeld

  • Vloeistoflekkages

    Gebreken bij 9,6% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 15,2%.

    Minder gebreken dan gemiddeld

  • Ruiten, ruitenwissers en spiegels

    Gebreken bij 6,4% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 6,6%.

    Gemiddeld

  • Banden en wielen· hangt vooral af van het onderhoud

    Gebreken bij 16,5% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 17,2%.

    Gemiddeld

De APK meet de slijtage en de gebreken die bij een periodieke controle zichtbaar zijn, niet de storingen van motor of elektronica. Bron: RDW Open Data (publiek domein). Hoe we dit berekenen · opendata.rdw.nl

Checklist voor de aankoop van een gebruikte Rover 75

Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.

Als hij de Rover K-Series heeft (1998–2005)

Defecte koppakking

Hoge ernst

Verzonken cilinderbussen en kromgetrokken kop na oververhitting

Hoge ernst

Koelvloeistoflekkages: expansievatdop, achterste blokrail en slangen

Gemiddelde ernst

Als hij de BMW M47 heeft (1998–2005)

Olielekkage bij de vacuümpomp van de rem

Kritieke ernst

Slijtageonderdelen voor de Rover 75

Remmen, ruitenwissers, interieurfilter en accu, gezocht voor dit model. Het exacte onderdeelnummer hangt af van de motor en het bouwjaar: bevestig het met het kenteken of het chassisnummer.

Affiliatelinks: als je in deze winkels koopt, kan MotorFiable een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Controleer de compatibiliteit met het kenteken of het chassisnummer voordat je bestelt. Meer informatie

Ga je een Rover 75 kopen?

We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.

Heb je een Rover 75? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.

Veelgestelde vragen

Is de Rover 75 betrouwbaar?

Alle 2 motoren van de Rover 75 die we hebben gedocumenteerd, hebben storingen van hoge of kritieke ernst: de Rover K-Series en de BMW M47. Geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de BMW M47, met het oordeel «Met voorzichtigheid». Afgezien van de motor zijn de voornaamste gedocumenteerde punten van de Rover 75 de voorveren, met twee Britse terugroepacties (2002 en 2004), en de waarschuwing van het airbag- en gordelsysteem, die vaak voorkomt bij de Nederlandse APK-keuringen en door Auto Express wordt toegeschreven aan de SRS-connector van de stoel. Gegevens over betrouwbaarheid en kosten in euro's voor de Spaanse markt ontbreken.

Welke motor van de Rover 75 is het betrouwbaarst?

Van de 2 motoren die we hebben gedocumenteerd, geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de BMW M47, met het oordeel «Met voorzichtigheid». De M47R is ontworpen met een andere turbo en ander thermisch beheer dan het blok met BMW-embleem, dus de storingen die in dit overzicht voor de D20/TU/TU2-versies zijn gedocumenteerd, kunnen niet zonder meer worden doorgetrokken; we adviseren algemene voorzichtigheid en een volledige mechanische keuring vóór aankoop.[1][2]

Welke problemen heeft de Rover 75 naast de motor?

Afgezien van de motor zijn de voornaamste gedocumenteerde punten van de Rover 75 de voorveren, met twee Britse terugroepacties (2002 en 2004), en de waarschuwing van het airbag- en gordelsysteem, die vaak voorkomt bij de Nederlandse APK-keuringen en door Auto Express wordt toegeschreven aan de SRS-connector van de stoel. Gegevens over betrouwbaarheid en kosten in euro's voor de Spaanse markt ontbreken. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: defecte SRS-connector van de stoel met brandend airbag- en gordellampje (airbags en veiligheid, kritieke ernst), gebroken schroefveren van de voorwielophanging door corrosie (vering, hoge ernst) en ex-fabriek verkeerd ingestelde wielgeometrie met onregelmatige bandenslijtage, vooral achter (vering, lage ernst).[3][4][5]

Welke storingen heeft de Rover 75?

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: defecte koppakking (Rover K-Series, hoge ernst), verzonken cilinderbussen en kromgetrokken kop na oververhitting (Rover K-Series, hoge ernst), olielekkage bij de vacuümpomp van de rem (BMW M47, kritieke ernst) en koelvloeistoflekkages: expansievatdop, achterste blokrail en slangen (Rover K-Series, gemiddelde ernst).

Wat is het beste bouwjaar van de Rover 75 om te kopen?

Volgens ons cijfer per jaar is 1998 het beste (7,3/10); het slechtst scoort 1999 (6,1/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Heeft de Rover 75 terugroepacties?

Ja: we hebben 2 campagnes van de Rover 75 gedocumenteerd, zoals actie R/2004/036: bevestiging van het onderste uiteinde van de veer (2004). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.[3][4]

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. BMW M47Wikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
  2. Rover 75Wikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
  3. DVSA – base de llamadas a revisión (R/2002/050, R/2004/036)DVSA (Reino Unido) · Officiële instantie · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
  4. Rover 75: llamadas a revisión, conector SRS y suspensión (apartado de fiabilidad)Auto Express · Autotijdschriften · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
  5. Betrouwbaarheid Rover 75 (datos de la inspección APK)Autozine · Betrouwbaarheidsonderzoek · geraadpleegd 8 oktober 2026
  6. Guía de compra del MG TF de segunda manoDiariomotor · Autotijdschriften · gepubliceerd 7 november 2023 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Spaans
  7. Choosing the correct K Series Head Gasket KitDMGRS · Technische documentatie · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
  8. MG ZR ZS ZT & Modern Engine & FuelMGOC Spares · Technische documentatie · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
  9. Cooling and heating (K-Series: ZR, ZS, ZT, MGF, TF)MGOC Spares · Technische documentatie · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
  10. Rover 75Wikipedia (español) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
  11. MG ZR (used car review)Auto Express · Autotijdschriften · gepubliceerd 28 september 2004 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
  12. MGF & TF Headgasket Repair KitsMGOC Spares · Technische documentatie · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
  13. Motor BMW M47: problemas y averíasDasercars · Technische documentatie · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans