Problemen met de Smart Fortwo uit 2015
De Smart Fortwo uit 2015 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 0.9 TCe en de 1.0 SCe (B4D). De 0.9 TCe heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 1.0 SCe (B4D) (oordeel «Met voorzichtigheid»). Buiten de motor zijn er 4 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2015 treffen, zoals handrem: de hendel krijgt meer slag door de afstelling van de kabel en houdt de auto mogelijk niet vast.
.jpg){kind=link}
Score van de Smart Fortwo uit 2015: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 13 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor6,4Van 5,1 tot 7,7 afhankelijk van de motor
- Versnellingsbak7,91 storing
- Vering8,8Alleen APK-keuring: 0,5 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Remmen7,71 storing en APK-gegevens
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing8,4Alleen APK-keuring: 0,6 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektrisch systeem8,61 storing
- Koplampen en verlichting7,5Alleen APK-keuring: 1,0 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur7,91 storing en APK-gegevens
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Smart Fortwo uit 2014
- Gaat hem treffen: 12V-accu: veelvoorkomende reden voor pechhulp bij Fortwo's van 2015 tot 2017 (rest van de auto)
0.9 TCe-motor in de Smart Fortwo uit 2015
- Met voorzichtigheid
0.9 TCe 90 (H4Bt, 2012-2024)
90 pk · H4Bt-400, H4Bt-408, H4Bt-410
Het betrouwbaarheidsbeeld is positief en beter dan dat van zijn broer de 1.2 TCe, zonder het oliegebruik en het aantal kettingproblemen die daarbij zo goed gedocumenteerd zijn. Het is verstandig de koelvloeistofhistorie te controleren (lek bij het thermostaathuis) en, in mindere mate, elk eerder geluid of ingreep aan de distributieketting, voordat je koopt.[3][4]
Storingen die de exemplaren van 2015 treffen
- Hoge ernstFrequentie: VaakKoelingKoelvloeistoflek bij het thermostaathuisDe 0.9 TCe kan koelvloeistof verliezen via de pakking van het thermostaathuis (calorstat). Het is het meest genoemde defect van deze motor: als het niet op tijd wordt opgemerkt, kan het lage peil uiteindelijk de koppakking beschadigen.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeDistributieDefect aan de distributieketting of de spanner ervanDe spanner van de distributieketting van de 0.9 TCe kan na verloop van tijd minder effectief worden. Het gaat om een minderheid van de gevallen, maar als de ketting overslaat, is de schade ernstig: er is een gedocumenteerd geval met een volledige motorvervanging bij 80.000 km.
- Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamTurboSlijtage of defect van de turboDe turbo van de 0.9 TCe kan rendement verliezen of defect raken, al plaatsen de beschikbare statistieken dit als een weinig voorkomend defect bij precies deze motor.
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamInspuitingSchokken door een inspuitkalibratie die herprogrammering vereistSommige 0.9 TCe vertonen lichte schokken bij het accelereren door een inspuitkalibratie die wordt verholpen door de motorregeleenheid te herprogrammeren, zonder dat er sprake is van mechanische schade.
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamSmeringOliegebruik (weinig voorkomend bij deze motor)In tegenstelling tot andere motoren van dezelfde familie vertoont de 0.9 TCe geen wijdverbreid patroon van overmatig oliegebruik: de bronnen documenteren slechts een minderheid van de gevallen.
1.0 SCe (B4D)-motor in de Smart Fortwo uit 2015
Benamingen: 1.0 52 kW (71 CV)
- Met voorzichtigheid
1.0 SCe 70/75 (B4D, 2014-2024)
70–75 pk · B4D
In de geraadpleegde betrouwbaarheidsbronnen wordt geen ernstige of systemische storing gedocumenteerd (117 gecombineerde meningen over de drie auto's). Wel is het verstandig de koppeling te controleren, met een patroon van slippen of schokken bij een koude motor dat onafhankelijk wordt genoemd bij de Dacia Sandero II, de Dacia Logan II en de Renault Twingo III, en bij de Sandero II in het bijzonder het oliegebruik in de gaten te houden.[5][6][7]
Storingen die de exemplaren van 2015 treffen
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKoppelingKoppeling die slipt of trilt, vooral bij een koude motorDe 1.0 SCe kan een koppeling hebben die slipt of trilt, vooral bij een koude motor. Het is het probleem dat het vaakst terugkomt in de geraadpleegde bronnen, onafhankelijk gedocumenteerd bij de Sandero II, de Logan II en de Twingo III, zonder dat het wordt beschreven als een storing die de motor beschadigt.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektronicaSchokken, onregelmatig stationair of motorstoringslampje door sensoren en bobinesDe 1.0 SCe kan schokken, onregelmatig lopen of het motorstoringslampje laten branden door storingen aan sensoren (lambdasonde), bobines of het inspuitingsbeheer. Het is een terugkerend maar beperkt probleem in de geraadpleegde bronnen, zonder verband met een mechanisch probleem van het motorblok.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeSmeringHoger dan normaal oliegebruik (vooral bij de Dacia Sandero II)De Dacia Sandero II met 1.0 SCe kan meer olie verbruiken dan normaal, met een gedocumenteerd geval van 750 ml per 5.000 km; bij de Dacia Logan II en de Renault Twingo III met dezelfde motor wordt dit probleem niet in een vergelijkbare verhouding beschreven.
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamDistributieDistributieketting: geen gedocumenteerd storingspatroonIn tegenstelling tot motoren met een distributieriem registreert de 1.0 SCe in de geraadpleegde bronnen nauwelijks vermeldingen van de distributie: 1 geval op 117 gecombineerde meningen over de Sandero II, de Logan II en de Twingo III, zonder verdere details. Het is geen storing die we bij deze motor als patroon kunnen documenteren.
Storingen buiten de motor bij de Smart Fortwo uit 2015
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeRemmenHandrem: de hendel krijgt meer slag door de afstelling van de kabel en houdt de auto mogelijk niet vastJa: een Safety Gate-melding (39/2017) dekt Fortwo's type 453 gebouwd tussen november 2014 en oktober 2015 omdat het afstelonderdeel van de parkeerremkabel verzwakt en de hendel meer slag krijgt, waardoor de rem mogelijk niet de nodige kracht uitoefent. De controle gebeurt bij een officiële dienst.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingSelector van de automaat: de parkeervergrendeling (P) werkt mogelijk niet en de auto kan wegrollenDe DVSA vermeldt vier terugroepacties uit 2015-2016 voor de selector van de automatische Fortwo: software van de regeleenheid, slecht ontworpen steun, verkeerd gemonteerde hendelmodule en losse bowdenkabel, met risico dat de auto wegrolt. Ze treffen weinig exemplaren en de cijfers komen uit het Verenigd Koninkrijk.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeCarrosserie en interieurVoorste serviceklep (onderhoudsklep) die bij hoge snelheid kan loskomenJa: in 2016 vermeldden Safety Gate en de DVSA een actie voor de plastic voorklep van de Fortwo (tussen de voorruit en de koplampen), waarvan de sluitingen mogelijk niet aan de specificatie voldeden en de klep bij hoge snelheid en harde wind kon loskomen. Het treft exemplaren gebouwd van april 2014 tot oktober 2015.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeem12V-accu: veelvoorkomende reden voor pechhulp bij Fortwo's van 2015 tot 2017De pechstatistiek van de Duitse ADAC, overgenomen door car-recalls.eu, noemt de accu als typisch zwak punt van de Fortwo's van 2015 tot 2017, de eerste jaren van de C453-generatie. De bron geeft noch de oorzaak noch de kosten.
Ga je een Smart Fortwo uit 2015 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Smart Fortwo uit 2015 betrouwbaar?
De Smart Fortwo uit 2015 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 0.9 TCe en de 1.0 SCe (B4D). De 0.9 TCe heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 1.0 SCe (B4D) (oordeel «Met voorzichtigheid»). Buiten de motor zijn er 4 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2015 treffen, zoals handrem: de hendel krijgt meer slag door de afstelling van de kabel en houdt de auto mogelijk niet vast.
Is de Smart Fortwo uit 2015 beter dan die uit 2014?
Onze score gaat van 6,5 in 2014 naar 6,5 in 2015. Gaat hem treffen: 12V-accu: veelvoorkomende reden voor pechhulp bij Fortwo's van 2015 tot 2017 (rest van de auto).
Wat is het beste jaar van de Smart Fortwo?
Volgens onze score zijn de beste 2019 en 2018 (7,9/10). Het jaar met de slechtste score is 2014 (6,5/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Smart Fortwo uit 2015?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2015 zijn: defect aan de distributieketting of de spanner ervan (0.9 TCe, kritieke ernst), koelvloeistoflek bij het thermostaathuis (0.9 TCe, hoge ernst), slijtage of defect van de turbo (0.9 TCe, hoge ernst), handrem: de hendel krijgt meer slag door de afstelling van de kabel en houdt de auto mogelijk niet vast (remmen, hoge ernst) en selector van de automaat: de parkeervergrendeling (P) werkt mogelijk niet en de auto kan wegrollen (versnellingsbak en koppeling, hoge ernst).
Heb je een Smart Fortwo uit 2015? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Mercedes-Benz M281 engineWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Smart FortwoWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité des 0.9 TCeFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité et pannes de la Dacia Sandero 2Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité et pannes du Dacia Logan 2Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité et pannes de la Renault Twingo 3Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans