Subaru Forester III (2008–2013)
Problemen met de Subaru Forester uit 2010
De Subaru Forester uit 2010 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de Subaru bóxer. De Subaru bóxer heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 4 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2010 treffen, zoals gasgenerator van de airbag van de passagier (campagne 2018).
Score van de Subaru Forester uit 2010: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 9 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor4,15 storingen
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering7,71 storing en APK-gegevens
- Remmen8,4Alleen APK-keuring: 0,6 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing8,7Alleen APK-keuring: 0,5 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektrisch systeem7,91 storing
- Koplampen en verlichting7,71 storing en APK-gegevens
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur8,8Alleen APK-keuring: 0,5 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Airbags en veiligheid7,11 storing
Wat verandert er ten opzichte van de Subaru Forester uit 2009
Dezelfde motoren en dezelfde gedocumenteerde storingen als in 2009.
Subaru bóxer-motor in de Subaru Forester uit 2010
Benamingen: 2.0X · 2.0D
- Met voorzichtigheid
2.0i 150 pk (EJ204, 2007-2014)
150 pk · EJ204
Gebrauchtwagenberater noemt beschadigde kopplaatpakkingen, vooral bij oudere exemplaren, en een hoog olieverbruik bij de benzinemotoren van de Impreza III; controleer het koelvloeistof- en oliepeil en vraag naar de onderhoudshistorie.[3]
- Vermijden
2.0 D 147-150 pk Euro 4 (EE20, 2008-2010)
147–150 pk · EE20
AUTO BILD meldt lager- en krukasdefecten bij Legacy's en Outbacks die tussen najaar 2007 en februari 2009 zijn gebouwd (109 gratis vervangingen van 12.000 motoren in Zweden) en Gebrauchtwagenberater spreekt van talrijke motorschades bij de Impreza's van 2007-2009; Subaru beoordeelde elke claim als commerciële coulance en geen enkele bron beschrijft een betrouwbare controle vooraf.[3][4]
- Met voorzichtigheid
2.0 D 147-150 pk Euro 5 (EE20, 2010-2015)
147–150 pk · EE20
AUTO BILD ziet een verbetering sinds 2010, maar zijn lezersenquête van 2019 meldt motorproblemen bij 32 % van de eigenaren van de XV I diesel en raadt de diesel alleen aan «echte optimisten» aan; eis een onderhoudshistorie, geen olielekkages en een roetfilter in goede staat.[5]
Storingen die de exemplaren van 2010 treffen
- Kritieke ernstFrequentie: VaakSmeringLagerslijtage en krukasbreuk bij de EE20-dieselBij de eerste EE20-boxerdiesels (Legacy en Outback gebouwd van najaar 2007 tot februari 2009; Impreza 2007-2009) konden de krukaslagers defect raken en de krukas breken, met een kapotte motor als gevolg. AUTO BILD noemt twee oorzaken: siliconen in het carter en lagers met een verkeerde speling.Verschijnt rond 65.000 km
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeCilinderkop en blokBeschadigde kopplaatpakking bij de EJ-benzinemotorenBij de EJ-benzinemotoren (2.0 en 2.5) worden beschadigde kopplaatpakkingen genoemd, vooral bij oudere exemplaren; Wikipedia meldt frequente defecten aan de eenlaagse pakking van de EJ251, en SlashGear plaatst rond 2010 de overstap van Subaru op meerlaagse stalen pakkingen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopt roetfilter bij de EE20-dieselHet roetfilter van de EE20-boxerdiesel raakt snel verstopt, vooral bij de exemplaren tot eind 2010 volgens Gebrauchtwagenberater; AUTO BILD noemt het bij de XV I, samen met een stijgend oliepeil, onder de problemen van de diesel.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeInspuitingOnnauwkeurige injectoren en met roet vervuilde EGR-klep bij de EE20-dieselDe Denso-injectoren van de EE20 kunnen onnauwkeurig werken en getik veroorzaken, en roet in injectoren en EGR-klep kan tot dure reparaties leiden; AUTO BILD noemt 500-800 euro per injector in Duitsland.
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamAandrijvingLekkende slang van de oliekoeler van de CVT-transmissie bij Legacy en Outback (2010)In 2010 registreerde de DVSA een terugroepactie van 404 Britse Legacy's en Outbacks vanwege een slang van de oliekoeler van de CVT-transmissie die kon breken, met verlies van tractie en olie op het wegdek; er wordt een aangepaste slang gemonteerd.
Storingen buiten de motor bij de Subaru Forester uit 2010
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeAirbags en veiligheidGasgenerator van de airbag van de passagier (campagne 2018)Subaru heeft de Forester SH's gebouwd tussen 2009 en 2012 teruggeroepen omdat de gasgenerator van de airbag van de passagier ongecontroleerd kan ontvlammen en metalen fragmenten kan wegschieten. De Europese waarschuwing (RAPEX 47/2018) werd door Duitsland gemeld.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeemRelais van de secundaire luchtpomp met brandrisico (campagne 2017)Subaru heeft de Forester's van 2009-2010 (typen SH en SHS) teruggeroepen omdat een defect relais de secundaire luchtpomp kan doen oververhitten. De Europese waarschuwing is RAPEX 49/2017, gemeld door Duitsland.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKoplampen en verlichtingDefecte schakelaar van de remlichten (campagne 2019)Subaru heeft de Forester's gebouwd tussen april 2007 en maart 2017 teruggeroepen omdat de schakelaar van de remlichten defect kan zijn en de lichten niet laten branden, met risico op aanrijding van achteren. De Europese waarschuwing (RAPEX 22/2019) werd door Duitsland gemeld.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVeringSlijtage van de draagarmen en de rubberbussen van de ophangingBij de Forester's die voor de Britse keuring worden aangeboden, zakt de ophanging veel vaker af dan het gemiddelde van auto's van dezelfde leeftijd (49 % tegenover 36 %), en het meest voorkomende afzonderlijke gebrek aan de ophanging is een sterk versleten bout of rubberbus van een draagarm. De gegevens maken geen onderscheid tussen generaties.
Ga je een Subaru Forester uit 2010 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Subaru Forester uit 2010 betrouwbaar?
De Subaru Forester uit 2010 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de Subaru bóxer. De Subaru bóxer heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 4 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2010 treffen, zoals gasgenerator van de airbag van de passagier (campagne 2018).
Is de Subaru Forester uit 2010 beter dan die uit 2009?
Op basis van de gedocumenteerde storingen zijn ze gelijk: dezelfde motoren en dezelfde storingen treffen de exemplaren van 2009 en van 2010. Kies op staat, kilometers en onderhoudshistorie.
Wat is het beste jaar van de Subaru Forester?
Volgens onze score is het beste 2013 (7,0/10). Het jaar met de slechtste score is 2009 (5,1/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Subaru Forester uit 2010?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2010 zijn: lagerslijtage en krukasbreuk bij de EE20-diesel (Subaru bóxer, kritieke ernst), gasgenerator van de airbag van de passagier (campagne 2018) (airbags en veiligheid, kritieke ernst), beschadigde kopplaatpakking bij de EJ-benzinemotoren (Subaru bóxer, hoge ernst), relais van de secundaire luchtpomp met brandrisico (campagne 2017) (elektrisch systeem, hoge ernst) en verstopt roetfilter bij de EE20-diesel (Subaru bóxer, gemiddelde ernst).
Heb je een Subaru Forester uit 2010? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Subaru ForesterWikipedia (de) · Andere bron · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Duits
- Subaru ForesterWikipedia (en) · Andere bron · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels
- Subaru Impreza III – Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · gepubliceerd 6 september 2023 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Duits
- Subaru: Motorprobleme («Probleme mit dem Dieselboxer»)AUTO BILD · Autotijdschriften · gepubliceerd 30 november 2012 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Duits
- Subaru XV I im Gebrauchtwagen-Test: «Vorsicht vor dem Boxer-Diesel!»AUTO BILD · Autotijdschriften · gepubliceerd 17 december 2019 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Duits