Naar de inhoud springen
MotorFiable

Suzuki-auto'sOok verkocht als Suzuki Sidekick (Verenigde Staten), Suzuki Escudo (Japan) en Chevrolet Vitara (Colombia en Ecuador)

Problemen van de Suzuki Vitara I (1988–2005)

We hebben 2 motoren van de Suzuki Vitara I gedocumenteerd; de 1.9 D (XUD en DW8) heeft storingen van hoge of kritieke ernst. De veiligste keuze is de 2.0 HDi, met het oordeel «Kopen».[1]

02468106,8op 10

Cijfer van de Suzuki Vitara I: redelijke betrouwbaarheid

Alleen berekend met 4 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Voorlopig: de rest van de auto (ophanging, remmen, elektronica…) is nog niet geanalyseerd. Hoe het wordt berekend

  • Motor6,84 storingen
  • VersnellingsbakNiet geanalyseerd
  • VeringNiet geanalyseerd
  • RemmenNiet geanalyseerd
  • Banden en wielenNiet geanalyseerd
  • BesturingNiet geanalyseerd
  • Elektrisch systeemNiet geanalyseerd
  • Koplampen en verlichtingNiet geanalyseerd
  • Elektronica en multimediaNiet geanalyseerd
  • KlimaatregelingNiet geanalyseerd
  • Carrosserie en interieurNiet geanalyseerd
  • Airbags en veiligheidNiet geanalyseerd

De zwakke punten van de Suzuki Vitara I

  1. 1Hoge ernst: Cilinderkoppakking en cilinderkop beschadigd bij de 1.9 D en TDMotor 1.9 D (XUD en DW8)
  2. 2Kritieke ernst: Drijfstangbreuk zonder waarschuwing bij de 1.9 TD (XUD9 TE)Motor 1.9 D (XUD en DW8)
  3. 3Gemiddelde ernst: Breuk van de accessoireriem bij de diesels van 1998-1999Motor 1.9 D (XUD en DW8)
  4. 4Lage ernst: Oliezweten bij de koppakking van het carterMotor 1.9 D (XUD en DW8)

Gedocumenteerde motoren, van meest naar minst risico

Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken

Bekijk wat je moet controleren voor je koopt

11 bronnenHoe we werken

1.9 D (XUD en DW8)

PSA 1.8 D en 1.9 D de inyección indirecta (XUD7, XUD9 en DW8) · Diesel

Bij de Vitara I
1998–2003[2][3][4]
Benaming
Vitara 1.9 TD
Storingen die hem treffen
4 · 2 met hoge of kritieke ernst
Risico-index bij deze auto
32
Matig risico

Oordeel over de versie die hij gebruikt

  • 1.9 SD 75 pk en 1.9 TD 90-92 pk (XUD9 SD en XUD9 TE, 1994-2000)1994–2000 · 75–92 pk · XUD9SD, DHW, XUD9BSD, DHV, XUD9TE, D8A, DHY

    Met voorzichtigheid

    Caradisiac waarschuwt voor een risico, zeldzaam maar destructief en zonder vooraf gaande waarschuwing, van drijfstangbreuk bij de 1.9 TD's van 1996-1999, en van de accessoireriem bij die van 1998-1999. Als de auto die periode zonder problemen heeft doorstaan, komen de overige aandachtspunten overeen met die van de atmosferische 1.9 D.[5][6][7]

Storingen die de Vitara I treffen

  1. Hoge ernstFrequentie: Af en toeCilinderkop en blokCilinderkoppakking en cilinderkop beschadigd bij de 1.9 D en TDCaradisiac noemt af en toe defecten van de cilinderkoppakking, en soms van de cilinderkop, vanaf 100.000 km bij de 1.9 D en TD van de eerste 306's, en zeldzame gevallen bij de 1.9 TD van de 406 tot juli 1997. Eigenaren situeren ze tussen 190.000 en 250.000 km.
  2. Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamCilinderkop en blokDrijfstangbreuk zonder waarschuwing bij de 1.9 TD (XUD9 TE)Caradisiac waarschuwt voor een risico op drijfstangbreuk, zonder voorafgaand teken en vanaf 70.000 km, bij de 1.9 TD die tot juli 1999 is gebouwd (306 van juli 1996 tot mei 1999, Xsara tot juli 1999). Het komt zelden voor, maar de motor wordt erdoor vernield.
  3. Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeOverigBreuk van de accessoireriem bij de diesels van 1998-1999Caradisiac noemt een risico op breuk van de accessoireriem bij de Xsara 1.9 D's die tot juli 1999 zijn gebouwd (vooral van september tot december 1998) en bij de Berlingo 1.9 D's van 1999, en een versterkte spanner bij de 406 1.9 TD's met airconditioning tot juni 1999.
  4. Lage ernstFrequentie: Af en toeSmeringOliezweten bij de koppakking van het carterCaradisiac noemt een licht oliezweten bij de carterpakking rond 70.000 km bij de niet-HDi-diesels van de 306 en bij de viercilinder dieselversies van de 406 met airconditioning, en beschouwt het als onschuldig. Olieverbruik en olielekkages komen ook voor in meningen over de Berlingo, 206, Xsara en 306.Verschijnt rond 70.000 km

Pagina van de Vitara I 1.9 D (XUD en DW8)Alle versies en storingen van de 1.9 D (XUD en DW8)

2.0 HDi

Veiligste keuze

PSA/Ford 2.0 HDi, BlueHDi en TDCi (DW10) · Diesel

Bij de Vitara I
2003–2005[2][3][4]
Benaming
Vitara 2.0 HDi
Storingen die hem treffen
0
Risico-index bij deze auto
0
Laag risico

Oordeel over de versie die hij gebruikt

  • 2.0 HDi 90 (DW10TD, 1999-2005)1999–2005 · 90 pk · DW10TD, RHY

    Kopen

    Fiches-Auto beschrijft hem als een van de robuustste diesels van de groep, zonder de problemen met tweemassavliegwiel, turbo of roetfilter die vanaf de 107/110 pk wel optreden.[1]

Storingen die de Vitara I treffen

Geen van de gedocumenteerde storingen van de 2.0 HDi treft de versies en jaren die de Vitara I had.

Pagina van de Vitara I 2.0 HDiAlle versies en storingen van de 2.0 HDi

Checklist voor de aankoop van een gebruikte Suzuki Vitara I

Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.

Als hij de 1.9 D (XUD en DW8) heeft (1998–2003)

Cilinderkoppakking en cilinderkop beschadigd bij de 1.9 D en TD

Hoge ernst

Drijfstangbreuk zonder waarschuwing bij de 1.9 TD (XUD9 TE)

Kritieke ernst

Breuk van de accessoireriem bij de diesels van 1998-1999

Gemiddelde ernst

Oliezweten bij de koppakking van het carter

Lage ernst

Slijtageonderdelen voor de Suzuki Vitara I

Remmen, ruitenwissers, interieurfilter en accu, gezocht voor dit model. Het exacte onderdeelnummer hangt af van de motor en het bouwjaar: bevestig het met het kenteken of het chassisnummer.

Affiliatelinks: als je in deze winkels koopt, kan MotorFiable een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Controleer de compatibiliteit met het kenteken of het chassisnummer voordat je bestelt. Affiliatelinks

Ga je een Suzuki Vitara I kopen?

We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.

Heb je een Suzuki Vitara I? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.

Veelgestelde vragen

Is de Suzuki Vitara I betrouwbaar?

We hebben 2 motoren van de Suzuki Vitara I gedocumenteerd; de 1.9 D (XUD en DW8) heeft storingen van hoge of kritieke ernst. De veiligste keuze is de 2.0 HDi, met het oordeel «Kopen».

Welke motor van de Suzuki Vitara I is het betrouwbaarst?

Van de 2 motoren die we hebben gedocumenteerd, de veiligste keuze is de 2.0 HDi, met het oordeel «Kopen». Fiches-Auto beschrijft hem als een van de robuustste diesels van de groep, zonder de problemen met tweemassavliegwiel, turbo of roetfilter die vanaf de 107/110 pk wel optreden.[1]

Welke storingen heeft de Suzuki Vitara I?

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: cilinderkoppakking en cilinderkop beschadigd bij de 1.9 D en TD (1.9 D (XUD en DW8), hoge ernst), drijfstangbreuk zonder waarschuwing bij de 1.9 TD (XUD9 TE) (1.9 D (XUD en DW8), kritieke ernst), breuk van de accessoireriem bij de diesels van 1998-1999 (1.9 D (XUD en DW8), gemiddelde ernst) en oliezweten bij de koppakking van het carter (1.9 D (XUD en DW8), lage ernst).

Wat is het beste bouwjaar van de Suzuki Vitara I om te kopen?

Volgens ons cijfer per jaar zijn 2005 en 2004 de beste (10,0/10); het slechtst scoort 1998 (6,8/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. Fiabilité du 2.0 HDIFiches-Auto · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  2. Suzuki VitaraWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Engels
  3. Suzuki VitaraWikipedia (español) · Andere bron · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Spaans
  4. Suzuki VitaraWikipedia (alemán) · Andere bron · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Duits
  5. Peugeot 306: fiche fiabilitéCaradisiac · Autotijdschriften · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Frans
  6. Citroën Xsara: fiche fiabilitéCaradisiac · Autotijdschriften · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Frans
  7. Peugeot 406: fiche fiabilitéCaradisiac · Autotijdschriften · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Frans
  8. Fiabilité Citroën Berlingo: pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Frans
  9. Fiabilité Peugeot 206: pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Frans
  10. Citroën Berlingo: l'alternative ! (page Fiabilité)Caradisiac · Autotijdschriften · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Frans
  11. Fiabilité Citroën Xsara: pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Frans