Problemen met de Suzuki Wagon R+ uit 2004
De Suzuki Wagon R+ uit 2004 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 1.3 Multijet. De 1.3 Multijet heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 2 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2004 treffen, zoals corrosie van de brandstoftank door een slecht hechtende coating.
Score van de Suzuki Wagon R+ uit 2004: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 5 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor4,13 storingen
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering8,61 storing
- Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Koplampen en verlichting10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Airbags en veiligheid7,91 storing
Wat verandert er ten opzichte van de Suzuki Wagon R+ uit 2003
- Score: 4,9 → 5,6
- Treft hem niet meer: bestuurdersairbag die mogelijk niet ontplooit door de connector van de passagiersairbag (2001-2003) (rest van de auto)
1.3 Multijet-motor in de Suzuki Wagon R+ uit 2004
Benamingen: 1.3 DDiS
- Met voorzichtigheid
1.3 Multijet 8v (69-105 pk, 2003-2009)
69–105 pk · Z13DT
Dit is de generatie die het langst op de weg is en de meeste gedocumenteerde gevallen van gerekte distributieketting en defecte spanner telt. Alleen aan te raden met een onderhoudshistorie van olieverversingen en, bij voorkeur, met een ketting die al is gecontroleerd of vervangen.[4][5][6]
Storingen die de exemplaren van 2004 treffen
- Kritieke ernstFrequentie: VaakDistributieRekking van de distributieketting en defecte spannerJa: de hydraulische spanner van de distributieketting kan druk verliezen en de ketting laten verslappen; als die tanden overslaat of breekt, kan dat de motor vernielen. Het is een gedocumenteerd probleem bij Fiat, Opel, Suzuki en Ford met deze motor, vooral gekoppeld aan lange olieverversingsintervallen.Reparatie (garage): € 350–€ 550Verschijnt rond 70.000 km
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeInspuitingSlijtage van injectoren en hogedrukpomp door verontreinigde brandstofDe Bosch-injectoren en de hogedrukpomp van het common-railsysteem zijn gevoelig voor brandstof van lage kwaliteit of met condenswater. Met verontreinigde diesel kunnen ze vijlsel veroorzaken dat eerst de pomp en daarna de injectoren zelf beschadigt.Reparatie (garage): € 600–€ 1.200
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopping van de EGR-klep door roetDe EGR-klep van de 1.3 Multijet raakt bij korte stadsritten gemakkelijk vervuild met roet, wat onrustig stationair draaien, vermogensverlies en een brandend motorstoringslampje veroorzaakt. Het is een van de meest genoemde problemen door eigenaren van deze motor.Reparatie (garage): € 130–€ 400
Storingen buiten de motor bij de Suzuki Wagon R+ uit 2004
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeAirbags en veiligheidCorrosie van de brandstoftank door een slecht hechtende coatingJa: in september 2011 riep de DVSA (R/2011/088) 3.405 Britse Wagon R+'s terug omdat de beschermlaag van de brandstoftank slecht hechtte en kon loslaten; de tank kon gaan roesten en brandstof verliezen. Hij wordt gecontroleerd en krijgt extra bescherming of wordt vervangen, afhankelijk van zijn toestand.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVeringVerkeerd gemonteerde voorwielophanging in de fabriek: bevestigingen zonder het juiste aanhaalmoment en schokdempers van een andere specificatie (2003-2004)Ja: in juni 2004 lanceerde de DVSA twee campagnes voor de Wagon R+ (model RB) die tussen juni 2003 en juni 2004 is gebouwd: R/2004/104, vanwege een aantal slecht aangehaalde bevestigingen van de voorwielophanging, en R/2004/102, vanwege enkele voorste schokdempers die niet aan de specificatie voldeden. De bevestigingen worden opnieuw aangehaald of de schokdempers worden vervangen.
Ga je een Suzuki Wagon R+ uit 2004 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Suzuki Wagon R+ uit 2004 betrouwbaar?
De Suzuki Wagon R+ uit 2004 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 1.3 Multijet. De 1.3 Multijet heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 2 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2004 treffen, zoals corrosie van de brandstoftank door een slecht hechtende coating.
Is de Suzuki Wagon R+ uit 2004 beter dan die uit 2003?
Onze score gaat van 4,9 in 2003 naar 5,6 in 2004. Treft hem niet meer: bestuurdersairbag die mogelijk niet ontplooit door de connector van de passagiersairbag (2001-2003) (rest van de auto).
Wat is het beste jaar van de Suzuki Wagon R+?
Volgens onze score zijn de beste 2008 en 2007 (7,9/10). Het jaar met de slechtste score is 2003 (4,9/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Suzuki Wagon R+ uit 2004?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2004 zijn: rekking van de distributieketting en defecte spanner (1.3 Multijet, kritieke ernst), slijtage van injectoren en hogedrukpomp door verontreinigde brandstof (1.3 Multijet, hoge ernst), corrosie van de brandstoftank door een slecht hechtende coating (airbags en veiligheid, hoge ernst), verstopping van de EGR-klep door roet (1.3 Multijet, gemiddelde ernst) en verkeerd gemonteerde voorwielophanging in de fabriek: bevestigingen zonder het juiste aanhaalmoment en schokdempers van een andere specificatie (2003-2004) (vering, gemiddelde ernst).
Heb je een Suzuki Wagon R+ uit 2004? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Suzuki Wagon R+ 1.3 DDiS Club (09/03 - 03/06): Technische DatenADAC (Autokatalog) · Technische documentatie · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Duits
- Suzuki Wagon R+ (motores de la segunda generación y renovación de 2003)Wikipedia (de) · Andere bron · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Duits
- Fiabilité Suzuki Wagon R (1998-2008): pannes et témoignages (1.3 DDiS 70 ch)Fiches-auto.fr · Betrouwbaarheidsonderzoek · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Frans
- Fiat 1.3 Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- 1.3 CDTi Opel (Z13DT) Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Fiat 1.3 Multijet: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans