Terugroepacties en campagnes van de Volkswagen Eos

TerugroepactieVolkswagen / Safety Gate UE · 28 februari 2025 · Ref. SR/00793/25

Safety Gate SR/00793/25 (Rapex 9/2025): drijfgas van de airbag van de bestuurder

Beetle, New Beetle, Eos, Fox, Golf (inclusief Cabrio en Plus), Passat B6, B7 en CC en Polo Vivo, gebouwd tussen 2004 en 2011 (182.785 voertuigen wereldwijd): het drijfgas van de ontsteker van de airbag van de bestuurder kan na verloop van tijd aantasten en bij het ontplooien fragmenten wegslingeren. Actiecode 69EJ; waarschuwing gemeld door Duitsland.^[1]

Storing bekijken: Terugroepacties van de airbag van de bestuurder

TerugroepactieKBA / Volkswagen · september 2024 · Ref. 14006R, 14279R

KBA 14006R en 14279R / VW 69EJ: airbag van de bestuurder

Eos, Fox, Up, Golf, Passat, Passat CC, Polo, Sharan, Tiguan, Transporter en Crafter gebouwd tussen 2006 en 2017 (296.878 voertuigen): storing van de gasgenerator van de airbag van de bestuurder, met risico op een ongecontroleerde ontplooiing en metalen fragmenten. De officiële services controleren de airbag van de bestuurder en vervangen hem indien nodig.^[2]

Storing bekijken: Terugroepacties van de airbag van de bestuurder

TerugroepactieKBA / Volkswagen · 20 juli 2023 · Ref. KBA 012963

KBA 012963 / VW 69EJ (69AF): gasgenerator van de airbag van de bestuurder

Eos, Golf, Passat, Polo en Sharan gebouwd tussen 2008 en 2014 (142.672 voertuigen): storing van de gasgenerator van de airbag van de bestuurder die een ongecontroleerde ontplooiing kan veroorzaken met wegslingerende metalen fragmenten. In de werkplaats wordt de frontairbag of zijn gasgenerator vervangen.^[3]

Storing bekijken: Terugroepacties van de airbag van de bestuurder

RechtszaakOCU · oktober 2024

2.0 TDI

Collectieve vordering van de OCU tegen Volkswagen

Ongeveer 7.500 gedupeerden eisen elk rond 3.000 €. Rechtbank van Koophandel nr. 1 van Madrid gaf hen in januari 2021 gelijk, maar dat vonnis werd vernietigd wegens een bevoegdheidskwestie en de zaak werd opnieuw behandeld in Barcelona, waar ze op 22 oktober 2024 gereed voor vonnis was.^[4][5]

Storing bekijken: Gemanipuleerde emissiesoftware (dieselgate) en de latere update

RechtszaakTribunal Supremo · maart 2020

2.0 TDI

Individuele claims wegens immateriële schade

Het Spaanse Hooggerechtshof (Tribunal Supremo) erkende in maart 2020 dat kopers immateriële schade rechtstreeks bij de fabrikant kunnen claimen. Het platform Afectados TDI vroeg in 2020 ongeveer 6.000 € per auto en waarschuwde dat de termijn van vijf jaar om te claimen eind dat jaar verstreek.^[6]

Storing bekijken: Gemanipuleerde emissiesoftware (dieselgate) en de latere update

Software-updateVolkswagen · januari 2016

2.0 TDI

Software-update van de EA189-motoren

Alle 2.0 TDI EA189: herprogrammering van de regeleenheid in ongeveer 30 minuten, zonder kosten. De 1.6 TDI hebben daarnaast een luchtstroomstabilisator nodig. De actie begon in januari 2016.^[7][8][9]

Storing bekijken: Gemanipuleerde emissiesoftware (dieselgate) en de latere update

Verlengde garantieVolkswagen AG · 2012

1.2 en 1.4 TSI

Coulanceprogramma van Volkswagen voor de ketting van de TSI EA111

In Duitsland kondigde Volkswagen in 2012 aan dat het ten minste 50 % van onderdelen en arbeidsloon op zich zou nemen bij alle TSI EA111-motoren, zonder kilometerlimiet, en breidde de hulp uit naar auto's ouder dan zes jaar (tussen 50 en 100 % afhankelijk van leeftijd, kilometerstand en historie). In 2018 meldde Auto Bild dat het merk was begonnen de hulp te weigeren vanwege de leeftijd van de auto.^[10][11]

Storing bekijken: Rek van de distributieketting en storing van de spanner (EA111)

TerugroepactieGrupo Volkswagen (Volkswagen, Audi, Škoda) · december 2011

2.0 TDI

Terugroepactie wegens dieselleks in de hogedrukleidingen

2.0 TDI common rail gebouwd tussen 2009 en 2011 (Golf VI, Yeti, Octavia II, Superb II) en Audi A3 2.0 TDI van 2008 tot 2011. Er worden antitrillingscontragewichten op de leidingen gemonteerd. In het Verenigd Koninkrijk omvatte de actie voor de Yeti 1.867 voertuigen.^{[12][13][14][15][16]}

Storing bekijken: Hogedrukpomp, injectoren en dieselleks bij de EA189

TerugroepactieVolkswagen / Audi · 2009

Versnellingsbak DSG6 DQ250

Campagnes wegens onbedoeld schakelen naar neutraal en defecte temperatuursensor

Volgens encyclopedische bronnen riep Volkswagen in de Verenigde Staten ongeveer 13.500 voertuigen terug wegens onbedoeld overschakelen naar neutraal en nog eens 53.300 wegens een temperatuursensor van de koppeling die de meting verkeerd interpreteerde en het beveiligingsprogramma activeerde; ook is in hetzelfde jaar een vergelijkbare campagne in Australië om dezelfde reden gedocumenteerd. We hebben de officiële documenten van de verkeersautoriteiten van die landen niet kunnen vinden om de exacte aantallen en het campagnenummer te verifiëren.^[17]

Storing bekijken: Mechatronic-storing: magneetkleppen en temperatuursensor

Software-updateVolkswagen Australia

1.2 en 1.4 TSI

Software-update voor kloppregeling (Australië)

Volgens een Australische garage verspreidde Volkswagen Australia een update die de parameters van de klopsensor aanpast bij de 1.4 TSI twincharger van 2008-2012. We hebben geen gelijkwaardige actie gevonden die in Spanje is gedocumenteerd.^[18]

Storing bekijken: Gebroken zuigers en olieverbruik bij de 1.4 TSI twincharger

Verlengde garantieVolkswagen España

2.0 TDI

Maatregel voor vertrouwensbevordering

Volkswagen verbindt zich ertoe klachten van klanten over de EA189-motoren na de update te onderzoeken. Op de website staan geen onderdelen, termijnen of gedekte kilometers vermeld.^[7]

Storing bekijken: Gemanipuleerde emissiesoftware (dieselgate) en de latere update