Problemen van de Volkswagen Passat B9 (2024–vandaag)

We hebben 3 motoren en 1 versnellingsbak van de Volkswagen Passat B9 gedocumenteerd; de DSG7 DQ381/DQ500-bak heeft storingen van hoge of kritieke ernst. De veiligste keuze is de 2.0 TDI, met het oordeel «Kopen». De Passat B9, gebouwd in Bratislava sinds eind 2023, is nog te recent voor betrouwbare statistieken. Buiten de motor zijn er gedocumenteerde storingen van assistenten en multimedia die aan software worden toegeschreven, tikgeluiden bij de eerste exemplaren met DCC Pro-demping en een terugroepactie van de airbag aan de passagierskant.

Van de 3 motoren en 1 versnellingsbak die we hebben gedocumenteerd, de veiligste keuze is de 2.0 TDI, met het oordeel «Kopen». Caradisiac vindt dat de problemen met de cilinderkop en de injectoren van eerdere generaties in de Golf VIII zijn overwonnen. De enige waarschuwing is dat de AdBlue-tank problemen kan geven en vervangen moet worden.^[1]

De Passat B9, gebouwd in Bratislava sinds eind 2023, is nog te recent voor betrouwbare statistieken. Buiten de motor zijn er gedocumenteerde storingen van assistenten en multimedia die aan software worden toegeschreven, tikgeluiden bij de eerste exemplaren met DCC Pro-demping en een terugroepactie van de airbag aan de passagierskant. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: terugroepactie airbag passagierskant vanwege de behuizing van de gasgenerator (airbags en veiligheid, kritieke ernst), storingen van de rijassistenten en de camera achter de voorruit (elektronica en multimedia, gemiddelde ernst), softwarefouten van de multimedia: CarPlay, scherm en gebruikersprofielen (elektronica en multimedia, lage ernst) en tikgeluiden van de DCC Pro-schokdempers bij de eerste exemplaren (vering, lage ernst).^[2][3][4][5]

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: defect aan de mechatronica en de oliepomp (DSG7 DQ381/DQ500, hoge ernst), schokken en rukken bij het wegrijden en bij lage snelheid (DSG7 DQ381/DQ500, gemiddelde ernst), lekkage van de thermostaathuizing en defecte waterpomp (2.0 TSI / TFSI, gemiddelde ernst), koelvloeistoflekkage bij de module met waterpomp en thermostaat (1.0 TSI / 1.5 TSI, gemiddelde ernst) en defect PCV-ventiel (carterventilatie) (2.0 TSI / TFSI, lage ernst).

Ja: we hebben één campagne van de Volkswagen Passat B9 gedocumenteerd, zoals safety Gate-waarschuwing voor de gasgenerator van de airbag aan de passagierskant (2025). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.^[4]