Problemen van de Volkswagen Passat B5 (1996–2005)

Alle 2 motoren van de Volkswagen Passat B5 die we hebben gedocumenteerd, hebben storingen van hoge of kritieke ernst: de 1.9 TDI en de 1.8 T 20v. De veiligste keuze is de 1.9 TDI in de uitvoering 1.9 TDI verdeelpomp (VP37, 1996-2003), met het oordeel «Kopen». Naast de motor heeft de Passat B5 twee gedocumenteerde zwakke punten: een actie om de gasgenerator van de airbag te controleren bij voertuigen van 1997-1999, en een bekende kwetsbaarheid van de elektrische ramen en de centrale deurvergrendeling door kabels en microschakelaars die verslijten, hetzelfde patroon dat bij de Golf IV van hetzelfde platform en dezelfde periode is gedocumenteerd. Er zijn geen aanvullende betrouwbare bronnen over de rest van de carrosserie.

Van de 2 motoren die we hebben gedocumenteerd, de veiligste keuze is de 1.9 TDI in de uitvoering 1.9 TDI verdeelpomp (VP37, 1996-2003), met het oordeel «Kopen». Fiches-auto noemt de 1.9 TDI van 90-100 pk de betrouwbaarste van de hele familie, zozeer zelfs dat het aanraadt hem «met gesloten ogen» te kopen, met het in de gaten houden van de EGR-klep bij zeer stedelijk gebruik als enige relevante waarschuwing.^[1]

Naast de motor heeft de Passat B5 twee gedocumenteerde zwakke punten: een actie om de gasgenerator van de airbag te controleren bij voertuigen van 1997-1999, en een bekende kwetsbaarheid van de elektrische ramen en de centrale deurvergrendeling door kabels en microschakelaars die verslijten, hetzelfde patroon dat bij de Golf IV van hetzelfde platform en dezelfde periode is gedocumenteerd. Er zijn geen aanvullende betrouwbare bronnen over de rest van de carrosserie. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: controleactie van de gasgenerator van de airbag (1997-1999) (airbags en veiligheid, kritieke ernst) en kwetsbaarheid van de elektrische ramen en de centrale deurvergrendeling (elektrisch systeem, lage ernst).^[2][3]

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: breuk van de drijfstanglagers (1.9 TDI, kritieke ernst), vastgelopen of kapotte turbo met variabele geometrie (1.9 TDI, hoge ernst), EGR-klep verstopt door roet (1.9 TDI, gemiddelde ernst), slijtage van de klepstoters van de pomp-verstuiver en bekabeling van de verstuivers (1.9 TDI, hoge ernst) en turboslijtage en oliegebruik (1.8 T 20v, hoge ernst).

Volgens ons cijfer per jaar is 2005 het beste (7,6/10); het slechtst scoort 1999 (5,9/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Ja: we hebben één campagne van de Volkswagen Passat B5 gedocumenteerd, zoals controle van de gasgenerator van de airbag wegens mogelijk onvoldoende afdichting (2020). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.^[2][3]