Problemen van de Volvo S80 II (2006–2016)
We hebben 3 motoren van de Volvo S80 II gedocumenteerd; de D4/D5 en de D5 5 cilindros hebben storingen van hoge of kritieke ernst. De veiligste keuze is de Volvo 5 cilindros gasolina, met het oordeel «Kopen».[1]
Buiten de motor: Buiten de motor kent de Volvo S80 II geen goed gedocumenteerde chronische defecten in de pers; wat bekend is, zijn vooral terugroepacties: die van 2020 vanwege de verankeringskabel van de voorste veiligheidsgordel en andere uit 2009 tot 2015 (DVSA, Verenigd Koninkrijk) voor remmen, besturing, wielbouten en elektronica. DEKRA wijst vooral op duidelijke slijtage van de remmen.[2][3]
Cijfer van de Volvo S80 II: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 20 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Een van de motoren van deze auto heeft geen gedocumenteerde storingen in de gemonteerde versies, maar er zijn ook niet genoeg bronnen om hem betrouwbaar te noemen: hij telt niet mee in het motorcijfer. Hoe het wordt berekend
- Motor4,8Van 3,6 tot 6,1 afhankelijk van de motor
- Versnellingsbak8,61 storing
- Vering9,1Alleen APK-keuring: 0,4 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Remmen7,34 storingen en APK-gegevens
- Banden en wielen7,11 storing
- Besturing7,12 storingen en APK-gegevens
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Koplampen en verlichting8,0Alleen APK-keuring: 0,8 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektronica en multimedia8,61 storing
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur8,9Alleen APK-keuring: 0,4 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Airbags en veiligheid7,11 storing
Plaats 75 van 94 onder de sedans met solide onderbouwing. Ranglijst bekijken
De zwakke punten van de Volvo S80 II
- 1Kritieke ernst: Breuk van de hulpaandrijfriem die de distributie meetrekt (vijfcilinder)Motor D4/D5
- 2Hoge ernst: Hoog olieverbruik vanaf 90.000-150.000 km dat de turbo schaadt (VEA)Motor D4/D5
- 3Kritieke ernst: Gebroken hulpaandrijfriem die de distributie meetrektMotor D5 5 cilindros
- 4Kritieke ernst: Verankeringskabel van de voorste veiligheidsgordel van de Volvo S80: kan na verloop van tijd sterkte verliezenAirbags en veiligheid
- 5Kritieke ernst: Vacuümleiding van de rembekrachtiger doorgeschuurd door het ruitenwissermechanisme bij de Volvo S80Remmen
Gedocumenteerde motoren, van meest naar minst risico
- D4/D52006–2016 · D4 · D5Ernstigste storing:Kritieke ernstOordeel:Met voorzichtigheid
- D5 5 cilindros2006–2016 · 2.4 D · D4 · D5Ernstigste storing:Kritieke ernstOordeel:Met voorzichtigheid
- Volvo 5 cilindros gasolina2007–2012 · 2.5T · 2.5FTGeen storingen die hem treffenOordeel:KopenVeiligste keuze
Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken
Bekijk wat je moet controleren voor je kooptBuiten de motor
10 terugroepacties en campagnes gedocumenteerd, de laatste: Recall R/2020/192 (DVSA, Verenigd Koninkrijk): bevestiging van de voorste gordel. Bekijk de campagnes van de Volvo S80 II
Volvo D4/D5 (5 cilindros en VEA) · Diesel
- Benamingen
- D4 · D5
- Storingen die hem treffen
- 6 · 2 met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versies die hij gebruikt
2,4/2,0 D3/D4/D5 vijfcilinder (D5244T/D5204, 2001-2016)2001–2016 · 136–215 pk · D5244T, D5204
Met voorzichtigheidMeerdere eigenaren documenteren dat de hulpaandrijfriem kan breken en de distributieriem kan meetrekken, met een vernielde motor tot gevolg, tussen 74.000 en 119.000 km; controleer de distributiehistorie vóór aankoop.[6][7]
2,0 D2/D3/D4/D5 VEA viercilinder (D4204T, 2013-2024)2013–2024 · 120–235 pk · D4204T
Met voorzichtigheidDe meest voorkomende storing in de geraadpleegde betrouwbaarheidsbronnen is de EGR-klep, gevolgd door het roetfilter en, bij de D4 van 190 pk, een olieverbruik dat de turbo vanaf 90.000-150.000 km kan beschadigen; geen van beide is zo ernstig dat je hem moet afschrijven, maar controleer de historie van het emissiesysteem en het oliepeil.[7][8][9]
Storingen die de S80 II treffen
- Kritieke ernstFrequentie: VaakDistributieBreuk van de hulpaandrijfriem die de distributie meetrekt (vijfcilinder)Ja: bij de vijfcilinder 2,4/2,0 (D5244T/D5204, 2001-2016) beschrijven meerdere eigenaren dat de hulpaandrijfriem breekt en de distributieriem meetrekt of beschadigt, met een vernielde motor tot gevolg. Het gebeurt in de S60 en XC60 tussen 74.000 en 119.000 km, en in één geval dekte zelfs de verlengde garantie het niet.
- Hoge ernstFrequentie: VaakSmeringHoog olieverbruik vanaf 90.000-150.000 km dat de turbo schaadt (VEA)Bij de D4 van 190 pk VEA documenteren meerdere eigenaren een olieverbruik dat vanaf 90.000-150.000 km sterk oploopt (in één geval tot 1 liter per 1.000 km), en Fiches-auto.fr waarschuwt dat dit gebrek aan smering de turbo kan beschadigen. Het beschrijft hem als 'de gevoeligste motor' in de fiche van de Volvo V60.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopte EGR-klep of EGR-koeler die naar de inlaat lektJa, bij beide families van de D4/D5: de EGR raakt vervuild of verstopt en de koeler kan lek raken en vloeistof naar de inlaat laten doorsijpelen. Het komt voor in de XC60, S60, V40 en V60, tussen 56.000 en 180.000 km, met noodprogramma en in sommige gevallen meerdere vervangingen van de klep.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopping van het roetfilter en onvolledige regeneratiesJa: het roetfilter (DPF) van de D4/D5 kan verstopt raken of sensorstoringen geven wanneer regeneraties niet worden voltooid, bijna altijd door korte ritten. Gedocumenteerd bij de XC60 (9 gevallen op 132 getuigenissen), de XC90 en de S60/V40 VEA, soms samen met AdBlue-meldingen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeTurboBeschadigde intercoolermanchet of turbobuis bij de D4 van VolvoBij de D4 2.0 diesel van Volvo kan een intercoolermanchet beschadigd raken, en bij de V60 van 2010-2013 liet een beugel van de buis hem tegen de riemschijf schuren (P0299, zonder vermogen). Volvo heeft het gecorrigeerd met een servicecampagne en aangepaste onderdelen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamInlaatBreuk van de wervelklep van het inlaatspruitstuk (vijfcilinder)Een gedocumenteerd geval bij de eerste generatie Volvo XC60 (2,4d van 163 pk) beschrijft de vervanging van de wervelklep van het inlaatspruitstuk bij 120.000 km. Met de beschikbare bronnen hebben we alleen dat specifieke geval voor deze motor kunnen bevestigen, dus we kunnen niet stellen dat het wijdverbreid is.
Pagina van de S80 II D4/D5Alle versies en storingen van de D4/D5
Volvo D5 de 5 cilindros (D5244T en D5204T) · Diesel
- Bij de S80 II
- 2006–2016[10]
- Benamingen
- 2.4 D · D4 · D5
- Storingen die hem treffen
- 4 · 1 met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versies die hij gebruikt
2.4 D en D5 van 130-163 pk (D5244T, 2001-2009)2001–2009 · 126–163 pk · D5244T, D5244T2, D5244T5, D5244T7
Met voorzichtigheidDe getuigenissen van eigenaren van de latere versies noemen het breken van de hulpaandrijfriem als risico voor de distributie; controleer bij een auto uit deze fase of hij is vervangen en wanneer.[6][7]
2.4 D5 van 175-215 pk en D4 van 181 pk (D5244T4/T10/T11/T14/T15, 2005-2015)2005–2015 · 175–215 pk · D5244T4, D5244T10, D5244T11, D5244T14, D5244T15
Met voorzichtigheidDit is de fase met de meeste getuigenissen: breken van de hulpaandrijfriem bij 74.000-119.000 km in enkele XC60 en S60, en gevallen van roetfilter en turbo; te koop mits je de riem, het roetfilter en de onderhoudshistorie controleert.[6][7]
Storingen die de S80 II treffen
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeDistributieGebroken hulpaandrijfriem die de distributie meetrektBij de vijfcilinder Volvo D5 vertellen meerdere eigenaren van XC60 en S60 dat de hulpaandrijfriem brak tussen 74.000 en 119.000 km en de distributie beschadigde, waarna de motor stil kwam te staan.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesEGR-klep en EGR-koeler verstopt door koolaanslagBij de D5 verzamelen de EGR-klep en de koeler roet, vooral bij korte ritten; reinigen of vervangen kost volgens een artikel uit de sector tussen 350 en 700 € (prijs in Spanje).Reparatie (garage): € 350–€ 700
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesVerstopt roetfilterHet roetfilter van de D5 loopt vol bij stadsgebruik; de reparatie wordt in een artikel uit de sector begroot op 400 tot 1.200 € (prijs in Spanje) en de pagina van de XC60 noemt gevallen van verstopping bij de D5 van 205 en 215 pk.Reparatie (garage): € 400–€ 1.200
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamTurboDefecte turboBij de D5 zijn er op zichzelf staande gevallen van een defecte turbo (bij 165.000 en 167.000 km in een S60 en een XC60); een artikel uit de sector begroot de reparatie op 700 tot 1.400 € (prijs in Spanje).Reparatie (garage): € 700–€ 1.400
Pagina van de S80 II D5 5 cilindrosAlle versies en storingen van de D5 5 cilindros
Volvo 5 cilindros gasolina
Veiligste keuzeVolvo de 5 cilindros de gasolina (2.4, 2.4T, 2.5T en T5; B5244 en B5254) en Ford Duratec 2.5 turbo · Benzine
- Bij de S80 II
- 2007–2012[11]
- Benamingen
- 2.5T · 2.5FT
- Storingen die hem treffen
- 0
Oordeel over de versie die hij gebruikt
2.5T 200-231 pk (B5254T6, B5254T8, B5254T10 en B5254T11, platform P3, 2006-2012)2006–2012 · 200–231 pk · B5254T6, B5254T8, B5254T10, B5254T11
KopenGebrauchtwagenberater noemt de door Volvo ontwikkelde benzinemotoren in de V70 III robuust en noemt geen ernstige zwaktes; vraag toch naar de historie van de distributieriem.[1]
Storingen die de S80 II treffen
Geen van de gedocumenteerde storingen van de Volvo 5 cilindros gasolina treft de versies en jaren die de S80 II had.
Pagina van de S80 II Volvo 5 cilindros gasolinaAlle versies en storingen van de Volvo 5 cilindros gasolina
Storingen van de Volvo S80 II buiten de motor
Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.
Remmen
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeRemmenVacuümleiding van de rembekrachtiger doorgeschuurd door het ruitenwissermechanisme bij de Volvo S80In 2012 riep Volvo (R/2012/104 in het Verenigd Koninkrijk) een serie V60, V70, XC70 en S80 terug omdat het ruitenwissermechanisme langs de vacuümleiding van de rembekrachtiger kon schuren. Als de leiding slijt, neemt de bekrachtiging geleidelijk af en kan ze in het slechtste geval plotseling en zonder waarschuwing wegvallen.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeRemmenTerugslagklep van de vacuümpomp van de rembekrachtiger van de Volvo S80: minder bekrachtiging bij sommige koude startsIn 2009 riep Volvo auto's van verschillende modellen terug, waaronder de V70 en de S80 (R/2009/052 in het Verenigd Koninkrijk), omdat de bekrachtiging die de vacuümpomp aan de rem geeft bij bepaalde koude starts kon afnemen: de rem blijft werken, maar je moet het pedaal harder intrappen. De oplossing is vervanging van de terugslagklep.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeRemmenModule van de parkeerrem van de Volvo S80: de software kon de rem loslaten bij het bewegen van de versnellingspookIn 2015 riep Volvo (R/2015/040 in het Verenigd Koninkrijk) auto's van verschillende modellen terug, waaronder V70, XC70 en S80, met handgeschakelde versnellingsbak en start/stop-systeem: de software van de parkeerremmodule kon de rem loslaten als je bij draaiende motor de pook bewoog. De oplossing is een software-update.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeRemmenDuidelijke slijtage van de remmen (blokken en schijven) van de Volvo S80 na 100.000 kmHet betrouwbaarheidsrapport van DEKRA uit 2015, overgenomen door Autofácil, wijst duidelijke slijtage van de remmen aan als zwak punt van de S80/V70 bij keuringen van auto's met 100.000 km. Het is de enige bron die we voor de S80 hebben gevonden en er is geen enkele actie bekend.
Besturing
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeBesturingWaterinbraak in de elektrohydraulische stuurbekrachtigingspomp van de Volvo S80In 2011 riep Volvo (R/2011/053 in het Verenigd Koninkrijk) een serie V70 en S80 terug omdat er water in de elektrohydraulische stuurbekrachtigingspomp kon komen en de werking kon beïnvloeden: er kunnen waarschuwingen verschijnen en in extreme gevallen kan de motor afslaan of de bekrachtiging uitvallen. De oplossing is vervanging van de pomp.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeBesturingBovenste retourleiding van de stuurbekrachtiging van de Volvo S80: kan losraken en vloeistof lekkenIn 2011 riep Volvo (R/2011/094 in het Verenigd Koninkrijk) een serie S80, V70, V60 en S60 terug omdat de bovenste retourleiding van de stuurbekrachtiging kon losraken en vloeistof op het wegdek en in de motorruimte kon verliezen, met een zwaarder stuur als gevolg. De oplossing is vervanging van de leiding.
Wat de APK bij de Volvo S80 II vindt
Officiële APK-gegevens uit Nederland: 3.663 keuringen van 1.290 auto's die zijn ingeschreven tussen 2007 en 2016, vergeleken met die van auto's van dezelfde leeftijd.
- Minder gebreken dan gemiddeld
Vering en assen· telt mee in de score
Gebreken bij 2,4% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 6,9%.
- Minder gebreken dan gemiddeld
Remmen· telt mee in de score
Gebreken bij 3% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 6,9%.
- Gemiddeld
Besturing· telt mee in de score
Gebreken bij 2,5% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 2,5%.
- Minder gebreken dan gemiddeld
Koplampen en verlichting· telt mee in de score
Gebreken bij 17,4% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 22,3%.
- Minder gebreken dan gemiddeld
Roest en carrosserie· telt mee in de score
Gebreken bij 0,1% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 0,7%.
- Gemiddeld
Uitlaat en emissies
Gebreken bij 3,5% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 3,3%.
- Minder gebreken dan gemiddeld
Vloeistoflekkages
Gebreken bij 3,4% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 5,1%.
- Minder gebreken dan gemiddeld
Ruiten, ruitenwissers en spiegels
Gebreken bij 2,9% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 4,9%.
- Gemiddeld
Banden en wielen· hangt vooral af van het onderhoud
Gebreken bij 14,9% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 17,4%.
De APK meet de slijtage en de gebreken die bij een periodieke controle zichtbaar zijn, niet de storingen van motor of elektronica. Bron: RDW Open Data (publiek domein). Hoe we dit berekenen · opendata.rdw.nl
Checklist voor de aankoop van een gebruikte Volvo S80 II
Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.
Als hij de D4/D5 heeft (2006–2016)
Verstopte EGR-klep of EGR-koeler die naar de inlaat lekt
Gemiddelde ernstVerstopping van het roetfilter en onvolledige regeneraties
Gemiddelde ernstBeschadigde intercoolermanchet of turbobuis bij de D4 van Volvo
Gemiddelde ernstBreuk van de wervelklep van het inlaatspruitstuk (vijfcilinder)
Gemiddelde ernstAls hij de D5 5 cilindros heeft (2006–2016)
Gebroken hulpaandrijfriem die de distributie meetrekt
Kritieke ernstEGR-klep en EGR-koeler verstopt door koolaanslag
Gemiddelde ernstVerstopt roetfilter
Gemiddelde ernstDefecte turbo
Gemiddelde ernstSlijtageonderdelen voor de Volvo S80 II
Remmen, ruitenwissers, interieurfilter en accu, gezocht voor dit model. Het exacte onderdeelnummer hangt af van de motor en het bouwjaar: bevestig het met het kenteken of het chassisnummer.
Remblokken
Remschijven
Ruitenwissers
Interieurfilter
Batterij
Affiliatelinks: als je in deze winkels koopt, kan MotorFiable een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Controleer de compatibiliteit met het kenteken of het chassisnummer voordat je bestelt. Meer informatie
Ga je een Volvo S80 II kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Heb je een Volvo S80 II? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.
Veelgestelde vragen
Is de Volvo S80 II betrouwbaar?
We hebben 3 motoren van de Volvo S80 II gedocumenteerd; de D4/D5 en de D5 5 cilindros hebben storingen van hoge of kritieke ernst. De veiligste keuze is de Volvo 5 cilindros gasolina, met het oordeel «Kopen». Buiten de motor kent de Volvo S80 II geen goed gedocumenteerde chronische defecten in de pers; wat bekend is, zijn vooral terugroepacties: die van 2020 vanwege de verankeringskabel van de voorste veiligheidsgordel en andere uit 2009 tot 2015 (DVSA, Verenigd Koninkrijk) voor remmen, besturing, wielbouten en elektronica. DEKRA wijst vooral op duidelijke slijtage van de remmen.
Welke motor van de Volvo S80 II is het betrouwbaarst?
Van de 3 motoren die we hebben gedocumenteerd, de veiligste keuze is de Volvo 5 cilindros gasolina, met het oordeel «Kopen». Gebrauchtwagenberater noemt de door Volvo ontwikkelde benzinemotoren in de V70 III robuust en noemt geen ernstige zwaktes; vraag toch naar de historie van de distributieriem.[1]
Welke problemen heeft de Volvo S80 II naast de motor?
Buiten de motor kent de Volvo S80 II geen goed gedocumenteerde chronische defecten in de pers; wat bekend is, zijn vooral terugroepacties: die van 2020 vanwege de verankeringskabel van de voorste veiligheidsgordel en andere uit 2009 tot 2015 (DVSA, Verenigd Koninkrijk) voor remmen, besturing, wielbouten en elektronica. DEKRA wijst vooral op duidelijke slijtage van de remmen. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: verankeringskabel van de voorste veiligheidsgordel van de Volvo S80: kan na verloop van tijd sterkte verliezen (airbags en veiligheid, kritieke ernst), vacuümleiding van de rembekrachtiger doorgeschuurd door het ruitenwissermechanisme bij de Volvo S80 (remmen, kritieke ernst), wielbouten van de Volvo S80 zonder de juiste warmtebehandeling: risico dat het wiel losraakt (banden en wielen, kritieke ernst) en terugslagklep van de vacuümpomp van de rembekrachtiger van de Volvo S80: minder bekrachtiging bij sommige koude starts (remmen, hoge ernst).[2][3]
Welke storingen heeft de Volvo S80 II?
De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: breuk van de hulpaandrijfriem die de distributie meetrekt (vijfcilinder) (D4/D5, kritieke ernst), hoog olieverbruik vanaf 90.000-150.000 km dat de turbo schaadt (VEA) (D4/D5, hoge ernst), gebroken hulpaandrijfriem die de distributie meetrekt (D5 5 cilindros, kritieke ernst), verstopte EGR-klep of EGR-koeler die naar de inlaat lekt (D4/D5, gemiddelde ernst) en verstopping van het roetfilter en onvolledige regeneraties (D4/D5, gemiddelde ernst).
Wat is het beste bouwjaar van de Volvo S80 II om te kopen?
Volgens ons cijfer per jaar zijn 2007 en 2006 de beste (6,5/10); het slechtst scoort 2013 (5,3/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.
Heeft de Volvo S80 II terugroepacties?
Ja: we hebben 10 campagnes van de Volvo S80 II gedocumenteerd, zoals recall R/2020/192 (DVSA, Verenigd Koninkrijk): bevestiging van de voorste gordel (2020). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Volvo V70 (II und III): typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autotijdschriften · gepubliceerd 8 januari 2023 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Duits
- Volvo S80 (2006-2016): recall of the safety belt fixing cablecar-recalls.eu (Safety Gate UE) · Andere bron · gepubliceerd 10 juli 2020 · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
- Volvo: sus coches más y menos fiablesAutofácil · Autotijdschriften · gepubliceerd 22 maart 2016 · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Spaans
- Volvo S80Wikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- Volvo Engine ArchitectureWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Fiabilité et pannes Volvo S60Fiches-auto.fr · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2008-2017)Fiches-auto.fr · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité et pannes Volvo V60Fiches-auto.fr · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2017-)Fiches-auto.fr · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Volvo S80 (motorizaciones por generación)Wikipedia · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
- Volvo Modular engine (versiones de cinco cilindros de gasolina)Wikipedia · Andere bron · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
- Volvo V60 D4 2,0 16V CDI - Fahrzeug hat keine Leistung (P0299)HELLA Tech World · Technische documentatie · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Duits
- Problemas Volvo XC90 D5Total Renting · Algemene pers · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Spaans