Naar de inhoud springen
MotorFiable
nl

Volvo-auto's

Problemen van de Volvo XC70 II (2000–2007)

We hebben 2 motoren van de Volvo XC70 II gedocumenteerd; de Volvo 5 cilindros gasolina heeft storingen van hoge of kritieke ernst. Geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de D5 5 cilindros, met het oordeel «Met voorzichtigheid».[1][2]

Buiten de motor: Buiten de motor is er van de Volvo XC70 uit 2000-2007 maar één Europese terugroepactie gedocumenteerd: die van de bestuurdersairbag (R10136, 2021). De rest komt uit één enkel Duits artikel over de V70 van dezelfde generatie, waarvan de XC70 de crossoverversie is: vooras, wiellagers, handrem, Geartronic-bak en Haldex-koppeling, zonder cijfers of kosten.[3][4]

Volvo XC70 II (2000–2007)
Foto: OSX · Public domain · Wikimedia Commons. Referentiebeeld van deze generatie.
02468106,7op 10

Cijfer van de Volvo XC70 II: redelijke betrouwbaarheid

Alleen berekend met 13 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend

  • Motor7,0Van 6,4 tot 7,7 afhankelijk van de motor
  • Versnellingsbak8,22 storingen
  • Vering7,72 storingen en APK-gegevens
  • Remmen8,31 storing en APK-gegevens
  • Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Besturing7,8Alleen APK-keuring: 0,9 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
  • Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Koplampen en verlichting6,9Alleen APK-keuring: 1,3 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
  • Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Carrosserie en interieur9,2Alleen APK-keuring: 0,3 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
  • Airbags en veiligheid7,11 storing

Plaats 5 van 62 onder de Middenklasse-SUV's met solide onderbouwing. Ranglijst bekijken

De zwakke punten van de Volvo XC70 II

  1. 1Kritieke ernst: Terugroepactie van de bestuurdersairbag van de Volvo XC70: de gasgenerator kan fragmenten wegschietenAirbags en veiligheid
  2. 2Hoge ernst: Lekkende voorste keerring van de nokkenas die de distributieriem nat maaktMotor Volvo 5 cilindros gasolina
  3. 3Gemiddelde ernst: Verstopte oliescheider en overdruk in het carterMotor Volvo 5 cilindros gasolina
  4. 4Gemiddelde ernst: Defecte elektronische smoorklepbehuizing met onrustig stationair toerentalMotor Volvo 5 cilindros gasolina
  5. 5Gemiddelde ernst: EGR-klep en EGR-koeler verstopt door koolaanslagMotor D5 5 cilindros · reparatie € 350–€ 700

Gedocumenteerde motoren, van meest naar minst risico

Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken

Bekijk wat je moet controleren voor je koopt

Buiten de motor

1 terugroepactie of campagne gedocumenteerd, de laatste: Campagne R10136: defecte bestuurdersairbag. Bekijk de campagnes van de Volvo XC70 II

11 bronnenHoe we werken

Volvo 5 cilindros gasolina

Volvo de 5 cilindros de gasolina (2.4, 2.4T, 2.5T en T5; B5244 en B5254) en Ford Duratec 2.5 turbo · Benzine

Bij de XC70 II
2001–2007[5]
Benamingen
2.4T · 2.5T
Storingen die hem treffen
4 · 1 met hoge of kritieke ernst
Risico-index bij deze auto
36
Matig risico

Oordeel over de versies die hij gebruikt

  • 2.4T 193-200 pk (B5244T en B5244T3, 1999-2003)1999–2003 · 193–200 pk · B5244T, B5244T3

    Met voorzichtigheid

    Het zijn auto's van meer dan 20 jaar oud: een technisch artikel behandelt de verstopping van de carterventilatie bij de vijfcilinderturbo's van 1999 tot 2007 en Gebrauchtwagenberater noemt het incidentele falen van de turbodrukklep bij de V70 II.[4][6]

  • 2.5T 210 pk (B5254T2, 2003-2012)2003–2012 · 210 pk · B5254T2

    Met voorzichtigheid

    Gebrauchtwagenberater beschouwt hem als de motor met de minste problemen in de XC90 I, maar de leeftijd van deze auto's vraagt om controle van de carterventilatie (technisch artikel over de vijfcilinderturbo's) en de distributieriem.[6][7]

Storingen die de XC70 II treffen

Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De Volvo 5 cilindros gasolina heeft in totaal 7 gedocumenteerde storingen.

  1. Hoge ernstFrequentie: Af en toeDistributieLekkende voorste keerring van de nokkenas die de distributieriem nat maaktBij een verstopte carterventilatie kan de druk de voorste keerring van de nokkenas forceren en komt de olie op de distributieriem. Dat is een serieus risico, want als de riem het begeeft, buigen de kleppen krom, maar de bronnen geven geen aantallen gevallen.
  2. Gemiddelde ernstFrequentie: VaakSmeringVerstopte oliescheider en overdruk in het carterDe oliescheider van de carterventilatie raakt verstopt met koolaanslag en slib, de interne druk loopt op en er ontstaan olieverbruik, fluitgeluiden en lekkages langs de keerringen. Dat wijzen een technisch artikel over de Volvo-turbo's en de Russische pers over de Focus ST aan.
  3. Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeInlaatDefecte elektronische smoorklepbehuizing met onrustig stationair toerentalBij de Volvo V70 II benzine van 2000 tot 2002 geeft Gebrauchtwagenberater aan dat de elektronische smoorklepbehuizing snel slijt en een onregelmatig stationair toerental en afslaan veroorzaakt. We hebben geen gegevens over andere jaren of andere auto's met deze motor gevonden.
  4. Lage ernstFrequentie: Af en toeTurboDefect magneetventiel voor turbodrukregelingHet magneetventiel dat de turbodruk regelt kan uitvallen bij de Volvo-vijfcilinderturbo's en de Focus ST; het symptoom is merkbaar vermogensverlies en bij de ST helpt een drukmeter om het op te sporen.

Pagina van de XC70 II Volvo 5 cilindros gasolinaAlle versies en storingen van de Volvo 5 cilindros gasolina

D5 5 cilindros

Veiligste keuze

Volvo D5 de 5 cilindros (D5244T en D5204T) · Diesel

Bij de XC70 II
2005–2007[8]
Benaming
D5
Storingen die hem treffen
3
Risico-index bij deze auto
23
Laag risico

Oordeel over de versie die hij gebruikt

  • 2.4 D5 van 175-215 pk en D4 van 181 pk (D5244T4/T10/T11/T14/T15, 2005-2015)2005–2015 · 175–215 pk · D5244T4, D5244T10, D5244T11, D5244T14, D5244T15

    Met voorzichtigheid

    Dit is de fase met de meeste getuigenissen: breken van de hulpaandrijfriem bij 74.000-119.000 km in enkele XC60 en S60, en gevallen van roetfilter en turbo; te koop mits je de riem, het roetfilter en de onderhoudshistorie controleert.[1][2]

Storingen die de XC70 II treffen

Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De D5 5 cilindros heeft in totaal 4 gedocumenteerde storingen.

  1. Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesEGR-klep en EGR-koeler verstopt door koolaanslagBij de D5 verzamelen de EGR-klep en de koeler roet, vooral bij korte ritten; reinigen of vervangen kost volgens een artikel uit de sector tussen 350 en 700 € (prijs in Spanje).Reparatie (garage): € 350–€ 700
  2. Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesVerstopt roetfilterHet roetfilter van de D5 loopt vol bij stadsgebruik; de reparatie wordt in een artikel uit de sector begroot op 400 tot 1.200 € (prijs in Spanje) en de pagina van de XC60 noemt gevallen van verstopping bij de D5 van 205 en 215 pk.Reparatie (garage): € 400–€ 1.200
  3. Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamTurboDefecte turboBij de D5 zijn er op zichzelf staande gevallen van een defecte turbo (bij 165.000 en 167.000 km in een S60 en een XC60); een artikel uit de sector begroot de reparatie op 700 tot 1.400 € (prijs in Spanje).Reparatie (garage): € 700–€ 1.400

Pagina van de XC70 II D5 5 cilindrosAlle versies en storingen van de D5 5 cilindros

Storingen van de Volvo XC70 II buiten de motor

Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.

Wat de APK bij de Volvo XC70 II vindt

Officiële APK-gegevens uit Nederland: 1.853 keuringen van 661 auto's die zijn ingeschreven tussen 2000 en 2006, vergeleken met die van auto's van dezelfde leeftijd.

  • Vering en assen· telt mee in de score

    Gebreken bij 10,2% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 10,6%.

    Gemiddeld

  • Remmen· telt mee in de score

    Gebreken bij 14,1% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 13,6%.

    Gemiddeld

  • Besturing· telt mee in de score

    Gebreken bij 3,9% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 4,5%.

    Gemiddeld

  • Koplampen en verlichting· telt mee in de score

    Gebreken bij 36,4% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 29,1%.

    Gemiddeld

  • Roest en carrosserie· telt mee in de score

    Gebreken bij 0,3% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 2%.

    Minder gebreken dan gemiddeld

  • Uitlaat en emissies

    Gebreken bij 7,5% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 6,5%.

    Gemiddeld

  • Vloeistoflekkages

    Gebreken bij 13,6% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 13,9%.

    Gemiddeld

  • Ruiten, ruitenwissers en spiegels

    Gebreken bij 4,6% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 6,5%.

    Minder gebreken dan gemiddeld

  • Banden en wielen· hangt vooral af van het onderhoud

    Gebreken bij 18,1% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 17,4%.

    Gemiddeld

De APK meet de slijtage en de gebreken die bij een periodieke controle zichtbaar zijn, niet de storingen van motor of elektronica. Bron: RDW Open Data (publiek domein). Hoe we dit berekenen · opendata.rdw.nl

Checklist voor de aankoop van een gebruikte Volvo XC70 II

Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.

Als hij de Volvo 5 cilindros gasolina heeft (2001–2007)

Lekkende voorste keerring van de nokkenas die de distributieriem nat maakt

Hoge ernst

Verstopte oliescheider en overdruk in het carter

Gemiddelde ernst

Defecte elektronische smoorklepbehuizing met onrustig stationair toerental

Gemiddelde ernst

Defect magneetventiel voor turbodrukregeling

Lage ernst

Als hij de D5 5 cilindros heeft (2005–2007)

EGR-klep en EGR-koeler verstopt door koolaanslag

Gemiddelde ernst

Verstopt roetfilter

Gemiddelde ernst

Defecte turbo

Gemiddelde ernst

Slijtageonderdelen voor de Volvo XC70 II

Remmen, ruitenwissers, interieurfilter en accu, gezocht voor dit model. Het exacte onderdeelnummer hangt af van de motor en het bouwjaar: bevestig het met het kenteken of het chassisnummer.

Affiliatelinks: als je in deze winkels koopt, kan MotorFiable een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Controleer de compatibiliteit met het kenteken of het chassisnummer voordat je bestelt. Meer informatie

Ga je een Volvo XC70 II kopen?

We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.

Heb je een Volvo XC70 II? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.

Veelgestelde vragen

Is de Volvo XC70 II betrouwbaar?

We hebben 2 motoren van de Volvo XC70 II gedocumenteerd; de Volvo 5 cilindros gasolina heeft storingen van hoge of kritieke ernst. Geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de D5 5 cilindros, met het oordeel «Met voorzichtigheid». Buiten de motor is er van de Volvo XC70 uit 2000-2007 maar één Europese terugroepactie gedocumenteerd: die van de bestuurdersairbag (R10136, 2021). De rest komt uit één enkel Duits artikel over de V70 van dezelfde generatie, waarvan de XC70 de crossoverversie is: vooras, wiellagers, handrem, Geartronic-bak en Haldex-koppeling, zonder cijfers of kosten.

Welke motor van de Volvo XC70 II is het betrouwbaarst?

Van de 2 motoren die we hebben gedocumenteerd, geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de D5 5 cilindros, met het oordeel «Met voorzichtigheid». Dit is de fase met de meeste getuigenissen: breken van de hulpaandrijfriem bij 74.000-119.000 km in enkele XC60 en S60, en gevallen van roetfilter en turbo; te koop mits je de riem, het roetfilter en de onderhoudshistorie controleert.[1][2]

Welke problemen heeft de Volvo XC70 II naast de motor?

Buiten de motor is er van de Volvo XC70 uit 2000-2007 maar één Europese terugroepactie gedocumenteerd: die van de bestuurdersairbag (R10136, 2021). De rest komt uit één enkel Duits artikel over de V70 van dezelfde generatie, waarvan de XC70 de crossoverversie is: vooras, wiellagers, handrem, Geartronic-bak en Haldex-koppeling, zonder cijfers of kosten. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: terugroepactie van de bestuurdersairbag van de Volvo XC70: de gasgenerator kan fragmenten wegschieten (airbags en veiligheid, kritieke ernst), slijtage van de draagarmen en de dempersteunen van de voorste schokdempers van de Volvo XC70 (vering, gemiddelde ernst), wiellagers van de Volvo XC70 zijn slijtagegevoelig (vering, gemiddelde ernst) en incidentele storingen van de automatische Geartronic-bak van de Volvo XC70 (versnellingsbak en koppeling, gemiddelde ernst).[3][4]

Welke storingen heeft de Volvo XC70 II?

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: lekkende voorste keerring van de nokkenas die de distributieriem nat maakt (Volvo 5 cilindros gasolina, hoge ernst), verstopte oliescheider en overdruk in het carter (Volvo 5 cilindros gasolina, gemiddelde ernst), defecte elektronische smoorklepbehuizing met onrustig stationair toerental (Volvo 5 cilindros gasolina, gemiddelde ernst), EGR-klep en EGR-koeler verstopt door koolaanslag (D5 5 cilindros, gemiddelde ernst) en verstopt roetfilter (D5 5 cilindros, gemiddelde ernst).

Wat is het beste bouwjaar van de Volvo XC70 II om te kopen?

Volgens ons cijfer per jaar is 2000 het beste (7,4/10); het slechtst scoort 2001 (6,4/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Heeft de Volvo XC70 II terugroepacties?

Ja: we hebben één campagne van de Volvo XC70 II gedocumenteerd, zoals campagne R10136: defecte bestuurdersairbag (2021). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.[3]

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. Fiabilidad Volvo S60 (2010-2017): averías y testimoniosFiches-auto.fr · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Frans
  2. Fiabilidad Volvo XC60 (2008-2017): averías y testimoniosFiches-auto.fr · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Frans
  3. Volvo XC70 (2001-2008): driver airbag recall (Safety Gate, alerta 44/2021, R10136)car-recalls.eu · Andere bron · gepubliceerd 5 november 2021 · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
  4. Volvo V70 (II & III) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · gepubliceerd 8 januari 2023 · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Duits
  5. Volvo Modular engine (versiones de cinco cilindros de gasolina)Wikipedia · Andere bron · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
  6. Volvo crankcase breathers are critical (separador de aceite y ventilación del cárter)Automotive Tech Info · Autotijdschriften · gepubliceerd september 2016 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
  7. Volvo XC90 I (2002-2014): typische Probleme und KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Autotijdschriften · gepubliceerd 8 september 2023 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Duits
  8. Volvo D5 de 185 CV para S60, V70, XC70 y XC90Autopista · Autotijdschriften · gepubliceerd 27 juli 2005 · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Spaans
  9. Fiabilité Ford Focus ST 2.5 Turbo 225 chCarVerif · Andere bron · gepubliceerd 26 januari 2026 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Frans
  10. Focus ST MK2 Buying GuideStrikeEngine · Andere bron · gepubliceerd 25 juni 2018 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
  11. Problemas Volvo XC90 D5Total Renting · Algemene pers · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Spaans