LuchtinlaatGenerieke OBD-II-codeUrgentie: Snel naar de garage
Code P0226: sensor C gasklep/pedaal: bereik of werking
P0226 betekent: gasklep- of pedaalpositiesensor of -schakelaar «C»: circuit buiten bereik of onjuiste werking.[1][2] De motorregeleenheid ontvangt van de gasklep- of pedaalpositiesensor een spanningssignaal buiten het verwachte bereik. Bij elektronische gasklepsystemen geven meerdere potentiometers de opening en de snelheid van openen en sluiten door, en de motorregeleenheid stuurt daarmee de gasklepmotor aan.[1]
Wat betekent code P0226
De motorregeleenheid ontvangt van de gasklep- of pedaalpositiesensor een spanningssignaal buiten het verwachte bereik. Bij elektronische gasklepsystemen geven meerdere potentiometers de opening en de snelheid van openen en sluiten door, en de motorregeleenheid stuurt daarmee de gasklepmotor aan.[1]
De paginatitel van CarWiki komt overeen met deze definitie («C», bereik of werking), maar de tekst gaat over sensor «B»; als geldig wordt de definitie van Engine-Codes.com aangehouden.[2]
Oorspronkelijke definitie (SAE J2012): Throttle/Pedal Position Sensor/Switch C Circuit Range/Performance[1][2]
Oorzaken van P0226
Van meest naar minst waarschijnlijk, volgens de bronnen.
- 1Defecte gasklepstandsensor (TPS) of pedaalsensor.[1][2]
- 2Open of kortgesloten bedrading, of slecht elektrisch contact van de sensor.[1][2]
- 3Gecorrodeerde of beschadigde stekkers.[2]
- 4Vuil of afzettingen die de gasklep blokkeren.[2]
- 5Onjuiste voeding of referentiespanning van de sensor, of een softwarefout in de motorregeleenheid.[2]
Symptomen
- Motorstoringslampje brandt.[1][2]Motorstoringslampje: storingen die dit veroorzaken
- Weinig reactie op het gaspedaal en vermogensverlies.[1][2]Minder vermogen: storingen die dit veroorzaken
- Schokken of haperen van de motor bij het gasgeven.[2]Schokken: storingen die dit veroorzaken
- Hoger brandstofverbruik.[2]Hoger verbruik: storingen die dit veroorzaken
- Moeite met starten.[2]Moeilijk starten: storingen die dit veroorzaken
Hoe je P0226 diagnosticeert
In volgorde: van het meest waarschijnlijke en goedkoopst te controleren naar het duurste.
- 1Lees de opgeslagen codes uit en kijk of er andere zijn uit dezelfde groep pedaal- of gasklepsensoren.[1][2]
- 2Controleer de stekkers en bedrading van de sensor: corrosie, schaafplekken of breuken.[1][2]
- 3Reinig de gasklep als die vuil is en controleer of hij vrij beweegt.[2]
- 4Controleer met de diagnoseapparatuur dat het sensorsignaal continu verandert als je het pedaal en de gasklep beweegt en dat de voeding juist is.[1][2]
- 5Vervang de sensor alleen als de controles daarop wijzen; kijk pas als laatste naar een software-update van de motorregeleenheid.[2]
Kan ik blijven rijden met P0226?
Snel naar de garage
Het beïnvloedt de gasbesturing en kan het motorvermogen beperken. De geraadpleegde bronnen geven geen expliciet urgentieniveau; laat het controleren zonder uitstel.[1][2]
Gedocumenteerde storingen gerelateerd aan P0226
Bekende storingen van specifieke motoren en auto's, met reparatiekosten, getroffen jaren en bronnen.
Gaspedaal: de ernstigste storingen per motor en auto
- Hoge ernstFrequentie: Zeldzaam1.0 VVT-iTerugroepactie van 2010 voor het gaspedaalIn januari 2010 riep Toyota, in het kader van een wereldwijde campagne, de Aygo, Peugeot 107 en Citroën C1 terug die tussen februari 2005 en augustus 2009 waren gebouwd, vanwege een gaspedaal dat gedeeltelijk ingedrukt kon blijven of langzaam naar stationair terugkeerde.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeMercedes-Benz GLE V167Bevestigingsplaat van het gaspedaal die verbuigt en het pedaal loslaatDe plaat die de gaspedaalmodule vasthoudt, kan verbuigen en het pedaal van de carrosserie losmaken; het pedaal kan dan ingedrukt blijven, de kickdown verhinderen of het rempedaal blokkeren. Het betrof 882 GLE's gebouwd tussen 3 en 17 mei 2023.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeToyota Aygo IGaspedaal dat langzaam terugkeert in zijn positie bij de Toyota Aygo (actie van 2010)In januari 2010 vermeldt Wikipedia een terugroepactie van Toyota voor het gaspedaal, dat langzaam naar stationair kon terugkeren; ze betrof Aygo, 107 en C1 geproduceerd tussen februari 2005 en augustus 2009, al werd later verduidelijkt dat alleen de Aygo met automaat getroffen was.
Motorsensoren: de ernstigste storingen per motor en auto
- Hoge ernstFrequentie: Af en toe2.0 DTI en 2.2 DTIDefect aan de inspuitpomp VP44 en de luchtmassameterDe Duitstalige Wikipedia documenteert terugkerende defecten aan de Bosch VP44-inspuitpomp en de luchtmassameter in de beginfase van deze motor. Een getuigenis van een eigenaar met deze motor beschrijft de vervanging van de pomp bij 192.500 km, met kosten die hij «onbetaalbaar» noemt.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Vaak2.0 TDIVerstopt roetfilter of defecte druksensorHet roetfilter van de 2.0 TDI raakt verstopt als de auto vooral korte ritten maakt, omdat het zich niet kan regenereren; soms is alleen de differentiële druksensor het probleem. Reinigen kost ongeveer 200 € en vervangen 800 tot 3.000 €.Reparatie (garage): € 800–€ 3.000
- Gemiddelde ernstFrequentie: Vaak1.4 en 1.6 8vDefect aan de krukaspositiesensor (PMH)De krukaspositiesensor (capteur PMH) komt steeds terug in de betrouwbaarheidsbronnen van de Clio II, de Kangoo I en de Dacia Logan I met deze motor, met moeilijk koud starten of afslaan als belangrijkste symptomen. Het is een goedkoop onderdeel, maar het defect kan je met een stilstaande auto laten zitten.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Vaak1.4 en 1.6 16vDefecte positiesensor van de krukasDe positiesensor van de krukas (capteur PMH) komt in de betrouwbaarheidsbronnen terug bij bijna alle generaties met deze motor, met moeizaam koud starten, afslaan of een auto die onverwacht stilvalt. Het is een goedkoop onderdeel, maar de storing kan je laten stranden.
Veelgestelde vragen
Kan ik met foutcode P0226 blijven rijden?
Engine-Codes.com noemt alleen het motorlampje en gebrekkige reactie op het gaspedaal. Reageert de auto normaal, dan kun je naar de garage rijden, maar bij weinig reactie op het pedaal kun je beter niet doorrijden.[1]
Wat betekent sensor «C»?
Het is een van de meerdere sensoren of circuits voor de positie van de gasklep of het pedaal; de letter geeft aan welke is uitgevallen. Het handboek van de auto vermeldt welke dat is.[1][2]
Moet de sensor vervangen worden?
Alleen als is bevestigd dat hij defect is: de bronnen noemen ook de bedrading, de stekkers en vuil op de gasklep als oorzaak.[1][2]
Kom ik door de keuring (ITV in Spanje) met code P0226?
Als de code het motorstoringslampje heeft laten branden, niet: met dat lampje aan noteert de keuring een ernstig gebrek, en bij Euro 5- en Euro 6-auto's leest de ITV (technische keuring in Spanje) ook het OBD-diagnosesysteem uit. Repareer de storing voordat je gaat; de code vlak voor de keuring wissen helpt ook niet, want dat wordt als een ernstig gebrek beschouwd.[3]
Weet je niet wat je auto mankeert? Beschrijf wat je merkt in de diagnose op basis van symptomen of bekijk alle foutcodes.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- P0226 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch 'C' Circuit Range/Performance Problem (copia en Internet Archive)Engine-Codes.com · Technische documentatie · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
- OBD DTC Fehlercode P0226CarWiki · Technische documentatie · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Duits
- Desmontando mitos: ¿puede pasar mi coche la ITV con el testigo de «avería motor» encendido?Diariomotor · Autotijdschriften · gepubliceerd 8 maart 2021 · geraadpleegd 2 oktober 2026 · in het Spaans