LuchtinlaatGenerieke OBD-II-codeUrgentie: Snel naar de garage
Code P0638: elektronische gasklep: besturing buiten bereik (bank 1)
P0638 betekent: besturing van de gasklepactuator, bank 1: buiten bereik of onjuiste prestatie.[1][2] De motorregeleenheid heeft vastgesteld dat de actuator van de elektronische gasklep (drive-by-wire-systeem) zich niet gedraagt zoals verwacht: hij grijpt niet in volgens de bedrijfsomstandigheden, of de werkelijke positie komt niet overeen met de opgedragen. «Bank 1» is alleen van belang bij V-motoren; bij de andere is het de enige gasklep.[2][3]
Wat betekent code P0638
De motorregeleenheid heeft vastgesteld dat de actuator van de elektronische gasklep (drive-by-wire-systeem) zich niet gedraagt zoals verwacht: hij grijpt niet in volgens de bedrijfsomstandigheden, of de werkelijke positie komt niet overeen met de opgedragen. «Bank 1» is alleen van belang bij V-motoren; bij de andere is het de enige gasklep.[2][3]
Het is een generieke code van de OBD-II-norm (begint met P0), dus ze betekent bij elk merk hetzelfde.[1]
Oorspronkelijke definitie (SAE J2012): Throttle Actuator Control Range/Performance (Bank 1)[1][2]
Oorzaken van P0638
Van meest naar minst waarschijnlijk, volgens de bronnen.
- 1Defecte of versleten gasklepactuator (waarin de positiepotentiometer meestal is geïntegreerd).[2][3]
- 2Beschadigde, verbrande, kortgesloten of gecorrodeerde bedrading en stekkers in het circuit van de actuator of de positiesensor.[2]
- 3Problemen in het CAN-netwerk die niet direct met de gasklep te maken hebben, volgens TroubleCodes.net.[2]
- 4Een herprogrammering van de motorregeleenheid met niet-goedgekeurde parameters kan deze en andere codes veroorzaken. De motorregeleenheid zelf is een zeldzame oorzaak.[2]
Symptomen
- Storingslampje brandt; bij sommige auto's blijft de code enkele cycli in afwachting voordat het lampje gaat branden.[2]Motorstoringslampje: storingen die dit veroorzaken
- Povere acceleratie, haperingen of schokken bij het gasgeven.[2]Minder vermogen: storingen die dit veroorzaken
- Moeizaam of onmogelijk starten, soms alleen koud of warm.[2]Moeilijk starten: storingen die dit veroorzaken
- Onregelmatig of wisselend stationair draaien en afslaan bij laag toerental.[2]Motor slaat af: storingen die dit veroorzaken
Hoe je P0638 diagnosticeert
In volgorde: van het meest waarschijnlijke en goedkoopst te controleren naar het duurste.
- 1Noteer de codes en de freeze-framegegevens. Ook als alleen P0638 verschijnt, kunnen er CAN-netwerkcodes zijn die een eenvoudige uitlezer niet toont.[2]
- 2Controleer bedrading en stekkers van de gasklepactuator en controleer de voeding en massa.[2][3]
- 3Controleer met diagnoseapparatuur de werking van de actuator en de positiesensor en reinig de gasklep als die vuil is.[2][3]
- 4Blijft het probleem bestaan, ga dan naar een garage met specifieke apparatuur. CarWiki geeft aan dat de actuator in veel gevallen in de gasklep is geïntegreerd en niet los wordt vervangen.[2][3]
Kan ik blijven rijden met P0638?
Snel naar de garage
Met een defecte elektronische gasklep kan de auto beperkt reageren, bij laag toerental afslaan of niet starten; laat het dus snel nakijken. TroubleCodes.net benadrukt dat de code onderzocht moet worden, ook als hij alleen als in afwachting verschijnt.[2]
Gedocumenteerde storingen gerelateerd aan P0638
Bekende storingen van specifieke motoren en auto's, met reparatiekosten, getroffen jaren en bronnen.
Gaspedaal: de ernstigste storingen per motor en auto
- Hoge ernstFrequentie: Zeldzaam1.0 VVT-iTerugroepactie van 2010 voor het gaspedaalIn januari 2010 riep Toyota, in het kader van een wereldwijde campagne, de Aygo, Peugeot 107 en Citroën C1 terug die tussen februari 2005 en augustus 2009 waren gebouwd, vanwege een gaspedaal dat gedeeltelijk ingedrukt kon blijven of langzaam naar stationair terugkeerde.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeMercedes-Benz GLE V167Bevestigingsplaat van het gaspedaal die verbuigt en het pedaal loslaatDe plaat die de gaspedaalmodule vasthoudt, kan verbuigen en het pedaal van de carrosserie losmaken; het pedaal kan dan ingedrukt blijven, de kickdown verhinderen of het rempedaal blokkeren. Het betrof 882 GLE's gebouwd tussen 3 en 17 mei 2023.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeToyota Aygo IGaspedaal dat langzaam terugkeert in zijn positie bij de Toyota Aygo (actie van 2010)In januari 2010 vermeldt Wikipedia een terugroepactie van Toyota voor het gaspedaal, dat langzaam naar stationair kon terugkeren; ze betrof Aygo, 107 en C1 geproduceerd tussen februari 2005 en augustus 2009, al werd later verduidelijkt dat alleen de Aygo met automaat getroffen was.
Motorsensoren: de ernstigste storingen per motor en auto
- Hoge ernstFrequentie: Af en toe2.0 DTI en 2.2 DTIDefect aan de inspuitpomp VP44 en de luchtmassameterDe Duitstalige Wikipedia documenteert terugkerende defecten aan de Bosch VP44-inspuitpomp en de luchtmassameter in de beginfase van deze motor. Een getuigenis van een eigenaar met deze motor beschrijft de vervanging van de pomp bij 192.500 km, met kosten die hij «onbetaalbaar» noemt.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Vaak2.0 TDIVerstopt roetfilter of defecte druksensorHet roetfilter van de 2.0 TDI raakt verstopt als de auto vooral korte ritten maakt, omdat het zich niet kan regenereren; soms is alleen de differentiële druksensor het probleem. Reinigen kost ongeveer 200 € en vervangen 800 tot 3.000 €.Reparatie (garage): € 800–€ 3.000
- Gemiddelde ernstFrequentie: Vaak1.4 en 1.6 8vDefect aan de krukaspositiesensor (PMH)De krukaspositiesensor (capteur PMH) komt steeds terug in de betrouwbaarheidsbronnen van de Clio II, de Kangoo I en de Dacia Logan I met deze motor, met moeilijk koud starten of afslaan als belangrijkste symptomen. Het is een goedkoop onderdeel, maar het defect kan je met een stilstaande auto laten zitten.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Vaak1.4 en 1.6 16vDefecte positiesensor van de krukasDe positiesensor van de krukas (capteur PMH) komt in de betrouwbaarheidsbronnen terug bij bijna alle generaties met deze motor, met moeizaam koud starten, afslaan of een auto die onverwacht stilvalt. Het is een goedkoop onderdeel, maar de storing kan je laten stranden.
Bedrading, stekkers en kortsluiting: de ernstigste storingen per motor en auto
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeBMW N62 / N63Extra koelvloeistofpomp van de turbo met risico op kortsluiting en brandBMW riep in 2011 de 5-, 6- en 7-serie, X5 en X6 gebouwd tussen 2007 en 2011 terug vanwege de extra koelvloeistofpomp van de turbo: vocht, kortsluiting en, in extreme gevallen, brand. In 2012 volgde een andere actie vanwege een scheur in de pomp, met een robuustere versie.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toe1.6 GDi híbrido (Kappa)Hoofdrelais van het vermogensrelaiscomplex (oververhitting en brandrisico)Ja, bij de eerste exemplaren: Hyundai en Kia riepen de Ioniq en Niro hybride en plug-in hybride van 2016-2018 terug omdat het hoofdrelais dat de hoogspanningsaccu verbindt los kon komen te zitten, kon oververhitten en in het slechtste geval brand kon veroorzaken.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toe1.6 GDi híbrido (Kappa)Hydraulische koppelingsactuator (HCA): lekkage of vocht met risico op kortsluiting en brandJa, dit is de best gedocumenteerde storing van het hybride systeem: de hydraulische actuator die de verbrandingsmotor koppelt aan het hybride blok heeft twee terugroepacties gehad (in 2018 vanwege een lekkage bij de Niro en in 2025 vanwege vocht op de printplaat bij de Niro, Ceed en XCeed PHEV) met risico op kortsluiting en brand.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toe1.3 TCeDoorgebrande zekering van de brandstofpompBij de Renault Captur II en de Clio V met 1.3 TCe-motor kan een zekering van 20 ampère doorbranden en de auto zonder motorvermogen laten staan. Volgens L'argus had deze storing in april 2021 nog geen fabrieksoplossing; de diagnose van de officiële dealer omvat het controleren en soms vervangen van de katalysator.
- Kritieke ernstFrequentie: VaakRover 75Defecte SRS-connector van de stoel met brandend airbag- en gordellampjeAuto Express waarschuwt dat de SRS-connector van de stoel van de Rover 75 ervoor kan zorgen dat de airbags niet werken; dealers verhielpen het met herziene connectors. De Nederlandse APK-keuring plaatst de waarschuwing voor een storing van airbag of gordels tussen de meest voorkomende gebreken bij bijna alle modelreeksen.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeAlfa Romeo GiuliettaKortsluiting door een verkeerd gelegde kabelboom die het schakelen kan verhinderen (KBA-actie, 2010-2015)Ja: volgens het Duitse KBA kon bij Alfa Romeo Giulietta's die tussen 2010 en 2015 zijn gebouwd een ongeschikte kabelroutering kortsluiting veroorzaken en daardoor het uitvallen van het schakelen.
Veelgestelde vragen
Kan ik met foutcode P0638 blijven rijden?
Dat is af te raden: er kan onregelmatige gasreactie, afslaan of moeizaam starten optreden. Het verstandigst is het zo snel mogelijk na te laten kijken.[2]
Betekent P0638 dat de gasklep vervangen moet worden?
Niet altijd. Eerst moeten bedrading, voeding en massa's worden gecontroleerd en CAN-netwerkstoringen worden uitgesloten. Is de actuator defect, dan wordt meestal de hele gasklepeenheid vervangen.[2][3]
Wat is «bank 1»?
De cilinderbank met cilinder 1 bij motoren met twee cilinderkoppen (V-motoren). Bij motoren met één cilinderkop heeft het geen praktische betekenis.[2][3]
Kom ik door de keuring (ITV in Spanje) met code P0638?
Als de code het motorstoringslampje heeft laten branden, niet: met dat lampje aan noteert de keuring een ernstig gebrek, en bij Euro 5- en Euro 6-auto's leest de ITV (technische keuring in Spanje) ook het OBD-diagnosesysteem uit. Repareer de storing voordat je gaat; de code vlak voor de keuring wissen helpt ook niet, want dat wordt als een ernstig gebrek beschouwd.[4]
Weet je niet wat je auto mankeert? Beschrijf wat je merkt in de diagnose op basis van symptomen of bekijk alle foutcodes.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- P0638 DTCDTCSearch · Technische documentatie · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
- P0638 trouble codeTroubleCodes.net · Technische documentatie · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
- OBD Fehlercode P0638CarWiki · Technische documentatie · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Duits
- Desmontando mitos: ¿puede pasar mi coche la ITV con el testigo de «avería motor» encendido?Diariomotor · Autotijdschriften · gepubliceerd 8 maart 2021 · geraadpleegd 2 oktober 2026 · in het Spaans