Motor 2.4, 2.8 en 3.0 V6 30v: storingen en betrouwbaarheid

• 2.4 V6 30v 136-170 pk (ALW, ARN, ASM, APZ, AMM, AJG, AGA, AML, ALF, APS, ARJ, BDV; 1997-2005)

  1997–2005 · 136–170 pk · ALW, ARN, ASM, APZ, AMM, AJG, AGA, AML, ALF, APS, ARJ, BDV

  Met voorzichtigheid

  Fiches-auto verzamelt 14 ervaringen met de A6 2.4 V6 van 170 pk, met een spoel, olialekken en twee katalysatoren die rond 190.000 km zijn vervangen, zonder ernstige motorstoringen. Het zijn auto's van meer dan 20 jaar oud: vraag de factuur van de laatste riemvervanging (FairGarage geeft voor de A6 tot 2005 120.000 km).^[2][3]

• 2.8 V6 30v 190-193 pk (ACK, APR, AMX, AQD, ALG, ATQ, BBG; 1996-2006)

  1996–2006 · 190–193 pk · ACK, APR, AMX, AQD, ALG, ATQ, BBG

  Met voorzichtigheid

  Er zijn weinig ervaringen (4 van de A6 2.8 V6, 5 van de Passat 2.8 V6 en 1 van de Superb op fiches-auto) en een forum uit 2006 vindt de motor duurzaam als hij goed wordt onderhouden, met olielekkages als belangrijkste klacht. De riem met waterpomp en thermostaat vraagt om een recente factuur: Audi en VW adviseren elke 120.000 km.^{[1][3][8][9][10]}

• 3.0 V6 30v 220 pk (ASN, AVK; 2000-2005)

  2000–2005 · 220 pk · ASN, AVK

  Met voorzichtigheid

  Fiches-auto verzamelt 5 ervaringen met de A6 3.0 V6 (waaronder zes spoelen die rond 85.000 km zijn vervangen) en 10 met de A4 3.0 van 220 pk, met drie ontstekingsstoringen en een gebroken zuiger bij 220.000 km in een cabrio. Er zijn weinig gegevens: koop alleen met proefrit en factuur van de riem.^[3][4]

Kopen: Geen bekende ernstige storingen, of ze zijn al verholpen in deze uitvoering. Met voorzichtigheid: Te koop als je iets specifieks controleert: historie, vervangen onderdeel of uitgevoerde campagne. Vermijden: Hoog risico op een ernstige storing die moeilijk te controleren of te voorkomen is.

1. 1Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeDistributieDistributieriem, spanner en waterpomp van de V6 30vBij de 2.8 V6 30v drijft de distributieriem de waterpomp aan. Audi en VW adviseren om de riem met spanner, rollen, pomp en thermostaat elke 120.000 km te vervangen, en ContiTech waarschuwt dat bij deze klus vaak fouten worden gemaakt, vooral met de spanrol.
2. 2Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeOntstekingDefecte ontstekingsspoelenFiches-auto meldt defecte spoelen in de A6 2.4 V6 en 3.0 V6 (in een ervan zes stuks rond 85.000 km) en in de A4 3.0 V6; CarWiki noemt de spoelen als een van de oorzaken van storingen bij benzine-A6's. Weinig gevallen, zonder frequentiecijfers.
3. 3Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKoelingThermostaat en waterpomp met lekkage of vastlopenCarWiki noemt lekkende koelvloeistofpompen en vastzittende thermostaten als oorzaken van storingen bij de A6, en een eigenaar op fiches-auto heeft de thermostaat vervangen nadat zijn A6 2.8 V6 was oververhit. Bij de 2.8 drijft de riem de pomp aan, dus het is verstandig om die met de riem mee te vervangen.
4. 4Lage ernstFrequentie: Af en toeSmeringLekkages en olieverbruikFiches-auto meldt oliedruppels bij de A6 2.4 V6 (rond 260.000 km) en een aanzienlijk olieverbruik bij een Passat 2.8 V6 4Motion van 250.000 km, en een forum uit 2006 noemt olielekkages het grootste probleem van de 2.8 V6 30v.

Kleuren van de ernst: laag, gemiddeld, hoog, kritiek. Hoe we ze beoordelen

Fabrikant

Grupo Volkswagen

Familie

V6 a 90° de cinco válvulas por cilindro (30V)

Brandstof

Benzine

Cilinderinhoud

—

Cilinders

6

Brandstoftoevoer

Atmosferisch

Inspuiting

Indirecte inspuiting

Distributie

Distributieriem (droog)

Vermogen

136–220 pk

Maximaal koppel

300 Nm

Productie

1996–2006

Merken

Audi, Volkswagen en Škoda

Technische fiche^[5][6][7]

1. 1996–2006

   2.8 V6 30v 190-193 pk (ACK, APR, AMX, AQD, ALG, ATQ, BBG; 1996-2006)

   V6 van 2.771 cc met 193 pk (142 kW; ACK, APR, AMX, AQD, ALG en ATQ) en met 190 pk (140 kW; BBG, die volgens de Duitse Wikipedia niet in Duitsland is verkocht). De Duitse Wikipedia-pagina van de A4 B5 plaatst hem vanaf modeljaar 1996, en die van de Superb I geeft de AMX met 193 pk en 280 Nm.^[5][12][18]

2. 1997–2005

   2.4 V6 30v 136-170 pk (ALW, ARN, ASM, APZ, AMM, AJG, AGA, AML, ALF, APS, ARJ, BDV; 1997-2005)

   V6 van 2.393 cc met inspuiting in het inlaatspruitstuk. De Duitse Wikipedia deelt hem in op 136 pk (ALW, ARN en ASM), 163 pk (APZ, AMM en AJG), 165 pk (AGA, APS, AML, ALF en ARJ; van april 1997 tot mei 2001) en 170 pk (BDV, van 2001 tot 2005 in de A6). In de A4 B5 verving hij vanaf modeljaar 1998 de 2.6 V6 met 12 kleppen.^[5][6][18]

3. 2000–2005

   3.0 V6 30v 220 pk (ASN, AVK; 2000-2005)

   V6 van 2.976 cc en 220 pk (162 kW) bij 6.300 tpm en 300 Nm. Wikipedia omschrijft hem als een versie met een langere slag van de 2.8, met distributieriem en variabel inlaatspruitstuk. Hij werd geleverd in de A4 B6 (tot november 2004 volgens de Duitse Wikipedia), de A6 C5 (van 2001 tot 2005) en de A8 D3 (van juli 2003 tot mei 2005).^{[5][6][14][16]}

• Distributieset

  • Onderdeel kopen bij Autodoc (affiliatielink, opent in een nieuw tabblad)

• Oliefilter

  • Onderdeel kopen bij Autodoc (affiliatielink, opent in een nieuw tabblad)

• Luchtfilter

  • Onderdeel kopen bij Autodoc (affiliatielink, opent in een nieuw tabblad)

• Bougies

  • Onderdeel kopen bij Autodoc (affiliatielink, opent in een nieuw tabblad)