GM Daewoo E-TEC II 1.4 en 1.6 16v (Lacetti/Optra en Aveo de primera generación)Bobines en bougies
Defecte kleppen en ontstekingsstoringen bij de eerste units (2004-2005) bij de 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
Waarom deze beoordeling?
Gemiddelde ernst: Kan je laten stranden of erger worden als je het negeert, zonder de motor te vernietigen.
Frequentie af en toe: Auto Świat (2007) en AutoCentrum (2012) zijn het erover eens dat de auto's uit de eerste jaren kleppenproblemen hadden; Auto Świat beperkt het tot een serie van 2004-2005 en AutoCentrum zegt dat het onder garantie is opgelost. In het eigenarenregister van AutoCentrum zeggen 10 van de 13 die de kleppenstoring van de eerste 1.6 hebben gestemd dat ze die hebben gehad, en een reactie spreekt over uitlaatkleppen van de 1.4 die onder garantie zijn vervangen door verbeterde exemplaren. Het betreft een specifieke serie, daarom wordt het niet als frequent aangemerkt.[1][2][3]
Symptomen
- Intermitterende ontstekingsstoringen waarvan de oorzaak moeilijk te vinden is: de auto kan meerdere keren terug naar de werkplaats komen voor hetzelfde probleem.[1]Schokken: andere storingen die dit veroorzaken · Snel naar de garage
Waarom het gebeurt
Volgens Auto Świat zijn defecte kleppen die niet goed zitten de meest voorkomende oorzaak van die ontstekingsstoringen, en de servicehandleidingen raden aan ze te vervangen; de storing deed zich voor in een serie auto's van 2004-2005.[1]
AutoCentrum noemt dat de auto's uit de eerste productiejaren kleppenproblemen hadden en dat die onder garantie zijn hersteld.[2]
Als het niet wordt gerepareerd:Als de storing buiten de garantie optreedt, waarschuwt Auto Świat dat de eigenaar hoge kosten riskeert.[1]
Getroffen auto's en jaren
Auto Świat situeert de storing in een serie auto's van 2004-2005 met de 1.4 16v; AutoCentrum spreekt over «de eerste productiejaren» van de Lacetti zonder de versie te noemen, en het eigenarenregister koppelt het aan de eerste 1.6 en, in een reactie, aan de 1.4.[1][2][3]
| Uitvoering | Jaren | Codes |
|---|---|---|
| 1.4 16v DOHC 95-101 pk (F14D4/L95, 2004-2011) | 2004–2011 | F14D4L95 |
| 1.6 16v DOHC 103-109 pk (L91/LXT, 2004-2011) | 2004–2011 | L91LXT |
Modellen met de getroffen uitvoeringen
Chevrolet
- Chevrolet Lacetti2005–2010
- Chevrolet Aveo I2005–2011
Wat kost de reparatie?
Inbegrepen:Vervanging van de defecte kleppen (werk aan de cilinderkop).[1]
We hebben geen gepubliceerde prijs in Spanje gevonden. Auto Świat zegt alleen dat de kosten buiten de garantie hoog kunnen zijn.
Prijzen in Spanje, inclusief btw. Een werkplaatsuur kost gemiddeld 38–66 € bij onafhankelijke garages en 77–134 € bij dealers, afhankelijk van de regio en het merk.Hoe we de kosten berekenen
Zo controleer je het voordat je een tweedehandsauto koopt
Benodigde onderdelen
Het onderdeel of de set die deze storing volgens de bronnen verhelpt.
Uitlaatkleppen[1]
Ze worden vervangen bij de reparatie van de cilinderkop wanneer ze niet goed zitten en ontstekingsstoringen veroorzaken.
Affiliatelinks: als je in deze winkels koopt, kan MotorFiable een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Controleer de compatibiliteit met het kenteken of het chassisnummer voordat je bestelt. Affiliatelinks
Zo voorkom je het
Terugroepacties, campagnes en klachten
Voor deze storing is er op 2 november 2026 geen terugroepactie, servicecampagne of verlengde fabrieksgarantie bij ons bekend. Vraag het na bij de officiële dealer met het chassisnummer: zij kunnen je vertellen of er nog een campagne openstaat voor de auto.
Wat eigenaren zeggen
Veelgestelde vragen
Heeft de Chevrolet Lacetti 1.4 16v kleppenproblemen?
Auto Świat documenteert defecte kleppen bij een serie Lacetti 1.4 16v van 2004-2005, die ontstekingsstoringen veroorzaakten; AutoCentrum voegt eraan toe dat de auto's uit de eerste jaren ze onder garantie lieten repareren.[1][2]
Komen de ontstekingsstoringen van de Lacetti altijd door de kleppen?
Nee: Auto Świat zegt dat de kleppen de meest voorkomende oorzaak zijn van die storingen, maar ook dat de oorzaak moeilijk te vinden is en dat de auto meerdere keren naar de werkplaats kan moeten.[1]
Hoeveel kost het om de kleppen van de Lacetti te repareren?
We hebben geen gepubliceerde prijs in Spanje gevonden. Auto Świat waarschuwt alleen dat de reparatie buiten de garantie duur kan uitvallen.[1]
Wat kun je nu doen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Andere storingen van de 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
- Lage ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesStoringen van de lambdasondeDe Poolse pers noemt kleine problemen met de lambdasondes van de Aveo 1.4 en 1.6 met 16 kleppen, en schade aan de tweede sonde van de Lacetti 1.4 16v. Het wordt omschreven als een klein gebrek, zonder frequentiecijfers.
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamSmeringOlieverbruik en oliellekkageDe Poolse pers noemt oliellekkage bij de Lacetti 1.4 16v en bij de Aveo (krukaskeerring), en een hoog olieverbruik bij sommige Lacetti's. Het zijn incidentele gevallen: de meeste eigenaren die erover praten merken geen olieverbruik.
Meer storingen met de ontstekingsbobines bij andere motoren en auto's
- Gemiddelde ernstFrequentie: Zeer frequent1.4 en 1.6 16vDefecte ontstekingsspoelenDe individuele ontstekingsspoelen zijn de meest genoemde storing van de K4J/K4M in de Europese Renault-versies: ze vallen vaak uit en veroorzaken schokken, vermogensverlies en een brandend motorstoringslampje. Het is een elektrisch onderdeel dat goedkoop te vervangen is, geen interne motorschade.Verschijnt rond 30.000 km
- Hoge ernstFrequentie: Af en toe1.2 PureTechBreuk van de bougies van de 1.2 PureTech turbo van 130 pkBij de 1.2 PureTech/e-THP turbo van 130 pk kunnen de originele bougies breken; als een stukje in de cilinder valt, kan dat de motor beschadigen. Autojournal noemt een terugroepactie uit 2015 om ze bij de 308 II te vervangen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakBMW N43/N46Storingen aan injectoren, bobines en NOx-sensor (N43)Bij de BMW N43, met directe inspuiting, zijn storingen gedocumenteerd aan injectoren, bobines (vooral bij exemplaren van 2007-2008, tegenwoordig zeldzaam na een servicecampagne van BMW) en de NOx-sensor van de arme verbranding. De N46, met indirecte inspuiting, heeft die sensor niet en kent deze storingen niet.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakBMW N54/N55Olie in de bougiegaten door de klepdekselpakkingBij de N54 en N55 wordt de klepdekselpakking na verloop van tijd hard en laat ze olie door naar de bougiegaten. De gidsen behandelen dit als een bekend probleem: het ruikt naar verbrande olie en kan bougies en bobines beschadigen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Vaak1.0/1.2/1.4 EcotecDefecte ontstekingsspoelenDe ontstekingsspoelen van deze motor vallen vrij vaak uit bij de Corsa, de Astra, de Meriva en de Adam, met schokken, een brandend motorstoringslampje en, in de duidelijkste gevallen, een motor die op één cilinder minder draait; de garage lost het op door de defecte spoel te vervangen.Reparatie (garage): € 150–€ 480Verschijnt rond 15.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: Vaak1.4 TurboDefecte bobinesDe bobines van de 1.4 Turbo vallen met enige regelmaat uit bij de Mokka en de Meriva B, met schokken, tijdelijk vermogensverlies en brandend motorstoringslampje; de garage lost het op door de aangetaste bobine(s) te vervangen.Reparatie (garage): € 400–€ 600Verschijnt rond 47.000 km
Heb je deze storing gehad? Jouw ervaring helpt andere eigenaren te weten wanneer het optreedt en wat het kost. Meld je storing in 2 minuten.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Chevrolet Lacetti 1.4 16V - Niełatwo zdobyć zaufanieAuto Świat · Autotijdschriften · gepubliceerd 19 november 2007 · geraadpleegd 2 november 2026 · in het andere taal
- Bez fajerwerków - Chevrolet Lacetti (2003-2010)AutoCentrum.pl · Autotijdschriften · gepubliceerd 7 april 2012 · geraadpleegd 2 november 2026 · in het andere taal
- W pierwszych silnikach 1,6 l przecierały się zawory (Chevrolet Lacetti)AutoCentrum.pl (usterki) · Eigenaarsforum · geraadpleegd 2 november 2026 · in het andere taal