4B114B12
Motor Mitsubishi PHEV: storingen en betrouwbaarheid
Mitsubishi PHEV: Outlander PHEV en Eclipse Cross PHEV (4B11 en 4B12 con dos motores eléctricos) · Mitsubishi
Ja, met kanttekeningen: de OCU (Spaanse consumentenorganisatie) plaatst de Outlander PHEV bovenaan qua betrouwbaarheid onder tweedehands plug-inhybrides. Gedocumenteerd zijn enkele gerichte acties (bougies en software, luchtmassameter, brandstofslang) en een mogelijk capaciteitsverlies van de accu, genoemd door één bron en één onderzoek zonder cijfers. De Eclipse Cross PHEV, die hetzelfde systeem gebruikt, heeft geen eigen gedocumenteerde defecten.[1][2][3][4][5]
Welke uitvoeringen van de Mitsubishi PHEV kopen?
Ons oordeel over elke uitvoering, gebaseerd op de gedocumenteerde storingen.
- Met voorzichtigheid
2.0 Outlander PHEV (4B11, accu van 12 kWh, 2013-2018)
2013–2018 · 163–197 pk · 4B11
Dit is de versie waarin de gedocumenteerde acties zich concentreren (bougies en software uit 2013-2015, luchtmassameter uit 2013-2014 en brandstofslang uit 2015), en de oudste eenheden zijn al voorbij de acht jaar accugarantie; controleer aan de hand van het chassisnummer of de acties zijn uitgevoerd en vraag naar de gezondheidstoestand van de accu.[3][4][9]
- Met voorzichtigheid
2.4 Outlander PHEV (4B12, accu van 13,8 kWh, 2018-2021)
2018–2021 · 224 pk · 4B12
We hebben geen eigen acties van deze versie gevonden en de OCU plaatst de Outlander PHEV bovenaan qua betrouwbaarheid onder tweedehands PHEV's, maar gebrauchtwagenberater.de noemt capaciteitsverlies van de accu, blijkbaar vooral in modeljaar 2019, en Autofácil meldt een onderzoek dat wijst op snellere degradatie bij die van 2018: vraag naar de gezondheidstoestand van de accu voordat je koopt.[1][2][3]
- Kopen
2.4 Eclipse Cross PHEV (4B12, accu van 13,8 kWh, 2021-2024)
2021–2024 · 188 pk · 4B12
De acties voor de Eclipse Cross die de DVSA registreert, betreffen eenheden gebouwd tussen 2017 en 2019, en we hebben geen eigen defecten van het PHEV-systeem gevonden, dat volgens Hibridosyelectricos.com in feite dat van de Outlander is; het is een jonge auto en er zijn weinig gegevens, dus bevestig de resterende garantie en de toestand van de accu.[4][5]
Kopen: Geen bekende ernstige storingen, of ze zijn al verholpen in deze uitvoering. Met voorzichtigheid: Te koop als je iets specifieks controleert: historie, vervangen onderdeel of uitgevoerde campagne. Vermijden: Hoog risico op een ernstige storing die moeilijk te controleren of te voorkomen is.
Bekende storingen van de Mitsubishi PHEV
Gerangschikt van meest naar minst belangrijk (ernst × frequentie).
- 1Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektronicaCapaciteitsverlies van de tractieaccu (hoogspanning)Volgens gebrauchtwagenberater.de kan de tractieaccu van de Outlander PHEV door een softwarefout in een of twee jaar dalen tot ongeveer 80 % van zijn capaciteit, blijkbaar vooral in 2019. Autofácil noemt een onderzoek van Geotab dat wijst op snellere degradatie bij de Outlander van 2018. Er zijn geen kosten gepubliceerd.
- 2Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeOntstekingBougies en software van de benzinemotor van de Outlander PHEV (actie R3033111)De DVSA registreert een terugroepactie (R/2017/183) van 14.242 Outlanders in het Verenigd Koninkrijk (PHEV, gezien het defect) gebouwd tussen oktober 2013 en juni 2015: de benzinemotor kan slecht werken en in het ergste geval niet starten om de tractieaccu te laden. Het wordt verholpen met software en nieuwe bougies.
- 3Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamInlaatGecorrodeerde luchtmassameter: de benzinemotor start niet om de accu te ladenBij Outlander PHEV's van 2014 kan zwavel uit de inlaatmanchet de weerstand van de luchtmassameter laten corroderen. Dan start de benzinemotor niet om de tractieaccu te laden en kan de auto plotseling stilvallen. Safety Gate meldt het (A12/1947/19); de DVSA telt slechts 12 auto's.
- 4Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamBrandstofBrandstoflek bij de slangaansluiting van de tank (actie uit 2015)In 2015 werden 1.092 Outlander PHEV's in het Verenigd Koninkrijk teruggeroepen, gebouwd tussen 21 juli en 12 september 2015: de verbinding tussen de brandstofleiding en de slang kon in de fabriek verkeerd gemonteerd zijn en benzine lekken. Ze wordt gecontroleerd en zo nodig opnieuw goed aangesloten.
- 5Lage ernstFrequentie: Af en toeOverigDefect klepje van de laadpoort bij de Outlander PHEVCarwow meldt dat het klepje van de laadpoort van de Outlander PHEV een onderdeel is dat vaak defect raakt en adviseert bij de aankoop van een tweedehands exemplaar te controleren of de vergrendelingen goed werken. Volgens dezelfde bron is repareren niet duur. We hebben geen cijfers over frequentie of kosten gevonden.
Kleuren van de ernst: laag, gemiddeld, hoog, kritiek. Hoe we ze beoordelen
Per onderdeel
Vergelijk elke storing met hetzelfde onderdeel bij andere motoren: symptomen, kosten en getroffen modellen.
Wat is de Mitsubishi PHEV
De Outlander PHEV werd in 2013 gelanceerd en combineert een 2.0 benzinemotor (4B11), twee elektromotoren van 60 kW, één op elke as, en een lithium-ionaccu van 12 kWh onder de vloer. Er is geen aandrijfas naar de achteras: de benzinemotor wekt elektriciteit op of drijft direct de voorwielen aan, en het systeem wisselt tussen elektrisch rijden, serie-hybride en parallel-hybride. Wikipedia geeft een elektrisch bereik van 52,3 km (NEDC). In Spanje werd hij verkocht vanaf 2014 (209 stuks dat jaar en 389 in 2015).[6][8]
Vanaf medio 2018 (modeljaar 2019) werd de motor de 2.4 4B12, groeide de accu naar 13,8 kWh en steeg het gecombineerde vermogen tot ongeveer 224 pk, volgens de Duitstalige Wikipedia en de pers. De OCU plaatst de Outlander PHEV (geproduceerd van 2013 tot 2022) op de eerste plaats qua betrouwbaarheid onder tweedehands plug-inhybrides, na raadpleging van 30.000 bestuurders in negen Europese landen; de geraadpleegde samenvatting specificeert de defecten niet en ook niet in welke systemen.[1][7][8][10]
Begin 2021, met de facelift, kreeg de Eclipse Cross een PHEV-versie met de 2.4 4B12 met Atkinson-cyclus, twee elektromotoren en de accu van 13,8 kWh: 188 pk gecombineerd en tot 45 km elektrisch bereik volgens WLTP. Hibridosyelectricos.com legt uit dat het in feite het systeem van de Outlander PHEV is, aangepast aan zijn chassis. De productie voor Europa eindigde in 2024 en Mitsubishi vervangt hem door een elektrische SUV op het platform van de Renault Scénic E-Tech.[5][11][12][13]
Kort na de lancering, in maart 2013, raakte de accu van een Outlander PHEV oververhit bij een Japanse dealer en Mitsubishi stopte de productie tot het fabricageproces was aangepast; die werd hervat op 19 augustus 2013. We hebben geen bron gevonden die dit incident koppelt aan in Europa verkochte eenheden. Dit overzicht behandelt het PHEV-systeem van de generaties die tot 2021 werden verkocht; de Outlander van de vierde generatie (2022 en later) staat niet in het autoregister en wordt hier niet behandeld.[6]
- Fabrikant
- Mitsubishi
- Familie
- Sistema híbrido enchufable (PHEV) de Mitsubishi: un motor de gasolina (2.0 4B11 o 2.4 4B12) que genera electricidad o mueve las ruedas delanteras, dos motores eléctricos (uno por eje), una batería de iones de litio bajo el piso y los modos eléctrico, híbrido en serie e híbrido en paralelo.
- Brandstof
- Benzine · Plug-in hybride
- Cilinderinhoud
- —
- Cilinders
- 4
- Brandstoftoevoer
- Atmosferisch
- Inspuiting
- Indirecte inspuiting
- Distributie
- Ketting
- Vermogen
- 163–224 pk
- Productie
- sinds 2013
- Merken
- Mitsubishi
Wat er tussen de uitvoeringen veranderde
2013–2018
2.0 Outlander PHEV (4B11, accu van 12 kWh, 2013-2018)
Eerste versie van het systeem: een 2.0 benzinemotor (4B11, voor de PHEV aangepast met hogere compressie en een toerental beperkt tot 4.500 tpm om de elektromotor en de generator te beschermen) en twee elektromotoren van 60 kW, één per as, met een lithium-ionaccu van 12 kWh. Het gecombineerde vermogen verschilt per bron: 163 pk in de Duitstalige Wikipedia en 197 pk in de Engelstalige.[6][7][8]
2018–2021
2.4 Outlander PHEV (4B12, accu van 13,8 kWh, 2018-2021)
Vanaf medio 2018 (modeljaar 2019) wordt de benzinemotor de 2.4 4B12 en groeit de accu van 12 naar 13,8 kWh. De twee elektromotoren worden 60 en 70 kW, het gecombineerde vermogen bereikt 224 pk en de topsnelheid in elektrische modus stijgt van 120 naar 135 km/u.[7][8][10]
2021–2024
2.4 Eclipse Cross PHEV (4B12, accu van 13,8 kWh, 2021-2024)
Plug-inversie van de Eclipse Cross, in Europa beschikbaar sinds begin 2021 met de facelift: 2.4 benzinemotor met Atkinson-cyclus, elektromotoren van 60 kW (voor) en 70 kW (achter) en accu van 13,8 kWh, met ongeveer 45 km elektrisch bereik volgens WLTP. Hibridosyelectricos.com beschrijft het als in feite het systeem van de Outlander PHEV, aangepast aan een ander chassis. Het gecombineerde vermogen is 188 pk volgens de Duitstalige Wikipedia en Carwow España.[5][11][12]
Auto's met de Mitsubishi PHEV
2 modellen verkocht in Europa. Open elk model om alle storingen en de aankoopchecklist te zien.
Mitsubishi
- Mitsubishi Outlander IIIOutlander PHEV · Outlander Plug-in Hybrid2013–2021[1][6][7]
- Mitsubishi Eclipse Cross IEclipse Cross PHEV2021–2024[5][11][12]
Vergelijk de Mitsubishi PHEV
- Mitsubishi PHEV vs 1.2 PureTech
- Mitsubishi PHEV vs 1.0 PureTech
- Mitsubishi PHEV vs 1.2 en 1.4 TSI
- Mitsubishi PHEV vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- Mitsubishi PHEV vs 1.2 TCe
- Mitsubishi PHEV vs 1.0 EcoBoost
- Mitsubishi PHEV vs 1.3 TCe
- Mitsubishi PHEV vs 1.6 EcoBoost
- Mitsubishi PHEV vs 2.0 TSI / TFSI
- Mitsubishi PHEV vs Audi 3.0 TFSI V6
- Mitsubishi PHEV vs BMW B38 / B37
- Mitsubishi PHEV vs BMW B48 / B38
- Mitsubishi PHEV vs BMW B58
- Mitsubishi PHEV vs BMW M54
- Mitsubishi PHEV vs BMW N13
- Mitsubishi PHEV vs BMW N20
- Mitsubishi PHEV vs BMW N43/N46
- Mitsubishi PHEV vs BMW N52 / N53
- Mitsubishi PHEV vs BMW N54/N55
- Mitsubishi PHEV vs BMW N62 / N63
- Mitsubishi PHEV vs 1.2 8v Fire
- Mitsubishi PHEV vs 1.4 T-Jet
- Mitsubishi PHEV vs 1.0 T3 en 1.3 T4 FireFly Turbo
- Mitsubishi PHEV vs 0.9 TwinAir en 1.0/1.3 FireFly
- Mitsubishi PHEV vs 1.5 EcoBoost
- Mitsubishi PHEV vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- Mitsubishi PHEV vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- Mitsubishi PHEV vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- Mitsubishi PHEV vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- Mitsubishi PHEV vs Honda e:HEV / i-MMD
- Mitsubishi PHEV vs Honda IMA híbrido
- Mitsubishi PHEV vs 1.0 T-GDI
- Mitsubishi PHEV vs 1.6 GDI / T-GDI
- Mitsubishi PHEV vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- Mitsubishi PHEV vs 1.0 / 1.25 MPi
- Mitsubishi PHEV vs Smartstream 1.6 T-GDi
- Mitsubishi PHEV vs 2.0 / 2.4 GDI en T-GDI (Theta II)
- Mitsubishi PHEV vs 2.0 en 3.0 Ingenium gasolina
- Mitsubishi PHEV vs 2.3 MZR DISI Turbo
- Mitsubishi PHEV vs MZR gasolina
- Mitsubishi PHEV vs Skyactiv-G
- Mitsubishi PHEV vs M111
- Mitsubishi PHEV vs M112 / M113
- Mitsubishi PHEV vs M264/M254
- Mitsubishi PHEV vs M260
- Mitsubishi PHEV vs M271
- Mitsubishi PHEV vs M272/M273
- Mitsubishi PHEV vs M270/M274
- Mitsubishi PHEV vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- Mitsubishi PHEV vs MIVEC gasolina
- Mitsubishi PHEV vs 1.6 DIG-T
- Mitsubishi PHEV vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- Mitsubishi PHEV vs 1.2 HR12DE en 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- Mitsubishi PHEV vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- Mitsubishi PHEV vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- Mitsubishi PHEV vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- Mitsubishi PHEV vs 1.4 Turbo
- Mitsubishi PHEV vs 1.6 en 1.8 Ecotec 16v
- Mitsubishi PHEV vs Porsche V8 en V6 (Cayenne en Panamera)
- Mitsubishi PHEV vs 1.4 en 1.6 TU3/TU5
- Mitsubishi PHEV vs 1.4/1.6 VTi
- Mitsubishi PHEV vs 1.6 THP
- Mitsubishi PHEV vs 2.0 en 2.2 16v EW10/EW12
- Mitsubishi PHEV vs 0.9 TCe
- Mitsubishi PHEV vs 1.0 SCe (B4D)
- Mitsubishi PHEV vs 1.0 TCe / SCe
- Mitsubishi PHEV vs 1.4 en 1.6 8v
- Mitsubishi PHEV vs 1.8 TCe
- Mitsubishi PHEV vs 1.2 16v
- Mitsubishi PHEV vs E-Tech Híbrido
- Mitsubishi PHEV vs 2.0 16v F4R en F4RT
- Mitsubishi PHEV vs 1.4 en 1.6 16v
- Mitsubishi PHEV vs Rover K-Series
- Mitsubishi PHEV vs 1.0 en 1.4 Boosterjet
- Mitsubishi PHEV vs 1.2 Dualjet en 1.2 VVT
- Mitsubishi PHEV vs 1.5 K15B (Jimny)
- Mitsubishi PHEV vs 1.3, 1.5 en 1.6 gasolina (serie M)
- Mitsubishi PHEV vs 1.0 VVT-i
- Mitsubishi PHEV vs 1.2 Turbo
- Mitsubishi PHEV vs 1.33 Dual VVT-i
- Mitsubishi PHEV vs 1.4, 1.6 en 1.8 VVT-i
- Mitsubishi PHEV vs 1.5 Hybrid
- Mitsubishi PHEV vs 1.6 Dual VVT-i
- Mitsubishi PHEV vs 1.8 Hybrid
- Mitsubishi PHEV vs 2.0 en 2.4 VVT-i
- Mitsubishi PHEV vs 2.0 en 2.5 Hybrid
- Mitsubishi PHEV vs Volvo 5 cilindros gasolina
- Mitsubishi PHEV vs Drive-E gasolina
- Mitsubishi PHEV vs 1.0 MPI
- Mitsubishi PHEV vs 1.2 12V
- Mitsubishi PHEV vs 1.4 16v en 1.6 MPI/FSI
- Mitsubishi PHEV vs 1.8 T 20v
- Mitsubishi PHEV vs 2.0 FSI
- Mitsubishi PHEV vs VW 2.0 TFSI EA113
Onderhoudsonderdelen voor de motor Mitsubishi PHEV
De onderdelen die bij onderhoudsbeurten en bij het vervangen van de distributie worden vervangen, gezocht voor deze motor. Bevestig het onderdeelnummer met het kenteken of het chassisnummer.
Distributiekettingset
Oliefilter
Luchtfilter
Bougies
Affiliatelinks: als je in deze winkels koopt, kan MotorFiable een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Controleer de compatibiliteit met het kenteken of het chassisnummer voordat je bestelt. Affiliatelinks
Ga je een auto met de Mitsubishi PHEV kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Heb je een auto met deze motor? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je hebt betaald. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Mitsubishi Outlander PHEV, el híbrido enchufable de segunda mano más fiable según la OCUHíbridos y Eléctricos · Autotijdschriften · gepubliceerd 14 mei 2024 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Spaans
- Mitsubishi Outlander (II & III) – Bekannte Probleme und MängelGebrauchtwagenberater (Alemania) · Autotijdschriften · gepubliceerd 2 maart 2023 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Duits
- Baterías de híbrido enchufable: cuándo habrá que sustituirlas (Outlander PHEV)Autofácil · Autotijdschriften · gepubliceerd 7 mei 2020 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Spaans
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Andere bron · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
- El Mitsubishi Eclipse Cross PHEV sí llegará a Europa, incluida España, en 2021Híbridos y Eléctricos · Autotijdschriften · gepubliceerd 18 oktober 2020 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Spaans
- Mitsubishi Outlander PHEVWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
- Mitsubishi OutlanderWikipedia (alemán) · Andere bron · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Duits
- Mitsubishi 4B1 engineWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
- Mitsubishi Outlander PHEV (2013 – 2014): alerta A12/1947/19 (sensor de caudal de aire)car-recalls.eu (alertas Safety Gate / RAPEX) · Andere bron · gepubliceerd 13 december 2019 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
- Used Mitsubishi Outlander PHEV buying guideDriving Electric · Autotijdschriften · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
- Mitsubishi Eclipse CrossWikipedia (alemán) · Andere bron · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Duits
- Mitsubishi presenta el Eclipse Cross PHEV, el segundo SUV híbrido enchufable de la firmaCarwow España · Autotijdschriften · gepubliceerd 14 april 2021 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Spaans
- Mitsubishi adelanta la llegada de un nuevo Eclipse Cross con más de 600 kilómetros de autonomía eléctricaMotor.es · Autotijdschriften · gepubliceerd 13 mei 2025 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Spaans