Naar de inhoud springen
MotorFiable

EDC vs AL4 / DP0: welke versnellingsbak is betrouwbaarder?

Volgens onze risico-index heeft de AL4 / DP0-bak minder risico dan de EDC-bak: 25/100 tegenover 38/100 (beide matig risico). De EDC-bak heeft 3 gedocumenteerde ernstige storingen, de belangrijkste «Oververhitting van de EDC-transmissie en overschakelen naar veiligheidsvrijstand»; de AL4 / DP0-bak heeft 1 gedocumenteerde ernstige storing, de belangrijkste «Verouderde olie: ruwe schakelingen, slippen en oververhitting».

Risico-index

EDC

38

Matig risico · 3 ernstige storingen

Risico-index

AL4 / DP0

25

Matig risico · 1 ernstige storing

Minder risico

De index (0–100) weegt de ernst en de frequentie van de drie ernstigste gedocumenteerde storingen. Hoe het wordt berekend

9 bronnenHoe we werken

Is de EDC-bak betrouwbaar?

De EDC omvat meerdere transmissies met dubbele koppeling van Renault: de EDC6 (droge koppeling DC4 van Getrag bij de meeste instapmotoren, of natte koppeling DW6 bij die met meer koppel) en de EDC7, met natte koppeling, in 2016 geïntroduceerd om de schokken bij lage snelheid van de vorige te verhelpen. Veel eigenaren documenteren vroegtijdige koppelingsslijtage, oververhitting die een veiligheidsvrijstand afdwingt en storingen van de besturingselektronica, vooral bij de EDC6.[1][2]

Bekijk de 4 storingen van de EDC-bak

Is de AL4 / DP0-bak betrouwbaar?

De AL4 (Peugeot en Citroën) en de DP0 (Renault) zijn dezelfde automatische bak met 4 versnellingen, gezamenlijk ontwikkeld door beide groepen en in 1998 gepresenteerd als vervanger van de oude ZF 4HP20. Hij werd ruim tien jaar ingebouwd in een groot deel van het compacte en middenklassegamma van beide fabrikanten. Zoals bij elke automaat leidt verouderde olie of een laag oliepeil tot ruwe schakelingen en slippen.[3][4][5][6]

Bekijk de 2 storingen van de AL4 / DP0-bak

Vergelijking naast elkaar

Vergelijking van EDC en AL4 / DP0
EDCAL4 / DP0
Technische fiche
TypeVersnellingsbakVersnellingsbak
Type bakDubbele koppeling: EDC6 (6 versnellingen; droge koppeling DC4 bij motoren met minder dan 250 Nm, of natte koppeling DW6 bij motoren met meer koppel) en EDC7 (7 versnellingen, natte koppeling, interne code DW5)Hydraulische automaat met 4 versnellingen en elektronische regeling
Productiesinds 2010[1][7][8]sinds 1998[3][4]
Betrouwbaarheid
Risico-index (wat is dat)38Matig risico25Matig risico
Gedocumenteerde storingen42
Met hoge of kritieke ernst31
Ergste ernstHoge ernstHoge ernst
Belangrijkste storingen
  1. Hoge ernst: Oververhitting van de EDC-transmissie en overschakelen naar veiligheidsvrijstand
  2. Hoge ernst: Storing in de besturingselektronica: melding «transmissie controleren» en verlies van versnellingen
  3. Gemiddelde ernst: Voortijdige slijtage van de droge koppeling en schokken bij lage snelheid (EDC6/DC4)
  1. Hoge ernst: Verouderde olie: ruwe schakelingen, slippen en oververhitting
  2. Lage ernst: Schok of harde klap bij het inschakelen van een versnelling vanuit stilstand
Duurste gedocumenteerde reparatietot € 2.100Oververhitting van de EDC-transmissie en overschakelen naar veiligheidsvrijstandGepubliceerd bedrag[1][9]Geen betrouwbare gegevens
Welke uitvoeringen kopen
KopenAanbevolen versiesGeenGeen
Met voorzichtigheidVersies met voorzichtigheid
  • EDC6 (6 versnellingen: DC4 droog of DW6 nat)[1][2]
  • EDC7 (7 versnellingen, natte koppeling, DW5)[2][9]
VermijdenTe vermijden versiesGeenGeen

Ernst van elke storing: groen, laag; oranje, gemiddeld; rood, hoog; donkerrood, kritiek. Hoe we ze beoordelen

Auto's waarin elk zit

EDC

Bekijk de 11 modellen met de EDC-bak

AL4 / DP0

Bekijk de 11 modellen met de AL4 / DP0-bak

Andere vergelijkingen

Met de EDC-bak

Met de AL4 / DP0-bak

Vergelijk andere motoren

Dat is de vergelijking die je nu bekijkt: wijzig een van de twee motoren.

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. Fiabilité de la boîte EDC : problèmes en série ?fiches-auto.fr · Technische documentatie · gepubliceerd februari 2020 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  2. Essai Renault Scénic 4 dCi 110 EDC7 : le test du Scénic automatiqueL'Argus · Autotijdschriften · gepubliceerd september 2016 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  3. Peugeot 406Wikipedia (francés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  4. Peugeot 206Wikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
  5. El aceite de la caja de cambios automática que el fabricante no cambia: evita una avería de 3.000 eurosMotor16 · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
  6. Síntomas de falta de aceite en una caja de cambios automáticaAutopista.es · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
  7. Renault Scénic IIIWikipédia (fr) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  8. Renault Clio IVWikipédia (fr) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  9. FACUA alerta de la llamada a revisión de los Renault Megane IV GT por un problema en la caja de cambiosFACUA · Consumentenorganisatie · gepubliceerd 26 april 2017 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans