Naar de inhoud springen
MotorFiable

EDC vs ZF 8HP: welke versnellingsbak is betrouwbaarder?

Volgens onze risico-index heeft de ZF 8HP-bak minder risico dan de EDC-bak: 36/100 tegenover 38/100 (beide matig risico). De EDC-bak heeft 3 gedocumenteerde ernstige storingen, de belangrijkste «Oververhitting van de EDC-transmissie en overschakelen naar veiligheidsvrijstand»; de ZF 8HP-bak heeft 1 gedocumenteerde ernstige storing, de belangrijkste «Mechatronicadefect bij een verouderde bak (soms met de achteruit)».

Risico-index

EDC

38

Matig risico · 3 ernstige storingen

Risico-index

ZF 8HP

36

Matig risico · 1 ernstige storing

Minder risico

De index (0–100) weegt de ernst en de frequentie van de drie ernstigste gedocumenteerde storingen. Hoe het wordt berekend

13 bronnenHoe we werken

Is de EDC-bak betrouwbaar?

De EDC omvat meerdere transmissies met dubbele koppeling van Renault: de EDC6 (droge koppeling DC4 van Getrag bij de meeste instapmotoren, of natte koppeling DW6 bij die met meer koppel) en de EDC7, met natte koppeling, in 2016 geïntroduceerd om de schokken bij lage snelheid van de vorige te verhelpen. Veel eigenaren documenteren vroegtijdige koppelingsslijtage, oververhitting die een veiligheidsvrijstand afdwingt en storingen van de besturingselektronica, vooral bij de EDC6.[1][2]

Bekijk de 4 storingen van de EDC-bak

Is de ZF 8HP-bak betrouwbaar?

De ZF 8HP is een automaat met koppelingsomvormer en 8 versnellingen, in 2008 geïntroduceerd in de BMW 7-Serie en daarna overgenomen door BMW, Audi («tiptronic»), Jaguar, Land Rover, Alfa Romeo en Jeep. Hij staat bekend als betrouwbaar, al kent hij schokken die soms een herprogrammering van de regeleenheid vragen, incidentele mechatronicadefecten en lekken bij de pakkingen van de carterpan; de olie wordt verkocht als «levenslang», maar verschillende garages raden aan hem eerder te verversen.[3][4][5][6][7]

Bekijk de 3 storingen van de ZF 8HP-bak

Vergelijking naast elkaar

Vergelijking van EDC en ZF 8HP
EDCZF 8HP
Technische fiche
TypeVersnellingsbakVersnellingsbak
Type bakDubbele koppeling: EDC6 (6 versnellingen; droge koppeling DC4 bij motoren met minder dan 250 Nm, of natte koppeling DW6 bij motoren met meer koppel) en EDC7 (7 versnellingen, natte koppeling, interne code DW5)Automaat met koppelingsomvormer en planetaire tandwielstellen, 8 versnellingen, langsgeplaatst
Productiesinds 2010[1][8][9]sinds 2008[3]
Betrouwbaarheid
Risico-index (wat is dat)38Matig risico36Matig risico
Gedocumenteerde storingen43
Met hoge of kritieke ernst31
Ergste ernstHoge ernstHoge ernst
Belangrijkste storingen
  1. Hoge ernst: Oververhitting van de EDC-transmissie en overschakelen naar veiligheidsvrijstand
  2. Hoge ernst: Storing in de besturingselektronica: melding «transmissie controleren» en verlies van versnellingen
  3. Gemiddelde ernst: Voortijdige slijtage van de droge koppeling en schokken bij lage snelheid (EDC6/DC4)
  1. Hoge ernst: Mechatronicadefect bij een verouderde bak (soms met de achteruit)
  2. Gemiddelde ernst: Schokken en weifelen bij het schakelen, soms met herprogrammering
  3. Gemiddelde ernst: Oliolekken bij de pakkingen of de carterpan van de bak
Duurste gedocumenteerde reparatietot € 2.100Oververhitting van de EDC-transmissie en overschakelen naar veiligheidsvrijstandGepubliceerd bedrag[1][10]tot € 3.500Mechatronicadefect bij een verouderde bak (soms met de achteruit)Gepubliceerd bedrag[4]
Welke uitvoeringen kopen
KopenAanbevolen versiesGeen
Met voorzichtigheidVersies met voorzichtigheid
  • EDC6 (6 versnellingen: DC4 droog of DW6 nat)[1][2]
  • EDC7 (7 versnellingen, natte koppeling, DW5)[2][10]
  • 1e generatie (2008-2013)[4]
  • 3e generatie, met elektrificatie (vanaf 2018)[13]
VermijdenTe vermijden versiesGeenGeen

Ernst van elke storing: groen, laag; oranje, gemiddeld; rood, hoog; donkerrood, kritiek. Hoe we ze beoordelen

Auto's waarin elk zit

Andere vergelijkingen

Vergelijk andere motoren

Dat is de vergelijking die je nu bekijkt: wijzig een van de twee motoren.

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. Fiabilité de la boîte EDC : problèmes en série ?fiches-auto.fr · Technische documentatie · gepubliceerd februari 2020 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  2. Essai Renault Scénic 4 dCi 110 EDC7 : le test du Scénic automatiqueL'Argus · Autotijdschriften · gepubliceerd september 2016 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  3. ZF 8HP transmissionWikipedia (en) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
  4. Fiabilité BMW Série 5 (2010-2016), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  5. Fiabilité BMW X5 (2013-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  6. Fiabilité Jaguar F-Pace, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  7. Fiabilité BMW Série 1 (2011-2019), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  8. Renault Scénic IIIWikipédia (fr) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  9. Renault Clio IVWikipédia (fr) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  10. FACUA alerta de la llamada a revisión de los Renault Megane IV GT por un problema en la caja de cambiosFACUA · Consumentenorganisatie · gepubliceerd 26 april 2017 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
  11. Fiabilité BMW X3 (2010-2017), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  12. Fiabilité Audi A6 (2011-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  13. Fiabilité Land Rover Range Rover Sport (2013-2022), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans