Naar de inhoud springen
MotorFiable

EDC vs ZF 6HP: welke versnellingsbak is betrouwbaarder?

Volgens onze risico-index heeft de EDC-bak minder risico dan de ZF 6HP-bak: 38/100 tegenover 46/100 (beide matig risico). De EDC-bak heeft 3 gedocumenteerde ernstige storingen, de belangrijkste «Oververhitting van de EDC-transmissie en overschakelen naar veiligheidsvrijstand»; de ZF 6HP-bak heeft 1 gedocumenteerde ernstige storing, de belangrijkste «Storing van het klepplaatblok en de mechatronic: grillig schakelen of geblokkeerde bak».

Risico-index

EDC

38

Matig risico · 3 ernstige storingen

Minder risico

Risico-index

ZF 6HP

46

Matig risico · 1 ernstige storing

De index (0–100) weegt de ernst en de frequentie van de drie ernstigste gedocumenteerde storingen. Hoe het wordt berekend

12 bronnenHoe we werken

Is de EDC-bak betrouwbaar?

De EDC omvat meerdere transmissies met dubbele koppeling van Renault: de EDC6 (droge koppeling DC4 van Getrag bij de meeste instapmotoren, of natte koppeling DW6 bij die met meer koppel) en de EDC7, met natte koppeling, in 2016 geïntroduceerd om de schokken bij lage snelheid van de vorige te verhelpen. Veel eigenaren documenteren vroegtijdige koppelingsslijtage, oververhitting die een veiligheidsvrijstand afdwingt en storingen van de besturingselektronica, vooral bij de EDC6.[1][2]

Bekijk de 4 storingen van de EDC-bak

Is de ZF 6HP-bak betrouwbaar?

De ZF 6HP is de zesversnellings-automaat met koppelomvormer die ZF tussen 2000 en 2014 bouwde, gemonteerd door BMW (Steptronic), Audi (tiptronic, in A6 en A8 quattro), Jaguar en Land Rover, voordat de ZF 8HP het stokje overnam. Hij staat bekend om het aankunnen van veel kilometers, maar met de jaren komen er schokken, storingen van het klepplaatblok en de mechatronic, lekkages en een discussie over de «levenslange» olie, die verschillende werkplaatsen eerder aanraden te verversen.[3][4][5][6][7]

Bekijk de 3 storingen van de ZF 6HP-bak

Vergelijking naast elkaar

Vergelijking van EDC en ZF 6HP
EDCZF 6HP
Technische fiche
TypeVersnellingsbakVersnellingsbak
Type bakDubbele koppeling: EDC6 (6 versnellingen; droge koppeling DC4 bij motoren met minder dan 250 Nm, of natte koppeling DW6 bij motoren met meer koppel) en EDC7 (7 versnellingen, natte koppeling, interne code DW5)Automaat met koppelomvormer en Lepelletier-planetaire tandwielstelsels, 6 versnellingen, langsgemonteerd
Productiesinds 2010[1][8][9]2000–2014[3]
Betrouwbaarheid
Risico-index (wat is dat)38Matig risico46Matig risico
Gedocumenteerde storingen43
Met hoge of kritieke ernst31
Ergste ernstHoge ernstHoge ernst
Belangrijkste storingen
  1. Hoge ernst: Oververhitting van de EDC-transmissie en overschakelen naar veiligheidsvrijstand
  2. Hoge ernst: Storing in de besturingselektronica: melding «transmissie controleren» en verlies van versnellingen
  3. Gemiddelde ernst: Voortijdige slijtage van de droge koppeling en schokken bij lage snelheid (EDC6/DC4)
  1. Hoge ernst: Storing van het klepplaatblok en de mechatronic: grillig schakelen of geblokkeerde bak
  2. Gemiddelde ernst: Schokken en hardhandig schakelen door slijtage van de omvormer en verouderde olie
  3. Gemiddelde ernst: Olielekkages via het carter of de keerringen van de bak
Duurste gedocumenteerde reparatietot € 2.100Oververhitting van de EDC-transmissie en overschakelen naar veiligheidsvrijstandGepubliceerd bedrag[1][10]tot € 10.000Storing van het klepplaatblok en de mechatronic: grillig schakelen of geblokkeerde bakGepubliceerd bedrag[5][6]
Welke uitvoeringen kopen
KopenAanbevolen versiesGeenGeen
Met voorzichtigheidVersies met voorzichtigheid
  • EDC6 (6 versnellingen: DC4 droog of DW6 nat)[1][2]
  • EDC7 (7 versnellingen, natte koppeling, DW5)[2][10]
VermijdenTe vermijden versiesGeenGeen

Ernst van elke storing: groen, laag; oranje, gemiddeld; rood, hoog; donkerrood, kritiek. Hoe we ze beoordelen

Auto's waarin elk zit

Andere vergelijkingen

Vergelijk andere motoren

Dat is de vergelijking die je nu bekijkt: wijzig een van de twee motoren.

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. Fiabilité de la boîte EDC : problèmes en série ?fiches-auto.fr · Technische documentatie · gepubliceerd februari 2020 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  2. Essai Renault Scénic 4 dCi 110 EDC7 : le test du Scénic automatiqueL'Argus · Autotijdschriften · gepubliceerd september 2016 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  3. ZF 6HP transmissionWikipedia (en) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
  4. Fiabilité BMW Série 5 (2003-2010), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  5. Fiabilité Audi A6 (2004-2010), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  6. Fiabilité Audi A8 (2002-2010), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  7. Fiabilité Land Rover Range Rover Sport (2005-2013), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  8. Renault Scénic IIIWikipédia (fr) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  9. Renault Clio IVWikipédia (fr) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  10. FACUA alerta de la llamada a revisión de los Renault Megane IV GT por un problema en la caja de cambiosFACUA · Consumentenorganisatie · gepubliceerd 26 april 2017 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
  11. Jaguar XFWikipedia (en) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
  12. Fiabilité BMW X3 (2004-2010), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans