eMotors M3
Silnik Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…): usterki i niezawodność
Stellantis e-CMP: motor síncrono de 100 i 115 kW i baterías de 50 a 75 kWh · Peugeot, Opel, Citroën, DS, Fiat, Jeep i Toyota
Które wersje Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) kupować?
Nasz werdykt dla każdej wersji, oparty na udokumentowanych usterkach.
- Z ostrożnością
e-CMP 50 kWh, 136 KM (2019-2024)
2019–2024 · 136 KM
Samochody sprzed 2022 roku mogą mieć niezrealizowane dwie akcje serwisowe: wyłączenie wysokiego napięcia (2022) i kalibrację sterownika akumulatora (2023). Warto sprawdzić z numerem VIN, czy je wykonano. Akumulator natomiast wytrzymuje dobrze: Aviloo mierzy medianę 94 % przy 50 000 km i 90,7 % przy 150 000 km w e-208 i Corsa-e.[1][2][3]
- Z ostrożnością
Duże dostawcze 75 kWh, 136 KM (2020-2024)
2020–2024 · 136 KM
Dzielą silnik i akcje serwisowe rodziny (sprężarka klimatyzacji z 2023 roku w e-Expert, ë-Jumpy i Vivaro-e), ale w źródłach nie ma danych o niezawodności własnej baterii 75 kWh.[5][6]
- Z ostrożnością
e-CMP druga generacja 54 kWh, 156 KM (2022-)
od 2022 · 156 KM · eMotors M3
To wciąż nowa generacja: jest mało relacji i tylko jedna własna akcja serwisowa (Astra Electric, 2023), ale odziedziczyła konstrukcję ładowarki i elektroniki mocy z pierwszej. Sprawdź akcje serwisowe i pozostałą gwarancję.[7][8][9]
Kupić: Brak znanych poważnych usterek lub już naprawione w tej wersji. Z ostrożnością: Do kupienia, jeśli sprawdzisz coś konkretnego: historię, wymienioną część lub wykonaną kampanię. Unikać: Wysokie ryzyko poważnej awarii, trudnej do wykrycia lub zapobieżenia.
Znane usterki: Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
Uporządkowane od najważniejszej do najmniej ważnej (waga × częstość).
- 1Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronika mocyUtrata trakcji z powodu wyłączenia wysokiego napięcia (komunikat «usterka napędu elektrycznego»)W 2022 roku Stellantis wezwał do serwisu e-208, e-2008, DS 3 E-Tense i Corsa-e z lat 2019-2020, ponieważ zabezpieczenie obwodu wysokiego napięcia, zbyt czułe, mogło odciąć prąd i pozbawić samochód napędu.
- 2Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAkumulator trakcyjnyKalibracja sterownika akumulatora trakcyjnego: odcięcie silnika z powodu błędnych odczytów (2022)Wadliwa kalibracja oprogramowania sterownika akumulatora mogła błędnie odczytywać napięcie ogniw lub temperaturę i uruchamiać awaryjne wyłączenie silnika. Dotyczyła samochodów elektrycznych Stellantis i Toyoty wyprodukowanych w 2022 roku.
- 3Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaElektronikaAstra Electric: awaria komunikacji między sterownikami, która może cofnąć samochód (2023)W 2023 roku Opel wezwał do serwisu 1 466 Astra L Electric, ponieważ awaria komunikacji między sterownikiem silnika a sterownikiem nadwozia błędnie interpretowała dane immobilisera i samochód mógł się cofnąć po ruszeniu pod górę.
- 4Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaŁadowanieŁadowarka pokładowa i gniazdo ładowania: odmowa lub przerwanie ładowania prądem przemiennymWłaściciele e-208, e-2008, Corsa-e, ë-C4 i 600e zgłaszają przede wszystkim awarie ładowarki pokładowej, blokady kabla lub gniazda, które uniemożliwiają ładowanie prądem przemiennym, mimo że akumulator jest sprawny.
- 5Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronikaWadliwa sprężarka klimatyzacji, która może odłączyć układ napędowy (2023)W 2023 roku niemiecki KBA opublikował akcję dla elektryków Opla, Peugeota, Citroëna i DS z powodu wadliwej sprężarki klimatyzacji, która może spowodować odłączenie układu napędowego. Usterka jest usuwana aktualizacją oprogramowania.
Kolory wagi: niska, średnia, wysoka, krytyczna. Jak je oceniamy
Według części
Porównaj każdą usterkę z tą samą częścią w innych silnikach: objawy, koszt i dotknięte modele.
Objawy tych usterek
Czym jest Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
Platforma e-CMP (Common Modular Platform elektryczna) powstała w PSA z Dongfeng. Pierwsza generacja łączy silnik 100 kW (136 KM) z baterią 50 kWh brutto, a druga silnik M3 firmy eMotors (Stellantis i Nidec) o mocy 115 kW (156 KM) z 54 kWh brutto.[4]
Dostawcze i minivany Stellantis oraz Toyoty (e-Berlingo, e-Partner, e-Rifter, Combo-e, Proace City, e-Expert, ë-Jumpy, Vivaro-e, Proace Electric) korzystają z tego samego silnika 100 kW co e-208, z bateriami 50 kWh, a w większych wersjach 75 kWh.[5][10]
Ta karta obejmuje układ napędowy (akumulator trakcyjny, ładowanie, silnik i reduktor, elektronikę mocy) całej rodziny, ponieważ najważniejsze akcje serwisowe i relacje użytkowników przechodzą przez marki i modele.[2][3][6]
- Producent
- Stellantis
- Rodzina
- e-CMP
- Typ
- Elektryczny
- Silnik
- Síncrono de imanes permanentes, tracción delantera, reductor de una relación; 100 kW (136 CV) en la primera generación y 115 kW (156 CV) con el motor M3 de eMotors en la segunda
- Akumulator
- 50–75 kWh
- Moc
- 136–156 KM
- Maksymalny moment obrotowy
- 260 Nm
- Produkcja
- od 2019
- Marki
- Peugeot, Opel, Citroën, DS, Fiat, Jeep i Toyota
Co zmieniło się między wersjami
2019–2024
e-CMP 50 kWh, 136 KM (2019-2024)
Pierwsza generacja układu napędowego: synchroniczny silnik z magnesami trwałymi 100 kW (136 KM) i 260 Nm, litowo-jonowy akumulator 50 kWh brutto (ok. 46 kWh użytecznych) i pompa ciepła. Dostawcze i minivany tej rodziny (e-Berlingo, e-Partner, e-Rifter, Combo-e, Proace City, e-Expert, ë-Jumpy, Vivaro-e, Proace Electric) używają tego samego silnika 100 kW.[4][5][10][11]
2020–2024
Duże dostawcze 75 kWh, 136 KM (2020-2024)
Duże dostawcze (Expert, Jumpy, Vivaro i Proace z rodziny K0) mają ten sam silnik 100 kW co e-208 i oferują oprócz baterii 50 kWh opcję 75 kWh. Standardowo mają ładowarkę 7,4 kW, a opcjonalnie 11 kW.[5]
od 2022
e-CMP druga generacja 54 kWh, 156 KM (2022-)
Druga generacja: silnik M3 firmy eMotors (wspólny podmiot Stellantis i Nidec) o mocy 115 kW (156 KM) i 260 Nm oraz bateria NMC 54 kWh brutto (51 kWh użytecznych) o lepszej sprawności. Montują ją odświeżone e-208 i e-2008, Corsa i Mokka Electric, ë-C4, DS 3 E-Tense, Avenger, 600e, e-308 i Astra Electric.[4][9][12][13][14][15]
Samochody z silnikiem Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
19 modeli sprzedawanych w Hiszpanii. Wejdź w każdy, aby zobaczyć wszystkie jego usterki i listę kontrolną przed zakupem.
Citroën
- Citroën C4 IIIë-C4 136 CV · ë-C4 156 CV 54 kWhod 2021[21][22]
- Citroën Berlingo IIIë-Berlingo 136 CV 50 kWhod 2021[3][10]
- Citroën Jumpy IIIë-Jumpy 50 kWh · ë-Jumpy 75 kWhod 2020[5][6]
DS
- DS DS 3 CrossbackDS 3 Crossback E-Tense 136 CV2019–2022[2][23]
Jeep
- Jeep AvengerAvenger Electric 156 CV 54 kWhod 2023[13]
Opel
- Opel Corsa FCorsa-e · Corsa Electric 156 CVod 2020[18][19]
- Opel Mokka BMokka-e · Mokka Electric 156 CVod 2021[3][20]
- Opel Astra LAstra Electric 156 CV 54 kWhod 2023[8][9]
- Opel Combo ECombo-eod 2021[6][10]
- Opel Vivaro CVivaro-e 50 kWh · Vivaro-e 75 kWhod 2020[5][6]
Peugeot
- Peugeot 208 IIe-208 136 CV · e-208 156 CV 54 kWhod 2020[11][16]
- Peugeot 2008 IIe-2008 136 CV · e-2008 156 CV 54 kWhod 2020[15][17]
- Peugeot 308 IIIe-308 156 CV 54 kWhod 2023[3][12]
- Peugeot Partner IIIe-Partner 136 CV 50 kWhod 2021[3][10]
- Peugeot Riftere-Rifter 136 CV 50 kWhod 2021[6][10]
- Peugeot Expert IIIe-Expert 50 kWh · e-Expert 75 kWhod 2020[5][6]
Toyota
- Toyota ProAce CityProace City Electric · Proace City Verso Electricod 2021[3][10]
- Toyota ProAce IIProace Electric · Proace Verso Electricod 2020[3][5]
Porównaj: Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
- Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs Audi e-tron / Q8 e-tron
- Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)
- Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs BMW i3 / Mini Cooper SE
- Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs Dacia Spring
- Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs Fiat 500e
- Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs Ford Mustang Mach-E
- Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)
- Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV)
- Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs Mazda MX-30 e-Skyactiv
- Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs Mercedes EQA / EQB
- Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs Mercedes EQC
- Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs MG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R)
- Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs Nissan Leaf i e-NV200
- Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs Porsche Taycan
- Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs Renault 5 E-Tech (AmpR Small)
- Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)
- Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs Renault Zoe
- Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs Tesla Model 3 / Model Y
- Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs Tesla Model S / Model X
- Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs Toyota bZ4X
- Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs Volvo EX30
- Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40)
- Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric
- Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vs MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)
Kupujesz samochód z silnikiem Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Masz samochód z tym silnikiem? Opowiedz nam, jakie usterki miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Badanie niezawodności · opublikowano 4 września 2026 · sprawdzono 30 października 2026 · po hiszpański
- Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 20 kwietnia 2022 · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
- E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 1 marca 2023 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
- Common Modular Platform (CMP / e-CMP)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
- Peugeot Expert (electric versions)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
- E-Auto: Rückruf bei Opel, Peugeot, Citroën und DSGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 8 czerwca 2023 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
- Fiat 600 : fiabilité, pannes et rappels (600e)Fiches-auto.fr · Badanie niezawodności · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
- Rückruf Opel Astra Electric: Kann in falsche Richtung fahrenauto motor und sport · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 23 listopada 2023 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
- Opel Astra (Astra Electric)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
- Peugeot Rifter (electric versions)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
- Peugeot 208 (e-208)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
- Peugeot 308 (e-308)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
- Jeep Avenger (Avenger EV)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
- Fiat 600 (2023)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
- Peugeot 2008 (e-2008)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
- Fiabilité Peugeot 208 II (2019-) : pannes et avis des propriétaires (e-208)Fiches-auto.fr · Badanie niezawodności · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
- Fiabilité Peugeot 2008 II : pannes et avis (e-2008)Fiches-auto.fr · Badanie niezawodności · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
- Opel Corsa (Corsa-e)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
- Fiabilité Opel Corsa VI : pannes et avis (Corsa-e)Fiches-auto.fr · Badanie niezawodności · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
- Opel Mokka (Mokka-e)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
- Citroën C4 (ë-C4)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
- Fiabilité Citroën C4 III : pannes et avis (ë-C4)Fiches-auto.fr · Badanie niezawodności · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
- DS 3 Crossback (E-Tense)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku