Saltar para o conteúdo
MotorFiable

Carros BMW

Problemas do BMW iX I20 (2021–hoje)

O único motor do BMW iX I20 que documentámos, o BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX), tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para as versões em que é montado: «Com precaução».[1][2][3][4][5]

Fora do motor: O BMW iX é um modelo recente, do qual as fontes europeias consultadas só documentam chamadas para revisão, e não avarias de uso. Excluindo a bateria e o carregamento, que avaliamos no seu motor elétrico, afetam o airbag do condutor mal dobrado (2023), um aviso do airbag por software, o revestimento do pilar A e a porta traseira, em lotes pequenos. Convém verificar com o chassis se as intervenções foram feitas.[1][2][6]

BMW iX I20 (2021–hoje)
Foto: OWS Photography · CC BY 4.0 · Wikimedia Commons. Imagem de referência desta geração.
02468105,9em 10

Nota do BMW iX I20: fiabilidade aceitável

Calculada apenas com 7 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado

  • Motor elétrico6,43 avarias
  • Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
  • Suspensão10,0Sem avarias documentadas
  • Travões10,0Sem avarias documentadas
  • Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
  • Direção10,0Sem avarias documentadas
  • Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
  • Faróis e luzes10,0Sem avarias documentadas
  • Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
  • Climatização10,0Sem avarias documentadas
  • Carroçaria e interior8,61 avaria
  • Airbags e segurança5,53 avarias

Posição 39 de 64 entre os SUV médios com evidência sólida. Ver o ranking

Os pontos fracos do BMW iX I20

  1. 1Gravidade crítica: Células com o cátodo danificado na bateria de alta tensão (risco de incêndio)Motor BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)
  2. 2Gravidade crítica: Airbag do condutor mal dobrado que pode não desdobrar corretamenteAirbags e segurança
  3. 3Gravidade alta: O aviso do airbag não sinaliza uma falha do sistema de retenção (software da centralina ACSM6)Airbags e segurança
  4. 4Gravidade alta: Suporte do revestimento do pilar A mal fixado, que pode afetar o desdobramento do airbagAirbags e segurança
  5. 5Gravidade média: A tampa traseira pode não se manter aberta por falta de força de retençãoCarroçaria e interior

Motor documentado

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

Fora do motor

5 campanhas de recolha e outras campanhas documentadas, a última: Airbag do condutor possivelmente mal dobrado. Ver as campanhas do BMW iX I20

7 fontesComo trabalhamos

BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)

BMW eDrive Gen5: motor síncrono de excitación eléctrica (EESM) e baterías de 70 a 113 kWh · Elétrico

No iX I20
desde 2021[4]
Designações
iX xDrive40 · iX xDrive50 · iX M60 · iX xDrive45 · iX xDrive60 · iX M70
Avarias que o afetam
3 · 2 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
36
Risco moderado

Veredicto das versões que monta

Avarias que afetam o iX I20

Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) tem 5 avarias documentadas no total.

  1. Gravidade críticaFrequência: OcasionalBateria de traçãoCélulas com o cátodo danificado na bateria de alta tensão (risco de incêndio)Sim: em setembro de 2022 a Safety Gate registou uma chamada à revisão da BMW por um defeito de fabrico na bateria de alta tensão do iX, i4 e i7 fabricados de 5/7/2021 a 8/7/2022. Um fornecedor pode ter danificado uma placa catódica e um fragmento ter entrado numa célula; os módulos defeituosos são substituídos e a BMW pediu que não se carregasse nem usasse o carro até então.
  2. Gravidade altaFrequência: RaraBateria de traçãoCircuito de supervisão de células e módulos da bateria fora de especificaçãoA DVSA regista três chamadas à revisão muito pequenas da bateria de alta tensão: uma ponte de cabos mal instalada no circuito de supervisão de células (CSC) do i4, iX e iX3 (2023), módulos defeituosos num i4 de dezembro de 2023 (2024) e um quadro de módulo fabricado com força excessiva no i4 e iX, que poderia acabar num evento térmico (2025).
  3. Gravidade médiaFrequência: RaraCarregamentoUnidade de carga combinada (CCU) danificada de fábricaEm agosto de 2023 a BMW chamou à revisão no Reino Unido um lote de i4, iX e iX3 fabricados em 2022 porque, por um erro de produção de um fornecedor, pode ter sido montada uma unidade de carga combinada danificada. A unidade é substituída. A DVSA não descreve como se manifesta.

Ficha do iX I20 BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)Todas as versões e avarias do BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)

Avarias do BMW iX I20 fora do motor

Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.

Checklist para comprar um BMW iX I20 usado

Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.

Se leva o BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) (desde 2021)

Células com o cátodo danificado na bateria de alta tensão (risco de incêndio)

Gravidade crítica

Circuito de supervisão de células e módulos da bateria fora de especificação

Gravidade alta

Unidade de carga combinada (CCU) danificada de fábrica

Gravidade média

Peças de desgaste para o BMW iX I20

Travões, escovas do limpa-vidros, filtro de habitáculo e bateria, pesquisados para este modelo. A referência exata depende do motor e do ano: confirme-a com a matrícula ou o número de quadro.

Links de afiliado: se comprar nestas lojas, o MotorFiable pode receber uma comissão sem custo para si. Verifique a compatibilidade com a matrícula ou o número de quadro antes de encomendar. Links de afiliado

Vai comprar um BMW iX I20?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um BMW iX I20? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O BMW iX I20 é fiável?

O único motor do BMW iX I20 que documentámos, o BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX), tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para as versões em que é montado: «Com precaução». O BMW iX é um modelo recente, do qual as fontes europeias consultadas só documentam chamadas para revisão, e não avarias de uso. Excluindo a bateria e o carregamento, que avaliamos no seu motor elétrico, afetam o airbag do condutor mal dobrado (2023), um aviso do airbag por software, o revestimento do pilar A e a porta traseira, em lotes pequenos. Convém verificar com o chassis se as intervenções foram feitas.

Que problemas tem o BMW iX I20 além do motor?

O BMW iX é um modelo recente, do qual as fontes europeias consultadas só documentam chamadas para revisão, e não avarias de uso. Excluindo a bateria e o carregamento, que avaliamos no seu motor elétrico, afetam o airbag do condutor mal dobrado (2023), um aviso do airbag por software, o revestimento do pilar A e a porta traseira, em lotes pequenos. Convém verificar com o chassis se as intervenções foram feitas. As avarias documentadas mais importantes são: airbag do condutor mal dobrado que pode não desdobrar corretamente (airbags e segurança, gravidade crítica), o aviso do airbag não sinaliza uma falha do sistema de retenção (software da centralina ACSM6) (airbags e segurança, gravidade alta), suporte do revestimento do pilar A mal fixado, que pode afetar o desdobramento do airbag (airbags e segurança, gravidade alta) e a tampa traseira pode não se manter aberta por falta de força de retenção (carroçaria e interior, gravidade média).[1][2][6]

Que avarias tem o BMW iX I20?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: células com o cátodo danificado na bateria de alta tensão (risco de incêndio) (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX), gravidade crítica), circuito de supervisão de células e módulos da bateria fora de especificação (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX), gravidade alta) e unidade de carga combinada (CCU) danificada de fábrica (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX), gravidade média).

Qual é o melhor ano do BMW iX I20 para comprar?

Segundo a nossa nota por ano, os melhores são 2026, 2025 e 2024 (10,0/10); o que tem pior nota é 2021 (6,0/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

O BMW iX I20 tem campanhas de recolha?

Sim: temos documentadas 5 campanhas do BMW iX I20, como airbag do condutor possivelmente mal dobrado (2023). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.[6]

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. BMW iX (2022): EV/Hybrid, firecar-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 21 de setembro de 2022 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
  2. DVSA – base de llamadas a revisión (R/2021/361, R/2022/020, R/2022/330, R/2023/133, R/2023/235, R/2024/211, R/2025/274)DVSA (Reino Unido) · Organismo oficial · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
  3. BMW iX Probleme (i20): Mängel, Schwachstellen und RückrufeCarWiki · Imprensa automóvel · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
  4. BMW iXWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
  5. BMW iX reliabilityAuto Express · Imprensa automóvel · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
  6. BMW iX (2021 – 2023): airbag del conductorcar-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 25 de abril de 2023 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
  7. BMW i4 (2021 – 2022): EV/Hybrid, firecar-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 21 de setembro de 2022 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês