Problemas do Ford Mondeo V com caixa PowerShift
O Ford Mondeo V montou a caixa PowerShift de 2014 a 2018 (2.0 TDCi Powershift). Afetam-no 2 avarias documentadas; a mais importante é «desgaste acelerado da embraiagem húmida na 6DCT450» (gravidade alta, frequente). O nosso veredicto: «Com precaução».
Nota da caixa neste carro
5,7 em 10Fiabilidade aceitável
Apenas com as avarias que afetam as versões e os anos do Mondeo V. Como a calculamos
Nota global do Ford Mondeo V
4,9 em 10Fiabilidade baixa
Motores, caixa, suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro. Ver discriminação
Caixa PowerShift
Opção mais seguraFord PowerShift (DPS6 e 6DCT450)
- Designação
- 2.0 TDCi Powershift
- Avarias que o afetam
- 2 · 1 de gravidade alta ou crítica
Veredicto da versão que monta
PowerShift 6DCT450 em banho de óleo (2010-2023)2010–2023 · 6DCT450
Com precauçãoTem melhor reputação do que a DPS6 e não está ligada a nenhuma ação coletiva conhecida, mas várias oficinas alemãs descrevem as suas embraiagens como propensas a um desgaste acelerado; convém exigir o historial de mudanças de óleo da caixa (a cada 50.000-60.000 km) antes de comprar.[1][3][4]
Avarias que afetam o Mondeo V
Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O PowerShift tem 4 avarias documentadas no total.
- Gravidade altaFrequência: FrequenteEmbraiagemDesgaste acelerado da embraiagem húmida na 6DCT450A 6DCT450, de embraiagem húmida em banho de óleo, tende a desgastar as embraiagens mais cedo do que o esperado se o óleo não for mudado a cada 50.000-60.000 km; afeta as versões diesel automáticas do Mondeo, do Kuga, do S-MAX, do Galaxy e algumas do Focus.Reparação (oficina): 1 800–2 800 €
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteEletrónicaHesitação a frio e falhas eletrónicas do módulo de controlo (TCM)Tanto a DPS6 como a 6DCT450 dependem de um módulo de controlo (TCM) que gere as embraiagens; há hesitação a frio, ressonâncias em ralenti e avarias eletrónicas pontuais, e a Ford reviu o software várias vezes sem uma solução única.
O que verificar antes de comprar um Ford Mondeo V com caixa PowerShift usado
Cada ponto resulta de uma avaria documentada que afeta este carro. Pode ir assinalando-os à medida que o verifica.
Se leva a caixa PowerShift (2014–2018)
Desgaste acelerado da embraiagem húmida na 6DCT450
Gravidade altaOutros motores e caixas do Ford Mondeo V
Nota de cada um com as avarias que afetam este carro, da melhor para a pior.
Avarias do Ford Mondeo V fora do motor
Suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro: afetam com qualquer motor.
- Gravidade altaFrequência: FrequenteCaixa de velocidades e embraiagemDesgaste da embraiagem na caixa automática PowerShift (6DCT450)A caixa automática de dupla embraiagem PowerShift (6DCT450, de origem Getrag/Magna) que equipa as versões automáticas diesel do Mondeo V tem fama de dar problemas: as suas embraiagens desgastam-se e convém mudar o óleo a cada 50.000-60.000 km para prolongar a sua vida.
- Gravidade críticaFrequência: RaraAirbags e segurançaChamada à revisão dos airbags TakataO Ford Mondeo V está incluído na chamada à revisão mundial pelos insufladores defeituosos de airbag do fabricante Takata, que em casos raros podem fragmentar-se de forma violenta quando o airbag é acionado.
- Gravidade críticaFrequência: RaraAirbags e segurançaCabo do pré-tensor do cinto do condutor (chamada de revisão)Os Mondeo fabricados entre 5 de agosto de 2015 e 31 de julho de 2016 podem ter um cabo do pré-tensor do cinto do condutor que se podia separar ao ser acionado num embate.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSistema elétricoFalha do sensor da bateria com fuga de ácido (unidades de Valência)Em unidades do Mondeo V fabricadas na fábrica da Ford em Valência entre fevereiro de 2014 e fevereiro de 2019 pode escapar-se ácido da bateria pelo terminal negativo, o que acaba por inutilizar o sensor que vigia o seu estado de carga.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalFaróis e luzesFalha de software nas luzes de curva LED (possível desligar dos faróis)Uma falha de software relacionada com as luzes de curva LED pode fazer com que os faróis se desliguem em unidades do Mondeo V fabricadas entre maio de 2014 e dezembro de 2015; a Ford corrigiu-a mediante uma atualização do software da central de luzes.
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O Ford Mondeo V tem 5 campanhas de recolha e campanhas documentadas. Ver quais e como saber se o afetam
Perguntas frequentes
O Ford Mondeo V com caixa PowerShift é fiável?
O Ford Mondeo V montou a caixa PowerShift de 2014 a 2018 (2.0 TDCi Powershift). Afetam-no 2 avarias documentadas; a mais importante é «desgaste acelerado da embraiagem húmida na 6DCT450» (gravidade alta, frequente). O nosso veredicto: «Com precaução».
Que avarias tem o Ford Mondeo V com caixa PowerShift?
As documentadas que afetam este carro são: desgaste acelerado da embraiagem húmida na 6DCT450 (gravidade alta) e hesitação a frio e falhas eletrónicas do módulo de controlo (TCM) (gravidade média).
Que motor escolher no Ford Mondeo V?
A opção mais segura é o 1.5 / 2.0 EcoBlue na versão 1.5 EcoBlue 85/95/100/120 (correia de distribuição a seco, desde 2018), com veredicto «Comprar».
Tem um Ford Mondeo V com caixa PowerShift? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Ford Mondeo MK5 (2014-2022): Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Outra fonte · publicada em 9 de agosto de 2025 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Fiabilité et pannes du Ford Mondeo (2015-2022)fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Ford Kuga (Mk2, 2012-2019): Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Ford S-Max: Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Ford Focus (third generation)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês