Problemas do Honda CR-V de 2012
O Honda CR-V de 2012 vendia-se com 2 motores que documentámos: o 1.6 / 2.2 i-DTEC e o 2.0 / 2.4 i-VTEC. O 1.6 / 2.2 i-DTEC tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 2.0 / 2.4 i-VTEC (veredicto «Comprar»). Fora do motor há 7 avarias documentadas que afetam unidades de 2012, como campanha por falsos alarmes da travagem de emergência (CMBS).
Nota do Honda CR-V de 2012: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 13 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor7,1De 4,6 a 9,6 consoante o motor
- Caixa de velocidades8,61 avaria
- Suspensão8,81 avaria e inspeção técnica
- Travões8,1Só inspeção técnica: 0,8 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção5,6Só inspeção técnica: 1,8 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Sistema elétrico8,92 avarias
- Faróis e luzes7,6Só inspeção técnica: 1,0 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia9,31 avaria
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior8,81 avaria e inspeção técnica
- Airbags e segurança7,91 avaria
Motor 1.6 / 2.2 i-DTEC no Honda CR-V de 2012
Designações: 1.6 i-DTEC 120 · 1.6 i-DTEC 160 · 2.2 i-DTEC 150
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2.2 i-DTEC 150 (N22B1/B3/B4, desde 2008)
150 cv · N22B1, N22B3, N22B4
É a versão com melhor reputação da família: os proprietários de Accord consultados pelo Fiches-auto.fr avaliam-no maioritariamente bem, com vários casos de mais de 200.000 km sem avarias graves. As avarias de FAP, EGR e turbo documentadas no CR-V com este mesmo bloco surgem sobretudo a partir dos 100.000-150.000 km, não de forma precoce.[2][3][4]
Avarias que afetam as unidades de 2012
- Gravidade altaFrequência: FrequenteTurboAvaria do turbocompressorO turbo é um dos componentes com mais avarias documentadas do i-DTEC, tanto no 1.6 como no 2.2: há casos publicados no Civic e no CR-V (ambas as gerações) desde os 6.000 km até mais de 290.000 km, com falhas que vão do desgaste do atuador à rutura completa.Aparece por volta de 87 000 km
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalDistribuiçãoDesgaste ou rutura da corrente de distribuição com quilometragem elevadaO i-DTEC usa corrente de distribuição, não correia, um desenho que na maioria dos casos dura toda a vida do motor. Ainda assim, o Fiches-auto.fr regista casos documentados de rutura da corrente no Honda CR-V a partir dos 145.000 km, com danos internos que num caso obrigaram a trocar o motor.Aparece por volta de 145 000 km
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalInjeçãoDesgaste ou falha dos injetores dieselOs injetores piezoelétricos common-rail do i-DTEC podem começar a bater ou a falhar com o desgaste, sobretudo a partir dos 70.000-170.000 km; num caso documentado no Honda CR-V, o gripar de um injetor chegou a danificar o motor.Aparece por volta de 70 000 km
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoFAP obstruído e modo de emergência por regenerações falhadasSim: o filtro de partículas (FAP) do i-DTEC pode obstruir-se se o carro fizer sobretudo trajetos curtos que não permitem concluir a regeneração, acendendo a respetiva luz e ativando um modo de emergência com menos potência. Está documentado no Civic e no CR-V, quase sempre a partir dos 45.000-90.000 km.Aparece por volta de 45 000 km
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoVálvula EGR obstruída por fuligem e falha do sensorSim: a válvula EGR do i-DTEC pode acumular fuligem e gripar, e o seu sensor ou o tubo podem falhar com o tempo. Está documentado sobretudo no Honda CR-V (gerações 2007-2013 e 2012-2019), com casos a partir dos 109.000 km.Aparece por volta de 109 000 km
Motor 2.0 / 2.4 i-VTEC no Honda CR-V de 2012
Designações: 2.0 i-VTEC
- Comprar
2.0 i-VTEC 150-155 CV (R20A, CR-V III e IV)
150–155 cv · R20A
Entre 17 testemunhos do CR-V III e 11 do CR-V IV, a Fiches-auto.fr regista poucas avarias de motor: um caso de consumo de óleo (1 l a cada 10.000 km) e um caso de desfasador (VTC) no IV; nenhuma falha de bloco, injetores ou volante.[2][4]
Avarias que afetam as unidades de 2012
O Honda CR-V IV 2.0 / 2.4 i-VTEC: todas as suas avarias e o que verificarAvarias fora do motor no Honda CR-V de 2012
- Gravidade altaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaCampanha por falsos alarmes da travagem de emergência (CMBS)Segundo o gebrauchtwagenberater.de, uma falha do sistema de travagem de emergência podia provocar falsos alarmes de colisão e travagens bruscas em CR-V fabricados entre agosto de 2012 e outubro de 2014.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemDesgaste prematuro da embraiagem e dos sincronizadores da caixa manualSegundo a ficha do fiches-auto.fr, 8 de 142 testemunhos do CR-V IV falam da embraiagem ou da caixa manual (embraiagem dura, desgaste, sincronizadores), com uma embraiagem trocada aos 75.000 km num 1.6 i-DTEC 160 CV.
- Gravidade médiaFrequência: RaraSuspensãoDesgaste prematuro dos rolamentos de rodaSegundo o gebrauchtwagenberater.de, os rolamentos de roda são um ponto fraco típico do CR-V IV e podem falhar cedo, mesmo com poucos quilómetros; a fonte não dá números.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalSistema elétricoDescarga da bateria de 12 V e fadiga do alternadorSegundo os testemunhos do fiches-auto.fr, 8 de 142 proprietários do CR-V IV trocaram a bateria de 12 V mais cedo do que o esperado (uma bateria start/stop aos 64.000 km por 175 euros) e 3 tiveram problemas de alternador.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalEletrónica e multimédiaFalhas do GPS, do Bluetooth e do sistema multimédiaSegundo a ficha do fiches-auto.fr, 9 de 142 testemunhos do CR-V IV falam de falhas do GPS, do rádio, da ligação Bluetooth do telemóvel ou de outros elementos eletrónicos: um GPS que funciona um dia sim, um dia não aos 40.000 km, por exemplo.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalSistema elétricoAvaria do elevador de vidros elétrico das portasSegundo a ficha do fiches-auto.fr, 8 de 142 testemunhos do CR-V IV citam elevadores de vidros ou fechos de portas defeituosos, com dois casos do elevador de vidros do passageiro por volta dos 75.000 km num 1.6 i-DTEC 160 CV.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalCarroçaria e interiorPintura riscada ou estalada e verniz que se descolaSegundo a ficha do fiches-auto.fr, 15 de 142 testemunhos do CR-V IV falam de pintura que risca com facilidade, de lascas por gravilha ou de verniz que se descola, um dos motivos de queixa mais citados.
Vai comprar um Honda CR-V de 2012?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Honda CR-V de 2012 é fiável?
O Honda CR-V de 2012 vendia-se com 2 motores que documentámos: o 1.6 / 2.2 i-DTEC e o 2.0 / 2.4 i-VTEC. O 1.6 / 2.2 i-DTEC tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 2.0 / 2.4 i-VTEC (veredicto «Comprar»). Fora do motor há 7 avarias documentadas que afetam unidades de 2012, como campanha por falsos alarmes da travagem de emergência (CMBS).
Qual é o melhor ano do Honda CR-V?
Segundo a nossa nota, os melhores são 2018, 2017, 2016 e outros 1 anos com a mesma nota (7,5/10). O ano com pior nota é 2013 (6,9/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Honda CR-V de 2012?
As mais importantes documentadas para unidades de 2012 são: desgaste ou rutura da corrente de distribuição com quilometragem elevada (1.6 / 2.2 i-DTEC, gravidade crítica), desgaste ou falha dos injetores diesel (1.6 / 2.2 i-DTEC, gravidade crítica), avaria do turbocompressor (1.6 / 2.2 i-DTEC, gravidade alta), campanha por falsos alarmes da travagem de emergência (CMBS) (airbags e segurança, gravidade alta) e fAP obstruído e modo de emergência por regenerações falhadas (1.6 / 2.2 i-DTEC, gravidade média).
Tem um Honda CR-V de 2012? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Honda CR-VWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Fiabilité et pannes Honda CR-V (2012-2019)Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Avis et fiabilité Honda Accord (2008-2015)Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité et pannes Honda CR-V (2007-2013)Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Honda R engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês