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Anticontaminação: EGR, FAP, catalisador e AdBlueCódigo genérico OBD-IIUrgência: Vigiar

Código P0455: sistema EVAP: fuga grande detetada

P0455 significa: sistema de controlo de emissões evaporativas (EVAP): fuga grande detetada.[1][2][3][4] A centralina detetou uma fuga grande no sistema EVAP, que recolhe os vapores de gasolina do depósito no canister e os envia para a admissão para os queimar. Para verificar que está estanque, sela o sistema com as válvulas de ventilação e de purga e aplica-lhe vácuo ou pressão; o P0455 é guardado quando não aguenta durante o tempo exigido. É a versão grave do P0442.[1][3]

Sistema
Anticontaminação: EGR, FAP, catalisador e AdBlue
Urgência
Vigiar
Normalmente não é urgente. Esteja atento se piorar e mencione-o na próxima revisão.
Causas possíveis
7
ordenadas da mais para a menos provável
Tipo
Genérico
Igual em todas as marcas

5 fontesComo trabalhamos

O que significa o código P0455

A centralina detetou uma fuga grande no sistema EVAP, que recolhe os vapores de gasolina do depósito no canister e os envia para a admissão para os queimar. Para verificar que está estanque, sela o sistema com as válvulas de ventilação e de purga e aplica-lhe vácuo ou pressão; o P0455 é guardado quando não aguenta durante o tempo exigido. É a versão grave do P0442.[1][3]

O AutoDTCs quantifica uma fuga grande numa abertura equivalente a um furo de mais de 1 mm (0,040 polegadas); é um valor de uma única fonte. O Mechanic Base precisa que, embora se chame fuga grande, o que a centralina mede é se o sistema mantém o vácuo, e em casos raros o código pode não ter que ver com o EVAP, pelo que recomenda consultar o significado dado pelo fabricante.[1][3]

Costuma aparecer junto ao P0456 (fuga muito pequena), que a Samarins descreve como muito parecido. Nos carros do grupo Volkswagen, a Ross-Tech define-o como «grande fuga detetada» e sugere verificar o tampão e o sistema EVAP.[2][4]

Definição original (SAE J2012): Evaporative Emission Control System Leak Detected (Large Leak)[1][2][3][4]

Causas do P0455

Da mais para a menos provável, segundo as fontes.

  1. 1Tampão do depósito solto, em falta, danificado ou com a junta rota. É a causa mais comum e o primeiro ponto a verificar.[1][2][3][4]
  2. 2Manga ou tubo do EVAP fissurado, partido ou desligado entre o depósito e o canister.[1][2][3]
  3. 3Válvula de ventilação (canister) defeituosa ou presa em aberto.[1][2][3]
  4. 4Válvula de purga presa em aberto, que mantém o sistema aberto durante o teste. A Samarins acrescenta que nos Volkswagen e Audi a válvula de purga (N80) causa habitualmente este código, e também na Hyundai.[1][2][3]
  5. 5Canister com a carcaça fissurada ou com uma ligação danificada.[1][2][3]
  6. 6Gargalo de abastecimento com a junta danificada ou corroída e, nos carros com abastecimento sem tampão, a unidade de abastecimento defeituosa.[1][2]
  7. 7Unidade de deteção de fugas defeituosa, sensor de pressão do depósito danificado ou depósito danificado.[2][3]

Sintomas

Como diagnosticar o P0455

Por ordem: do mais provável e barato de verificar ao mais caro.

  1. 1Verifique o tampão: a junta não deve ter fissuras nem deformações e deve fechar até ao clique ou ao fim. Apague o código e complete um ciclo de condução do monitor EVAP. Se um tampão novo de qualidade não resolver, a fuga está noutro sítio.[1][2][3][4]
  2. 2Percorra as mangas visíveis desde o depósito, pelo chassis, até ao canister e à válvula de purga: fissuras, juntas partidas, ligações rápidas desligadas e danos do calor do escape.[1][3]
  3. 3Faça um teste de fumo tapando a saída de ventilação do canister. O AutoDTCs indica que as fugas grandes costumam mostrar fumo em questão de segundos.[1][2][3]
  4. 4Teste a válvula de ventilação aplicando-lhe a tensão da bateria: deve estalar e fechar (é normalmente aberta). Com um equipamento bidirecional, mande fechar a ventilação e abrir a purga enquanto vigia a pressão do sistema: uma ventilação que não fecha ou uma purga presa em aberto impedem-no de manter o vácuo.[1][2]
  5. 5Verifique se a válvula de purga não está montada ao contrário, como assinala a Ross-Tech para os VW e Audi, e se a manga de purga não tem fissuras.[2][4]
  6. 6Procure boletins técnicos do fabricante para o seu modelo e este código: podem revelar uma falha conhecida ou uma cobertura de garantia.[2][3]
  7. 7Leia todos os códigos EVAP em conjunto, porque podem delimitar a zona, e se houver demasiados, apague e volte a ler os que reaparecerem depois de um teste de condução.[3]

Posso continuar a circular com o P0455?

Vigiar

O AutoDTCs e o Mechanic Base classificam-no como gravidade baixa: pode circular-se, mas convém repará-lo antes de uma inspeção de emissões, porque os vapores de gasolina libertados são uma emissão poluente e o carro seria suspenso enquanto o código estiver ativo. O Mechanic Base faz uma exceção: um depósito que perde combustível líquido é um risco e deve ser reparado o quanto antes. O autor, além disso, nunca recomenda circular com a luz de avaria acesa, porque uma luz já ativa não avisa de novas falhas.[1][3]

Avarias documentadas relacionadas com o P0455

Avarias conhecidas de motores e carros concretos, com o seu custo de reparação, os anos afetados e as respetivas fontes.

Sensores do motor: as avarias mais sérias por motor e carro

Todas as avarias dos sensores do motor (29)

Perguntas frequentes

Posso circular com o código P0455?

Sim, segundo as fontes não afeta a condução nem a segurança. Convém repará-lo antes de uma inspeção de emissões, e o quanto antes se cheirar a combustível líquido ou se o depósito perder gasolina.[1][3]

Um tampão novo resolve?

Muitas vezes é o primeiro passo que resolve, mas nem sempre. O AutoDTCs indica que, se um tampão novo de qualidade não apagar o código, a fuga está noutro ponto e é preciso passar ao teste de fumo, à manga de purga perto da admissão, à manga de ventilação do depósito e às válvulas.[1]

Porque apareceu o P0455 logo depois de abastecer?

O Mechanic Base explica que não apertar bem o tampão, ou abastecer com o motor a funcionar, pode provocar o código; nesses casos, apagá-lo pode bastar.[3]

Qual a diferença entre o P0455, o P0442 e o P0456?

Todos são fugas do EVAP detetadas pela centralina, e só muda o tamanho. O P0455 é a fuga grande; o P0442, a pequena, e o P0456, a muito pequena. Os limiares concretos dependem do fabricante.[1][2][3]

Vou passar na inspeção (ITV, em Espanha) com o código P0455?

Se o código acendeu a luz de avaria do motor, não: com essa luz acesa a inspeção regista um defeito grave, e nos carros Euro 5 e Euro 6 a ITV (inspeção técnica em Espanha) também lê o sistema de diagnóstico OBD. Repare a avaria antes de ir; apagar o código mesmo antes da inspeção também não resulta, porque é considerado defeito grave.[5]

Não sabe o que tem o seu carro? Descreva o que nota no diagnóstico por sintomas ou consulte todos os códigos de avaria.

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. P0455: Evaporative Emission System Leak Detected (Large Leak)AutoDTCs · Documentação técnica · consultada em 31 de outubro de 2026 · em inglês
  2. P0455 Evaporative Emission Control System Leak Detected (Large leak)Samarins.com · Documentação técnica · consultada em 31 de outubro de 2026 · em inglês
  3. P0455 – Evaporative Emission Control System (EVAP) Large Leak DetectedMechanic Base · Documentação técnica · consultada em 31 de outubro de 2026 · em inglês
  4. 16839/P0455/001109 - EVAP System: Large Leak DetectedRoss-Tech Wiki · Documentação técnica · consultada em 31 de outubro de 2026 · em inglês
  5. Desmontando mitos: ¿puede pasar mi coche la ITV con el testigo de «avería motor» encendido?Diariomotor · Imprensa automóvel · publicada em 8 de março de 2021 · consultada em 2 de outubro de 2026 · em espanhol