Admissão de arCódigo genérico OBD-IIUrgência: Vigiar
P2004 na Mercedes-Benz: causas e motores afetados
Avarias documentadas em motores da Mercedes-Benz que podem provocar o P2004
Agrupadas por motor ou modelo, da mais para a menos importante. São avarias das borboletas de admissão e por calamina na admissão: nem todas dão necessariamente o código, e só o diagnóstico confirma a causa no seu carro.
OM642
Em Clase C W204, Clase E W211, Clase E W212, Clase G W463, Clase M W164, Clase M / GLE W166 e mais 10 modelos
M272/M273
Em Clase C W203, Clase C W204, Clase E W211, Clase E W212, Clase M W164, Clase R W251 e mais 5 modelos
2.0 CDI (OM640)
Em Clase A W169 e Clase B W245
M271
Em Clase C W204, Clase E W212 e SLK R172
Causas habituais do P2004 em qualquer marca
Da mais para a menos provável, segundo as fontes.
O que verificar primeiro
Os primeiros passos do diagnóstico, do mais provável e barato de verificar ao mais caro.
- 1Verifique se o atuador e a articulação movem as borboletas por completo quando são comandados. Uma articulação presa ou partida é uma causa habitual.[1]
- 2Inspecione os eixos das borboletas à procura de fuligem que as bloqueie em posição aberta.[1][2]
- 3Com o equipamento de diagnóstico, comande o movimento das borboletas e compare a posição comandada com a que indica o sensor.[1]
Peças relacionadas com o código P2004 em Mercedes-Benz
As peças que mais frequentemente provocam este código. O código indica o circuito, nem sempre a peça: faça o diagnóstico antes de comprar.
Coletor de admissão
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Perguntas frequentes
Que motores da Mercedes-Benz têm avarias que podem provocar o P2004?
OM642 (1 avaria), M272/M273 (1 avaria), 2.0 CDI (OM640) (1 avaria) e M271 (1 avaria). Cada avaria tem a sua ficha com os anos e versões afetados, os sintomas e o custo da reparação.
O que significa o código P2004 num Mercedes-Benz?
Controlo das borboletas do coletor de admissão bloqueado aberto (banco 1). As borboletas do coletor de admissão do banco 1 (as que geram o turbilhão ou o «tumble» do ar) estão presas em aberto, ou a realimentação de posição indica que não fecharam quando a centralina o ordenou. Normalmente fecham-se a baixo regime para melhorar o binário a baixas rotações e as emissões. O CarWiki resume-o como um atuador ou uma eletroválvula de controlo do ar do coletor presa na posição aberta, pelo que o ar não é regulado como deve ser. É um código genérico OBD-II: significa o mesmo num Mercedes-Benz que em qualquer outra marca.[1][2][3]
Posso continuar a circular com o P2004?
Vigiar. O AutoDTCs classifica-o como gravidade baixa: não há risco de avaria que deixe o carro parado, pode circular-se, mas convém reparar para recuperar o binário a baixas rotações. O CarWiki associa-o a perda de potência, consumo e dificuldade de arranque, por isso, se o carro andar pior do que o normal, não convém pô-lo de lado.[1][2]
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- P2004 – Intake Manifold Runner Control Stuck Open Bank 1 — AutoDTCsAutoDTCs · Documentação técnica · publicada em julho de 2026 · consultada em 31 de outubro de 2026 · em inglês
- OBD DTC Fehlercode P2004 | Ansaugkrümmer-Luftregelungssteller / Magnetventil, Bank 1 – Steller / Magnetventil klemmt offenCarWiki.de · Documentação técnica · consultada em 31 de outubro de 2026 · em alemão
- p2004 Generic DTC: Intake Manifold Runner Control Stuck OpenDTCSearch.com (OBD Solutions) · Documentação técnica · consultada em 31 de outubro de 2026 · em inglês