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MotorFiable

2.4, 2.8 e 3.0 V6 30v vs 2.3 VR5 (V5): que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 2.4, 2.8 e 3.0 V6 30v apresenta menos risco do que o 2.3 VR5 (V5): 25/100 contra 32/100 (ambos, risco moderado). O 2.4, 2.8 e 3.0 V6 30v tem nenhuma avaria grave documentada; o 2.3 VR5 (V5), 1 avaria grave documentada, a principal «Alongamento da corrente de distribuição».

Índice de risco

2.4, 2.8 e 3.0 V6 30v

25

Risco moderado · 0 avarias graves

Menos risco

Índice de risco

2.3 VR5 (V5)

32

Risco moderado · 1 avaria grave

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

16 fontesComo trabalhamos

o 2.4, 2.8 e 3.0 V6 30v é fiável?

Os V6 de 30 válvulas do Grupo Volkswagen (2.4, 2.8 e 3.0) têm poucas avarias documentadas: as opiniões de proprietários são poucas e falam de bobinas, termóstato e fugas de óleo. O mais delicado é a correia, que no 2.8 também move a bomba de água: a Audi e a VW pedem a sua substituição a cada 120.000 km e o trabalho demora de 2,9 a 3,5 horas.[1][2][3][4]

Ver as 4 avarias do 2.4, 2.8 e 3.0 V6 30v

o 2.3 VR5 (V5) é fiável?

O VR5 de 2,3 litros é um cinco cilindros atmosférico com a corrente de distribuição atrás do motor. O Gebrauchtwagenberater classifica-o como comprável e sem problemas conhecidos no Golf IV, mas no Bora avisa de que a corrente por vezes se alonga; a AutoHints acrescenta as bobinas e as peças de plástico do refrigerante como pontos a vigiar.[5][6][7][8]

Ver as 3 avarias do 2.3 VR5 (V5)

Comparação lado a lado

Comparação de 2.4, 2.8 e 3.0 V6 30v e 2.3 VR5 (V5)
2.4, 2.8 e 3.0 V6 30v2.3 VR5 (V5)
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustívelGasolinaGasolina
Cilindrada—2 324 cm³
DistribuiçãoCorreia dentada (seca)Corrente
Potência136–220 cv150–170 cv
Produção1996–2006[9][10][11]1997–2006[9][12][13]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)25Risco moderado32Risco moderado
Avarias documentadas43
De gravidade alta ou crítica01
Pior gravidadeGravidade médiaGravidade alta
Principais avarias
  1. Gravidade média: Correia de distribuição, tensor e bomba de água do V6 30v
  2. Gravidade média: Bobinas de ignição defeituosas
  3. Gravidade média: Termóstato e bomba de água com fugas ou bloqueados
  1. Gravidade alta: Alongamento da corrente de distribuição
  2. Gravidade média: Bobinas de ignição avariadas
  3. Gravidade média: Fugas de refrigerante pelas flanges e pela carcaça do termóstato
Reparação mais cara documentadaSem dados fiáveisSem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadasNenhumaNenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução
  • 2.4 V6 30v 136-170 CV (ALW, ARN, ASM, APZ, AMM, AJG, AGA, AML, ALF, APS, ARJ, BDV; 1997-2005)[2][3]
  • 2.8 V6 30v 190-193 CV (ACK, APR, AMX, AQD, ALG, ATQ, BBG; 1996-2006)[1][3][14][15][16]
  • 3.0 V6 30v 220 CV (ASN, AVK; 2000-2005)[3][4]
  • 2.3 VR5 10v 150 CV (AGZ; 1997-2001)[6][7]
  • 2.3 VR5 20v 170 CV (AQN, AZX; 2000-2006)[6][8]
EvitarVersões a evitarNenhumaNenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

2.4, 2.8 e 3.0 V6 30v

2.3 VR5 (V5)

Outras comparações

Com o 2.4, 2.8 e 3.0 V6 30v

Com o 2.3 VR5 (V5)

Comparar outros motores

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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  1. Installation tips: changing timing belts. Detailed instructions for the 2.8L 30V engine in the Audi A4, A6, A8 and VW PassatContiTech (Power Transmission Group) · Documentação técnica · publicada em dezembro de 2010 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  2. Zahnriemenwechsel Audi » Intervalle • Kosten • WerkstättenFairGarage · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  3. Tous les problèmes sur Audi A6 1997 - 2004 (186 témoignages)Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês
  4. Tous les problèmes sur Audi A4 2001-2007 (446 témoignages)Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês
  5. VW Golf 4: Typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 2 de setembro de 2026 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  6. VW Bora (1J2) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 14 de julho de 2022 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  7. Engine 2.3 VR5 (AGZ) 150 HP: Experiences, problems, fuel consumption and used-car buying tipsAutoHints · Documentação técnica · publicada em 24 de julho de 2025 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  8. Volkswagen 2.3 VR5 20V (AQN): Experiences, problems, fuel consumption and used car buying tipsAutoHints · Documentação técnica · publicada em 24 de julho de 2025 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  9. List of discontinued Volkswagen Group petrol enginesWikipedia (inglés) · Enciclopédia · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  10. Audi A6 C5Wikipedia (alemán) · Enciclopédia · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  11. Audi A6Wikipedia (inglés) · Enciclopédia · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  12. VR5 engineWikipedia (inglés) · Enciclopédia · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  13. VR-MotorWikipedia (alemán) · Enciclopédia · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  14. Tous les problèmes sur Volkswagen PASSAT 1996-2004 (310 témoignages)Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês
  15. Tous les problèmes sur Skoda SUPERB 2002 - 2008 (47 témoignages)Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês
  16. 2.8 V6 30V engine reliabilityMotorsforum · Fórum de proprietários · publicada em abril de 2006 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês